[Aktiv] Elektrische Fehlersuche S203 | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Question

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S203): Hallo.
Ich habe 4 Fehlerspeichereinträge, 3 davon deuten eventuell für mich auf einen Kabelbruch oder ein Kassenproblem hin.
Hatte jemand schonmal einen Kabelbruch bei diesem Fahrzeug im Motorbereich und kann mir sagen, an welchen Stellen die Probleme haben, bevor ich jetzt alles nachmesse?

Answer

Hast du den Ölstand mal gemessen?
Ich könnte mir bei dem FC DPF Asche Gehalt zu hohen Ölstand vorstellen wegen häufiger Regeneration.
Diesen Fehler erst beseitigen. DPF ausbauen und professionell reinigen lassen.
Dann auf alle Fälle Ölwechsel und weiter schauen.....

Answer

Das ist alles schon geschehen das ist alles in Ordnung deswegen habe ich es extra reingeschrieben

Answer

Warum stehen dann diese Fehler noch drin?
FC gelöscht und gefahren, was kommt wieder?
Mit Schaltplan auf Suche gehen. Eventuell haben genannte Sensoren die selbe 5V Versorgung die Zusammbricht, oder einer der Sensoren der die Spannung runter zieht?

Answer

Alle Fehler sind nach Fehler auslesen und partikelfilter zurücksetzen noch drin und lassen sich nicht löschen 
Parameter des Differenzdrucksensors liegt konstant bei 11 hpa und ändert sich nicht auch nicht beim gasstoß. Deswegen die Vermutung Kabelbruch oder masseproblem deswegen die Frage hatte schonmal jemand einen Kabelbruch oä bei diesem Fahrzeug im motorraum und hat für mich eine Problemstelle die ich prüfen kann damit ich mir das ganze suchen sparen kann

Answer

Hast du denn schon mal die Versorgungsspannung der Sensoren gemessen? Es muss ja die 5V und Masse da sein. Auch ein Signal müsste am Sensor zu messen sein. Ein defekter Sensor kann die Spannung runterziehen und somit funktionieren alle Sensoren nicht richtig.

Erstmal die Sensoren selbst prüfen, dann die gleichen Signale am Motorsteuergerät suchen. Eventuell ist ja auch das Steuergerät selbst defekt.

Auch ein Mader kann zugeschlagen haben. Da wird dir aber niemand sagen können, an welcher Stelle genau.

Answer

Ja okay danke das war das gleiche was ich jetzt eh vor hatte

Answer

Dann beschreib das doch auch so......

Wenn der Differenzdruck permanent 11mbar zeigt solltest du mal messen, Spannungsversorgung des Sensor, Signalspannung des Sensor. 
Wie ist der Wert bei Motor aus und nur Zündung an? 
Den schlauch zum DPF hast du auf Durchgang geprüft?
Realen Differenzdruck mit Manomeneter geprüft? 
DPF wurde auch im SG zurück gesetzt?

Als Problemstellen am Kabelbaum kannst du jeden "Abzweig" anshen, jeder Stecker....
Hast du mal in den SG Stecker geschaut, nicht das du da Öl- oder Wassereintrag hast durch irgendwelche Sensoren?

Answer

Keine sinnvollen Lösungen nur Wiederholungen dessen was schon geprüft wurde

Answer

Also liegt die 5V und Masse an den Sensoren an? Dann könnte das Steuergerät auch defekt sein.

Alle Kabel vom Steuergerät zu den Sensoren hast du schon gemessen? Welches ist unterbrochen?

Answer

Dann beschreib das doch auch alles so......

Ich frage aber doch noch mal ganz doof nach.....
Hast du unter Last von den einzelnen Sensoren bis zum SG die Verkabelung geprüft? Das auch mit einem vernünftigen Schaltplan? Da sollte dir dann ja eigentlich was aufgefallen sein. Wenn hierbai alles in Ordnung sein sollte könnte auch das SG defekt sein. 
Nimm mal Kontakt zu ECU.de auf......

Answer

Anscheinend ja schon. Aber wäre ja Blödsinn das zu beschreiben. Besser im Anschluss meckern das man alles was er schon geprüft hat nochmal erwähnt.......

Frohe Ostern trotzdem an alle

Elektrische Fehlersuche S203 | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

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