Ausgleichbehälter | VW

Mach mal einen Geschmacktest. Ist es Kühlflüssigkeit od. Wasser. Wenn Wasser prüfe ob die Abläufe links und rechts frei sind.

Kann auch sein das der Behäler gerissen ist, muss du gucken wo es herkommt.

Kühlflusigkeit fehlt im ausgleichsbehälter. Deckel undicht, ausgleichsbehälter undicht.

Würde sagen es kommt vom Deckel. Sieht so aus, vom Deckel auf den Mittelrand des Behälter.🤔

Zylinderkopfdichtung defekt, bei kaltem Motor ausgleichsbehälter Deckel abschrauben, Motor starten und reinschauen ob abgastblasen im ausgleichsbehälter rauskommen, kann man bißchen Gas gehen.

Erst ist der Deckel defekt und jetzt schon die Kopfdichtung. Was kommt als nächstes? Motor kaputt?

Vielleicht war etwas viel Kühlmittel drin, dann kommt es aus dem Überlauf. Solang nichts fehlt und sichtbar im Behälter ist, mach dir keine Sorgen

Wir sind da sich gegen seitlich zu helfen und nicht irgendwelche Sprüche abzugeben.

Danke für die Rückmeldung, habe mir jetzt neue verschlussdeckel bestellt und hofe das es dran gelegen hat

Mit Sprüchen hat das nichts zu tun. Erst soll er den Deckel oder den Behälter erneuern. Wenig später soll die Kopfdichtung defekt sein,was soll er denn jetzt deiner Meinung nachen,

Das sind alles Ursachen die vorhanden sein können. Dann probiert man durch, und fängt mit dem Günstigsten, Kostenlosen an. Einmal reingucken, ob Blasen kommen kostet nichts. Aber damit man zufrieden ist, immer vorher " das kann " schreiben.

Wenn du die Ursache nicht sehen kannst, lasse das Kühlsystem mal abdrücken dann hast du Gewissheit.

Also da ist doch ein fetter Riss im Ausgleichsbehälter? Das Ding muss oft gewaltsam Indie Halterung rein und rein und rausgerissen werden. Da kann ein alter Behälter schon mal brechen. Ich würde ihn einfach erneuern.

Das ist kein Riss, das entsteht bei der Produktion (Spritgussverfahren).

Auf keinen Fall abdrücken. Sonst drückt das Kühlwasser in den Brennraum, dann hast noch mehr Probleme. Motorenöl auf Zustand prüfen. TFSI Motoren sind Turbo aufgeladen und die Verbrennung bei TFSI ist viel höher als bei Sauger Benzinmotoren, da kann schon bei höheren Belastungen ZKD den Geist aufgegeben.