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Ronny Martens16.09.21
Gelöst
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Sehr komisches Geräusch beim Lenken | AUDI

Hallo, ich habe seit kurzem einen Audi A4 b5 Avant und der macht vorne rechts beim Lenken, ein sehr eigenartiges, helles Geräusch! Egal ob ich links oder rechts einlenke, aber nur wenn ich dabei Gas gebe!!! Lass ich ihn mit eingeschlagener Lenkung rollen, ist nichts zu hören. Hab ihn heute auf der Bühne gehabt und alles abgesucht, Antriebswellen, Lenker, Spurstagenköpfe Spielfrei es schleift auch nix. Das Geräusch ist ein helles, schnelles (Gas abhängig) Klackern ,kein Rubbeln oder Rattern und kommt definitiv von rechts vorne. Vielleicht fällt jemand was ein was es sein könnte, Danke im Voraus
Bereits überprüft
Alle Lenker, Spurstagenköpfe, Antriebswellen
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AUDI

Technische Daten
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Ronny Martens20.09.21
Andreas Drechsel: Das kommt von der Antriebswelle. Wahrscheinlich das äußere Gelenk. Ist bei meinem Passat genau so. Ist halt nur unter "Kraft" zu hören und nicht auf der Bühne, wenn man am Rad dreht. Aber keine Panik, so schnell geht da nichts kaputt. 16.09.21
Gerade von der Probefahrt zurück und es war das rechte Außengelenk tatsächlich. Vielen vielen Dank für die Hilfe!!!
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Bryan Zordick16.09.21
Radlager auch geprüft?
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Ronny Martens16.09.21
Hab am Rad gewackelt 12 und 18 Uhr und 9 und 15 Uhr, sowie das Rad gedreht und kein Spiel oder Schleifen festgestellt, Radlager brummt , das Geräusch kenne ich. Klackern einer Antriebswelle kenn ich auch eher metallisch, das ist sehr hell klingt wie Plastik oder wie eine Kugel in der Sprühdose.
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Alexander Borth16.09.21
Dan bleibt noch Domlager Es ist, oder besser gesagt ist unmöglich so einen Fehler über App zu bestimmen Aber schau mal Domlager, zu 80 % nach deine Beschreibung
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Ronny Martens16.09.21
Das hab ich noch nicht geprüft, und mach dann mal ein Video vom Geräusch
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Ronny Martens16.09.21
Bei Sek. 40 und ab 1.01 min zu hören. Domlager sind es nicht, keine Geräusche, weder beim Lenken im Stand noch beim Wippen vorne manuell per Muskelkraft oder bei schlechter Straße
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Ronny Martens16.09.21
Ronny Martens: Bei Sek. 40 und ab 1.01 min zu hören. Domlager sind es nicht, keine Geräusche, weder beim Lenken im Stand noch beim Wippen vorne manuell per Muskelkraft oder bei schlechter Straße 16.09.21
Video
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Rolf Ehlers16.09.21
Der Spurstangenkopf rechts muss nicht gleich wackeln, es reicht,wenn ein sich wenig die Pressung vergrößert hat. Das gibt schon Geräusche. Je mehr es dann ausschlägt, desto lauter und rubbeliger wird es.
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Ronny Thamm16.09.21
Mein Tipp geht auch Richtung Antriebswelle. Entweder innen oder außen. Hatten meine B5 alle irgendwann. Das so schnell nichts passieren kann, würde ich nicht unterschreiben. Habe schon B5 mit schiefem Vorderrad und vielen kleinen Kugeln auf der Straße gesehen. Hast du sonst Auffälligkeiten im Fahrbetrieb? Vor allem bei höheren Geschwindigkeiten? Flackern im Lenkrad oder ähnliches? Grüße
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Ronny Martens17.09.21
Sonst fährt er wunderbar, bei 100-120kmh leichtes Flattern, das schieb ich eigentlich auf die Räder. Werde das Außengelenk und den Spurstangenkopf wechseln und berichten. Bedanke mich schon mal für die vielen Vorschläge
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Ronny Thamm17.09.21
Ronny Martens: Sonst fährt er wunderbar, bei 100-120kmh leichtes Flattern, das schieb ich eigentlich auf die Räder. Werde das Außengelenk und den Spurstangenkopf wechseln und berichten. Bedanke mich schon mal für die vielen Vorschläge 17.09.21
Tausche lieber die ganze Welle! Ist bedeutend weniger Arbeit und hast innen und außen neu! Ansonsten ärgert dich ggf. hinterher! Komplette Wellen gibt es recht günstig im Zubehör! Grüße
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Ronny Martens19.09.21
Rolf Ehlers: Der Spurstangenkopf rechts muss nicht gleich wackeln, es reicht,wenn ein sich wenig die Pressung vergrößert hat. Das gibt schon Geräusche. Je mehr es dann ausschlägt, desto lauter und rubbeliger wird es. 16.09.21
Spurstagenkopf links war hin das erklärt das leichte Flattern ,aber das Geräusch ist immer noch da. Außengelenk ging heute nicht zu tauschen da ein 17er Imbus fehlt!!! Der morgen hoffentlich kommt und dann gibt's Infos was es am Ende war.
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
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Toni Schulz 07.11.23

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