[Aktiv] Klackern trotz Hydrostößelwechsel | VW GOLF IV

Question

VW GOLF IV (1J1) (08.1997 - 04.2008): Hallo zusammen,

Ich habe vor kurzem die Hydrostößel gewechselt, da sie geklackert haben. Nun ist das Klackern jedoch immer noch da. Was könnte man noch prüfen?

Vielen Dank.

Answer

Mögliche Ursachen:

- Nockenwellen eingelaufen

- Wurden Tassenstößel oder Hydrostößel mit schlepphebel eingebaut?

Sind die Hydrostößel vor dem Einbau mit Motoröl aufgepumpt worden?

Answer

Hört sich nach Kolbenkipper an.

Answer

Hydrostößel mit neuen Schlepphebeln und ja wurden mit Motoröl aufgepumpt

Answer

Wie könnte man es zu 100% sicher wissen

Answer

Würde sämtliche Befestigung im motorraum prüfen für einen klackern von den hydrostößel ist mir das fast zu laut

Answer

Was zum Beispiel

Answer

Ändert sich das Geräusch wenn der Motor richtig warm ist?

Answer

Nein bleibt sogut wie gleich

Answer

Wenn der Benziner nach Diesel klingt 🫣

Klingt wirklich nach Kolbenkipper, Kerzen raus und mit ner Endoskopkamera mal die Zylinderwände  anschauen. Da kann man das gut erkennen.

Answer

Braucht er Öl?

Answer

Nein

Answer

Falsches Öl oder es wurde nicht regelmäßig ein ordentlicher Ölwechsel durchgeführt dann können die Hdyrostößel auch anfangen hart zu Stickern weil sie verstopft sind,  Kolbenkipper kann auch eine Ursache sein für die Geräusche.

Answer

Ich fahre 10w40 und alle 10k Kilometer ist ein Wechsel dran

Answer

Wie viel Kilometer hat der schon runter?

Hast du die hydrostossel auch richtig entlüftet? 
Da gibt ne Vorgabe von VW damit funktioniert es eigentlich immer gsnz gut.

Habe selber 2x Golfs mit dem Motor im Fuhrpark und das sollte sich so nicht anhören.
War es mit den alten genau so oder lauter?

Fahre selbst mit beiden  5w40  und die laufen schön ruhig damit.  10w40 fahren die meisten bei dem Motor wenn er Öl frisst da es ja dicker ist.

Answer

Ich würde den Ventildeckel abnehmen und die Hydrostößel testen, das geht am besten wenn du einen Kuststoffkeil zwischen Nockenwelle und Hydrostößel schiebst. Wenn sich der Keil nicht dazwischen schieben läßt sind die Hydrostößel i. O.. Dann es es ein anderer Fehler sein.
Gruß Jo 🏎️

Answer

Der Ventildeckel ist bei 1.4 /1.6 16v nicht mal ebend schnell  abgebaut zum prüfen der Hdyrostößel 😅

Answer

119t km

Answer

Die Motoren laufen meist noch lang mit Kolbenkipper, mein Kumpel hat auch den 1.4 16V im Golf IV Variant, der fährt schon über 80000km so rum.

Answer

Wie genau sollte man die entlüften

Answer

Hallo Jannis, leider muß ich Dir mitteilen das dieses Klappern für den Motor leider ganz normal ist. 
Solange es nicht schlimmer wird und der Motor anfängt sehr viel Öl zu verbrennen wirst Du damit leben müssen.
Dieses Klappern tun viele dieser Motoren und erreichen sogar deutlich über 200Tkm.
Ich drücke Dir die Daumen.
An einem Kolbenkipper glaube ich bei diesem Geräusch nicht.

Answer

Ventildeckel abbauen (auch wenn es mit Aufwand verbunden ist), Nockenwelle / Schlepphebel auf Beschädigung prüfen.

Answer

Schlepphebel sind neu

Answer

Motor muss warm sein, dann Drehzahl auf 2500 für 4min halten und dann Motor  wieder in Leerlauf  bringen. Motorlaif prüfen 
Danach ist meistens Ruhe, mache das immer so  und ist auch so im Reparaturleitfaden bei VW so angeben.

Sollte das bei ersten mal nicht klappen das  ganze  4 mal wiederholen. Sollte der Motor sich dann immer noch so anhören wie im Video liegt das Problem aufjedenfall nicht an deinen neuen  Hydrostößel und Schlepphebeln.

Answer

Hallo,
das hört sich für den 1,4 er Motor noch Normal an, ich habe schon Schlimmere gehabt und haben damit zwischen 250- 300 tkm gelaufen

Answer

Bei mir waren die ölkanäle in der Nockenwelle verstopft, da haben die Hydrostößel auch so geklungen.

Answer

Problem ist war ja vor dem Wechsel genau das selbe Geräusch

Answer

Wie haben sie diese gereinigt

Answer

Habe eine neue Nockenwelle, Hydrostößel, kipphebel eingebaut

Answer

Alle schreien nach Hydros was wäre, mal in Richtung defekt einer /eines Einspritzventils zu suchen.(Probieren)

Answer

Hast du die alten Ventile verbaut? Eventuell Ventilschaft krumm.

Answer

Habe nur Hydrostößel und schlepphebel

Answer

Hätten sie ein tip wie man es messen kann

Answer

Zylinder sind Endoskopiert sehen alle wie neu aus

Answer

Einspritzventilen habe ich überprüft ist es nicht

Answer

Habe es probiert leider ist es das nicht

Answer

Und wie sieht es mit den Ventilfedern aus? 
Die ein oder andere vielleicht altersschwach.......Ventilflattern.

Answer

Leider nicht geguckt

Klackern trotz Hydrostößelwechsel | VW GOLF IV

GLYCO Buchse, Kipphebel (07-3088 STD)

FEBI BILSTEIN Motoröl (101142)

FEBI BILSTEIN Ventilstößel (22342)

Schaeffler INA Zubehörsatz, Schlepphebel (423 0012 10)

Mehr Produkte für GOLF IV (1J1) (08.1997 - 04.2008)

Ähnliche Beiträge zum Auto VW GOLF IV (1J1) (08.1997 - 04.2008)