Hydrostößel tickern | SEAT

Ich Versuche das Mal aufzunehmen aber ist ja auch immer so ne Sache . Sollte die Hochdruck Pumpe dann nicht immer Geräusche machen bzw, wäre es dann schon zu spät Wegen spähne im System ? Dieselfilter wurde gewechselt danach mit dem Tester entlüftet . Im Filter war nicht zu finden den habe ich extra aufgesägt. Mhhhhh Hochdruck Pumpe auf Verdacht wechseln ist ne teure Sache . Ich kann ja mal mit nem schrauben Zieher und dem Ohr 👂 direkt auf die Pumpe gehen . Danke schön Mal für den Tipp

Die Hydrostößel wechseln

Nein, nicht auf Verdacht wechseln, sondern ausschließen. Ich glaube es braucht auf jeden eine genauere Ortung des Tickern, da es sonst vieles sein kann.

Versuche mal ein Additiv oder nutze vor dem nächsten Ölwechsel eine Motorspülung von Liqui Moly... Motor noch 10 bis 15 Min laufen lassen, dann raus damit... soll keine Schleichwerbung sein/werden, aber ich habe da gute Erfahrungen gemacht...

tauschen ist immer besser, da gebe ich Karl-Heinz recht, aber eventuell erledigt sich das dann schon und du hast für den nächsten Anschlag auf deine Geldbörse da noch was drin...

Kipp nicht so viele Reiniger in deine Karre.

Guden . Also ich bin absoluter Fan von dem Zeugs. Habe ein paar selbst erlebte Situationen . Das erste war ein 1.9 TDI 160tkm hat im Standgas angefangen unrund zu laufen . Also ab in die Werkstatt . Ja das müssen die injektoren neu oder gereinigt werden . Ein paar Tage später entdeckte ich ein Additiv aus dem Westerwald also rein damit nach 700 km war das ruckeln komplett verschwunden. Die Karre läuft wieder . Mein Seat habe ich vor einem Jahr aus erster Hand gekauft ältere Laute außen Dorf . Ich habe gemerkt dass der Karrenkurz vor 3500 Umdrehungen nicht aus dem Quark kommt so bissel ruckelt und dann los marschiert . Also keine Frage Additiv rein . Nach 1000 km war das Problem weg . Also ich denke je nach dem was man da rein Schüttet und von welchen hersteller kann man da einiges machen . Und leider gerade bei den Diesel gibt es nun Mal viele Probleme . Mein Bruder fährt einen Golf 1.6 TDI agr komplett zu PDF zu . OK Additiv gekauft und agr Ventil ausgebaut komplett zerlegt wieder eingebaut . Additiv rein . Dann direkt in den PDF den P....... Reiniger rein und auf die Autobahn . Seit 5000 km läuft die Karre .