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Nino…05.05.23
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Zentralverriegelung | VW GOLF IV Variant

Hallo, ich habe das Problem, dass meine Zentralverriegelung sporadisch auf- und zuschliesst, auch während der Fahrt. Wenn ich das Auto abschließen möchte, muss ich erst die Zündung anmachen, dann per Taste am Fensterheber drücken und dann meine Fahrertür abschließen. Beim aufmachen muss ich auch Zündung anmachen und dann den Knopf drücken, dann gehen die Türen auf. Was könnte ich da überprüfen ? Danke für Eure Antworten.
Elektrik

VW GOLF IV Variant (1J5)

Technische Daten
METZGER Schalter, Türverriegelung (0916007) Thumbnail

METZGER Schalter, Türverriegelung (0916007)

LINEX Seilzug, Türentriegelung (47.76.09) Thumbnail

LINEX Seilzug, Türentriegelung (47.76.09)

METZGER Türschloss (2314031) Thumbnail

METZGER Türschloss (2314031)

LINEX Seilzug, Türentriegelung (47.76.08) Thumbnail

LINEX Seilzug, Türentriegelung (47.76.08)

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Mehr Produkte für GOLF IV Variant (1J5)

5 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Nino…23.05.23
Ingo N.: Bei VAG würde ich immer auf einen defekten Mikroschalter tippen. Die Schlösser sind Diagnose fähig. Lese das Komfort Steuergerät mal aus. 05.05.23
Türschlösser getauscht.
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Doozer202405.05.23
Hallo! Ansonsten mal die Kabelverbindung im Bereich zwischen Fahrertür und Fahrzeug auf Kabelbruch prüfen
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Nino…06.05.23
Thomas Scholz: Microschalter im Türschloss der Fahrertür defekt Da es das Masterschloss ist kommen diese Fehler 05.05.23
Also muss das Türschloss Fahrerseite getauscht werden 
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Nino…13.05.23
 Das Türschloss eine Fahrerseite wurde schon gewechselt?  Aber er macht ab und zu trotzdem noch so zicken mit abschließen aufschließen. Kann es eventuell sein, dass das Türschloss an der Beifahrerseite defekt ist
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Kommentare
Gelöst
Weißer Rauch nach Motoreninstandsetzung
Moin Jungs und Mädels, Ich hab hier ne kleine Diva mein Golf 4 1.6 8V SR mit dem MKB AKL. Dieser hatte ein Zylinderkopfschaden, Nockenwelle ist komplett eingelaufen gewesen. Dabei hatte ich alles vom Ventiltrieb getauscht sowie die Ölpumpe, jetzt räuchert er nur ein bisschen im Stand und bei Teillast bzw. Volllast stehst du in einer weißen Rauchwand. Ich hab keine Ahnung mehr, was es sein kann. Kühlwasser verliert er nicht und verbrennt er auch nicht, der Rauch riecht sehr nach Kraftstoff, so 'ne Art beizender Gebrauch halt. Fehlerspeicher ist nix hinterlegt, weswegen ich ratlos bin. Einzig und allein finde ich das die Einspritzmenge sehr hoch ist, kann auch nur mit so vorkommen, weil ich keine Sollwerte hab. Vielleicht gibt es hier jemanden, der helfen kann.
Motor
Phillip Bartelt 1 29.09.24

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