2.0 TDI schafft Feldregenration nicht | VW TRANSPORTER T5 Bus
Hallo!
Kurzum, es handelt sich um das Fahrzeug eines Arbeitskollegen. Das Problem fing damit an, dass er seinen AGR-Kühler wieder reaktiviert hat, nachdem er ihn deaktivieren ließ, da ihm das viele geraten haben.
Daraufhin wurde der AGR-Kühler ersetzt und die originale Motorsteuergerät-Software aufgespielt. Zuerst gab es keine Probleme, bis auf ziemlich viel Abgasgeruch, wenn man neben dem Fahrzeug steht. Nun kommen wir zum Problem: Circa alle 500 km wird die Regeneration vom MSG angestoßen, was man daran merkt, dass die Leerlaufdrehzahl um die 1000 Umdrehungen liegt.
Dann, nach circa 20 km, zack, die Lampe an und Motor in Notlauf. Der Ereignisspeicher sagt: Regenerationsdauer überschritten. Wenn man circa 60 km auf der Autobahn dauerhaft fährt, geht irgendwann die Lampe aus.
Das Fahrzeug hat jetzt um die 250.000 km gelaufen und hatte zuvor nie diese Problematik. Zuvor hat man es nicht gemerkt, wenn die Regeneration lief.
Bereits überprüft
Kühlmittelthermostat wurde bereits ersetzt da der Motor seine Betriebstemp. nie erreicht hat.
Nun sind die Kühlmitteltemp. plausibel.
Abgastemp. 1 wurde von einer Werkstatt ersetzt da die Aussage war dieser sei zu träge.
Partikelfilter wurde von Fachfirma gereinigt und danach von VW auch zurückgesetzt.
Abgastemp. wirken Plausibel bis auf das, wenn man halt die Regenration zwangsweise anstößt, die Abgastemp. nicht steigen, er bleibt in der Aufheizphase hängen und wird überhaupt nicht heiß, wir sprechen bei der Regenration von Temperaturen am 1. Geber von weit über 500 Grad, wenn ich mich nicht irre. Erreichen tut er so zwischen 170 - 250.
