[Frage] Kürbelgehäuseentlüftung | VW PASSAT B5.5 Variant

Question

VW PASSAT B5.5 Variant (3B6): Hallo... folgendes Problem.
Wie erkenne ich eine defekte KGE? 
Wenn ich den Wagen laufen lasse und den Öldeckel aufdrehe und diesen locker oben drauf liegen lasse dann fängt er an zu tänzeln. Mir wurde gesagt der muss einfach liegen bleiben oder leicht angesaugt werden.
Ist das richtig?
Und kann der Motor im niedrigen Drehzahlbereich bei starker Beschleunigung davon anfangen zu ruckeln wenn die KGE defekt ist?

Answer

Gruß etwas tänzeln ist beim 1.9 tdi richtig. Das muss so.

Optional wird sich wahrscheinlich Günther mit seiner schlauchwaage melden. Das kannst du noch probieren

Answer

Vielleicht steht im Fehlerspeicher was über das Rückeln?

Answer

Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet.

Answer

Richtig vorher gesehen 😇

Answer

Steht leider nichts. Hab das Problem schon seit 3 Jahren. Finde den Fehler nicht

Answer

Ich probiere das mal

Answer

Eingespieltes Dream-Team 😉

Answer

Was hast du bis jetzt alles probiert?

Answer

Der hat doch wohl noch PDE Einspritzung.
Mengenabweichung und Laufruheregelung prüfen, wird sich ein PDE verabschieden.

Answer

Aber nur im unteren drehzahlbereich?
Wenn ich ganz normal zum Beispiel auf die Autobahn fahre und durchbeschleunige zieht der gut durch

Answer

Beim 2,5 BNZ Motor ist manchmal im Stand, aber immer beim Beschleunigen Drehzahl unter 2200 RPM, großer Gang am deutlichsten.
Normale Last, keine Auffälligkeiten.

Answer

Ich hab mich an die Pumpe Düse Einheiten noch nicht ran getraut. Da ich mal gesehen habe das die danach mit spezialwerkzeug wieder eingestellt werden müssen. Ist das richtig? Oder kann ich die danach so wieder einsetzen?

Answer

Ich weis ja nicht den aktuellen km Stand, aber wenn das Ruckeln nicht unerträglich stark ist würde ich bei hoher 
Laufleistung da nichts unternehmen.
PDE Elemente sind recht teuer, und es wird viel Schund angeboten.
Oft ist es aber auch der Kabelbaum in Zylinderkopf.

Jetzt zur Frage, ja die müssen neu eingestellt werden. Spezialwerkzeug ist nicht erforderlich, aber die Position der Nocke sollte mit einer Messuhr geprüft werden.

Erstmal mit Diagnose Software (VCDS) oder ähnlichem Die Mengenkorrektur auslesen.

Answer

Kabelbaum ist neu... Kilometerstand 340tkm.
Das ruckeln nervt schon etwas... vir allem einfach weil man weiss das es nicht sein müsste...

Answer

Wenn die PDE noch dicht sind, dann Glück gehabt. Aber bei dem km Stand sind sie stark im Zylinderkopf eingelaufen.
Dann geht’s nur mit Zylinderkopf Austausch.
Ölstand im Auge behalten und darüber freuen, daß er noch eine Zeitlang läuft.
Kraftstoffeinsparung sorg für ölvermehrung.

Answer

Den letzten Satz hab ich nicht verstanden

Answer

Sorry Auto Korrektur.

Wenn die PDE eingelaufen sind sorgt der Kraftstoffeintrag durch Leckage an den PDE Sitzen für ölvermehrung.
Irgendwann springt er dann immer schlechter an.

Answer

Ja jetzt... klingt einleuchtend.

Answer

Muss dazu sagen... er verbraucht eher etwas... alle 3000 km 1 Liter ca. Hab das Gefühl durch Überdruck im Motor... drückt er das raus

Kürbelgehäuseentlüftung | VW PASSAT B5.5 Variant

HELLA Leitungssatz (8KA 340 815-121)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (11486)

METZGER Reparatursatz, Pumpe-Düse-Einheit (0872000D)

METZGER Reparatursatz, Pumpe-Düse-Einheit (0873041)

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