Hallöchen, er ruckt kurz beim Beschleunigen und auch beim Gas wegnehmen.Habe neuen Luftmassensor verbaut, neuen Sensor in der Ansaugbrücke und neuen Drucksensor im Turboschlauch. Immer noch das gleiche Problem. Fehlerspeicher lässt sich auch nicht löschen. MIL geht an. War bei Opel, die sagten das kann vieles sein und ins Geld gehen. 120 Euro die Stunde. Vielleicht kann mir jemand helfen, wäre sehr dankbar. MfG Martin

Vorgeschichte: Auto lief problemlos, hatte keinen Ölverbrauch, kein Aussetzer oder sonst etwas. Wir hatten dann letzten Monat einen Ölwechsel machen lassen nach 12 Monaten und 15TKM in diesem Zuge haben wir gleich den Keilriemen und die Zündkerzen machen lassen. Kurz vorher hatte ich von den Autodoktoren das Video gesehen bzgl. Ventildeckelentlüftung und gemerkt das bei unserem Astra, das auch der Fall ist. Also haben wir die Ventildeckelentlüftung und die Ventildichtung gleich mit erneuert. So, jetzt das Kuriose. Seit dem läuft er sporadisch etwas unrund im Stand und im unteren Drehzahlbereich schlechtes Ansprechen bis ca. 2500/3000 RPM. Also noch die Zündspule auf Verdacht getauscht ist ja bei Opel auch mal ein Problem. Die Zündkerzen nochmal überprüft und die vom 4 Zylinder war nach 500 km schon stark verkokt.... Alle anderen waren OK. Des Weiteren hat er auf einmal Ölverbrauch von 1 Liter auf 500-700 KM. Und beim Starten sporadisch eine weiße, leicht bläuliche Wolke. Das kann beim Kaltstart sein, aber auch nach dem das Auto 30 min aus war oder mal nach Std. aber meistens gar nix. Des Weiteren sind am Heck schwarze Punkte zu finden nach dem Fahren. Heute Kompression gemessen 11 Bar auf allen Zylindern.🤷🏼‍♀️ Jetzt die Frage: Woher kommt das auf einmal... Dass der 4 Zylinder so stark verkokt... Liegt vllt. an der Einspritzdüse?! Aber woher der hohe Öl Verbrauch? Und warum ist das Vorher nicht so gewesen, wo er noch extremen Unterdruck im Motor hatte durch die defekte Ventildeckel Entlüftung. Wer hatte schonmal so etwas oder hat noch Ideen? Wäre für Ratschläge dankbar.

Moin Moin, Mein Auto poltert bei langsamer Fahrt und beim Anfahren. Auf Landstraßen und Autobahnen ab ca.60/70kmh ist das Problem nicht mehr vorhanden. Das Auto war beim Händler zur Nachbesserung im Rahmen der Gewährleistung. Die haben die Antriebswellen beidseitig gewechselt. Problem ist allerdings immernoch da. (Auto war 2 Wochen beim Händler) So langsam nervt mich das. Ich hoffe es kann mir irgendwer einen Rat geben.

Guten Tag, folgendes Problem, der Astra hatte im Display angezeigt "Partikelfilter voll fahrt fortsetzen" nachdem die Anzeige aus war hatte er laut meiner Freundin keine Leistung mehr. Er zeigt keinen Fehler im Kombiinstrument an und dreht langsam hoch und fährt sich als ob die Handbremse angezogen wäre. Was wären die möglichen Ursachen dafür? Weil er ja nix anzeigt.. Tester hab ich nur für VAG Fahrzeuge. Gruß Heiko

Hallo zusammen, Beim Opel Astra Opc mit Sidi Benzineinspritzsystem leuchtet die Motorkontrolllampe auf. Das Auto ist Baujahr 2013, Motorcode A20NFT. Auto hat trotzdem Leistung. (laut Kundeninfo) Ansaugsystem und Unterdruckleitungen habe ich auf Undichtheit geprüft, scheint ok. Drallklappen im Ansaugsystem hat der Motor keine, auch kein AGR System. Fehlercode Tabelle liegt bei...

Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.

Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät