Hallo, meine Fernbedienung vom Schlüssel geht nicht mehr, Batterie habe ich bereits getauscht. Ist ein Seat Exeo 2.0 TDI 170ps caha Motorcode. Wo kann man die günstig reparieren lassen?

Hallo, bei mir tritt seit geraumer Zeit sporadisch der Fehler P0171 (Gemisch zu mager) auf. Gibt es eventuell bei konkret diesem Motor etwas, was man zuerst prüfen oder tauschen sollte? Die Fehlersuche gestaltet sich schwierig, da der Fehler sehr willkürlich auftritt. Hab einen Tester, womit ich den Fehler nur anzeigen und löschen kann. Wäre sehr schön, wenn ihr ein paar Ideen habt. Vielen Dank schon mal.

Hallo zusammen, ich bin Besitzer eines Seat Exeo 2.0 TDI mit 88KW. Letztes Jahr habe ich die Buchsen an der ganzen Vorderachse, sowohl an den unteren als auch oberen Armen, sowie neue Stabilisatoren und Gummilager an der Balancestange ausgetauscht. Praktisch alles wurde erneuert, insbesondere weil die Traggelenke sich in einem einwandfreien Zustand befinden. Zudem wurde eine Zentrierung an der Vorderachse vorgenommen, um das Verhalten der Vorderräder und die Nutzung der Reifen über einen Zeitraum von etwa ein bis anderthalb Jahren in Ordnung zu halten (ich hatte bereits neue Reifen vorne und hinten). Das, was mir beunruhigt und Aufmerksamkeit erregt hat, ist, dass das Auto nach dem Austausch aller Buchsen nicht so tief liegt wie gewünscht. Nach meinen Messungen besteht vorne zwischen Rad und Kotflügel ein Übermaß von 30-35mm, anstatt sich nur auf die normale Höhe einzustellen. Dadurch habe ich das Gefühl, dass das Auto bei Geschwindigkeiten von 140+ km/h nicht stabil ist (ich habe so etwas wie ein "schwimmendes" Gefühl). In der Werkstatt sagte mir der Fachmann, dass alles ordnungsgemäß montiert wurde und das Anziehen der Schrauben unter einer belastenden Bedingung der Vorderachse durchgeführt wurde. In anderen Werkstätten wurde mir gesagt, dass es natürlich sei, dass das Auto solche Eigenschaften aufweist. Ich persönlich denke jedoch, dass irgendwo ein Fehler unterlaufen ist, der jedoch nicht erkennbar ist. Daher bitte ich um Rat, wo und wie ich anfangen soll. P.s. Alle Buchsen sind von der Marke Lemförder, mit Ausnahme der Stabilisatoren, die von TRW hergestellt wurden. Die Stoßdämpfer und Federn sind original vom Hersteller und wurden bisher nicht ausgetauscht, da alles in Ordnung ist. Vielen herzlichen Dank, Daniel Apostolov.

Hallo zusammen, meine Klimaanlage( Climatronic) kühlt nur noch bei langsamer Fahrt oder bei Fahrt auf der Autobahn wenn man das Fenster einen Spalt öffnet. Wenn ich es wieder schließe, stinkt es kurz sehr heftig und dann geht die Temperatur wieder hoch. Die Werkstatt findet keinen Eintrag im Fehlerspeicher und weiß keinen Rat mehr. Es ist tatsächlich so, dass ich eine deutliche Zuluft Temperatur Veränderung spüre wenn ich auf der Autobahn das Fenster einen Spalt öffne. Was kann das sein?

Hallo liebe Community! Folgendes Problem: Habe seit Samstag das Problem, dass mein Seat Exeo mit dem 1.6l MPI Motor (Motorkennbuchstabe ALZ) schlecht bzw. gar nicht startet. Bislang gemacht: Habe daraufhin die Drosselklappe mittels "Liqui Moly"-Drosselklappe gereinigt, genauso wie den Luftmassensensor. Luftfilter wurde schlussendlich auch getauscht - alles ohne wirklichen Erfolg. Daraufhin habe ich das Motoröl (Ravenol, 5W40) inkl. Filter gewechselt, was natürlich nicht wirklich für die Problematik relevant ist, allerdings ist mir während des Zündkerzenwechsels aufgefallen, dass die Keramik der Zündkerze (Fa. "Beru") im 4ten Zylinder auf beiden Seiten gesprungen ist bzw. relativ schwarz (feucht) gewesen ist (Bilder habe ich beigefügt). Habe daraufhin alle kontrolliert, Bilder sind beigefügt. Habe daraufhin die alten (original VAG) wieder reingedreht und der Motor sprang wieder an. Auto stand dann über Nacht in der Garage, heute in der Früh wieder die gleiche Problematik. Solange ich das Gaspedal nicht drücke, wird der Motor nicht starten. Wenn ich das allerdings mache springt dieser an und der Motor läuft normal, auch wenn er das Gas sehr zögerlich annimmt (als würde der Motor sehr fett laufen). Fehlerspeicher ist momentan leer, was mich wundert. Hintergrundinfo: Es sei allerdings angemerkt, dass ich bereits vor knapp einem halben Jahr (ca. 5000 km) Probleme mit Fehlzündungen gehabt habe. Habe daraufhin alle Kerzen, (sind die gleichen Beru-Kerzen, die ich oben erwähnt habe) Zündkabel und die Zündspule getauscht. Seit dem lief der Motor normal, wobei ab und zu die MKL anging (vor allem wenn Leistung gefordert worden ist bzw. nach längeren Autobahnfahrten). Hier war meistens der Fehler P0420 (Katalysator: Wirkung zu gering). Bin dann allerdings, auf Empfehlung, weitergefahren, da gesagt worden ist, dass sich der Kat "freiblasen" muss, was sich aber vermutlich jetzt rechen wird. Da ich mir sicher war, dass es an der Kerze lag und somit momentan nicht weiter weiß, hoffe ich, dass mir hier wer weiterhelfen kann. Falls jemand in Österreich (Salzburg uns Umgebung) leben sollte, kann sich dieser auch mir melden, falls jemand Lust hat, sich das ganze anzuschauen. Danke im Voraus für Eure Mithilfe!

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.