[Gelöst] Fehlfunktion vollelektrische AHK (ORIS Original) | MERCEDES-BENZ GLE

Question

MERCEDES-BENZ GLE (W166): Hallo liebe Community,
das automatische Ein- und Ausschwenken der AHK hat schon lange Probleme gemacht. Etwas manuelle „Hilfe“ hat dann meistens eine kurzfristige Lösung gebracht.
Jetzt schwenkt sie zwar noch aus - man muss aber den Knopf gedrückt halten und die Endposition wird nicht erkannt. Einschwenken funktioniert - es bleibt aber im Cockpit eine Fehlermeldung und der Knopf blinkt rot.
Fehlerspeicher ausgelesen - konnte aber nicht gelöscht werden:
N28/1 - Anhängererkennung (AHE)
Fehler: B230300 
Der Spielschutz der Anhängevorrichtung ist aktiv.
Was kann ich als nächstes tun ?

Accepted Answer

Da es leider keine Reparaturoptionen gibt, wird es wohl oder übel nun ein kompletter Austausch. Und jetzt heißt es auf das Ersatzteil warten 😴

Answer

Würde mal versuchen die mechanik frei zulegen. Eventuell ist Wasser rein gelaufen und es ist etwas oxidiert

Answer

Ist die AHK mal gereinigt worden, Hochdruckreiniger ,und alle beweglichen Teile gefettet?

Answer

Moin. Danke für die schnelle Rückmeldung. Mechanisch scheint die AHK zu funktionieren. Man kann sie durch halten des Knopfes und geschicktem Timing beim Loslassen auch in die Verriegelung bekommen.
In erster Linie müsste der Fehlercode raus. Vielleicht aber auch ein Problem mit der Erkennung der Endposition.

Answer

Danke für die schnelle Rückmeldung.
Das was zu öffnen ist, wurde schon kontrolliert.
Da sieht alles gut aus. Läuft mechanisch auch. Der Rest ist aber gekapselt und lässt sich nicht zerstörungsfrei öffnen.

Answer

Vielleicht muss der Endschalter getauscht werden.

Answer

Moin. 
Auch schon dran gedacht. 
Diesen aber leider nicht im zugänglichen Bereich gefunden. 
Habe es auch schon beim Hersteller ORIS versucht um mehr Infos oder Tipps zu erhalten. 
Da es sich aber um MB „Originalteile“ handelt, dürfen die da nicht helfen.

MB Werkstatt beschränkt sich auf das Auslesen des Fehlerspeichers. Lösungsvorschlag ist: Tausch der kompletten AHK. Preis dafür könnt ihr euch denken.

Answer

Lars kommst du mit Sprühfett irgendwo rein.
Vielleicht kannst du damit die Leichtgängigkeit der AHK und der Endschalter erhöhen.

Answer

Ja, da sind die ja schnell fertig. 🙄

Answer

Versuche einmal alle Kontaktflächen der Mechanik mit feinem Schmirgelpapier zu reinigen. Ich hatte ein ähnliches Problem beim Zafira. Nur abwischen und einfetten reichte nicht. Danach alles in Ordnung.

Answer

Hallo!
Leider sind bei den Anhängerkupplungen die Mechanik/Endschalter so verbaut , das man da wenig Reparieren kann, dann hilft nur der Austausch der gesamten Ahk!

Answer

Mag sein dass es bei dir geklappt hat aber bitte nicht äpfel mit birnen vergleichen  man kann nicht an jeder anhängerkupplung mit feinem schleifpapier irgendwelche sachen wegbürsten. da verbrät er sich die wahrscheinlich die ganzen  anderen Enddschalter auch noch mit...

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So ist es leider. Man kommt an den Motor und „Getriebe“ ran. Das sieht auch alles ok aus. Das geht dann aber über eine Welle in die eigentliche Mechanik rein, die komplett gekapselt ist (warum montiert man auch die AHK hinten wo der ganze Dreck hinkommt 🤣). 
Daher stehen die Chancen schlecht hier was machen zu können. 
Nur wer garantiert mir, dass die getauschte AHK dann länger Dienst tut als die aktuell verbaute Kupplung?

Answer

Würde trotzdem noch parallel in den Mercedes Foren mal suchen.

Answer

Scheint hier leider eh nicht möglich zu sein irgendwo sinnvoll dran zu kommen.

Ich habe noch die Hoffnung, dass jemand eine Idee hat, wie man den Fehler „Spielschutz“ wieder raus bekommt. Der ist bestimmt durch den Versuch des „gangbar“ machen entstanden. Ist aber so ohne auslesen des Fehlerspeichers nicht zu erkennen. Der Knopf blinkt auch rot, wenn das Aus- oder Einschwenken mechanisch schwer geht.
Die MB Werkstatt konnte hier nicht helfen. Finde aber auch kein Reset/Initialisierung hierzu. Meine, dass es so was ähnliches beim Command gibt. Ist aber halt ganz was anderes.

Answer

Denke da die Kupplung nicht immer benutzt wird ist das graphitfett steif im Getriebe,das einzige ist was mir einfällt nachdem die ahk sauber ist versuchen an den Kolben der einfährt  z.b.Wd40 dran zu sptühen öffter rein raus zu fahren und dabei den Kolben auch öffter einsprühen.damit das wd 40 irgendwie ins Getriebe kommt und den Schmodder löst ,dabei immer bis Endlage per Hand nach helfen.
Sonst nur neu.

Fehlfunktion vollelektrische AHK (ORIS Original) | MERCEDES-BENZ GLE

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