Hallo, ich habe beim Einparken (kurz Anfahren und Abbremsen) ein Knacken vorne links und kann es nicht lokalisieren. Die Bremsen wurden komplett gewechselt und vorne links 2x ein-/ausgebaut. Daran kann es nicht liegen. Es ist ein lautes metallisches Geräusch, als würde da was aufeinander schlagen. Das Auto ist ein BMW X5 3.0 TDI mit 150.000 km aus 2014 Danke vorab für die Hilfe :)

Hallo, im Kombiinstrument zeigt Adblue defekt an. Im Bild ist der Fehlercode und die Beschreibung, falls jemand Erfahrung damit hat, würde ich mich über Infos freuen.

Hallo allerseits, ein Kunde bemängelt, dass die Hinterachse seines Fahrzeugs zusammenfällt. Bei der Überprüfung auf der Hebebühne haben wir festgestellt, dass der Dämpfer auf der rechten Seite komplett leer ist und auf der linken Seite nicht. Jetzt stellt sich die Frage, ob der Dämpfer defekt ist oder ob das Problem bei den Leitungen oder dem Kompressor liegt.

Hallo, ich hatte gestern ein Problem mit meinem Auto. Bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h wollte ich überholen und während des Beschleunigens und gleichzeitigen Runterschaltens hat das Auto einmal geruckelt und danach keine Leistung mehr gezeigt. Es baut absolut gar keinen Ladedruck auf, beide Ladedruckschläuche sind leer. Meine Vermutung ist, dass der Turbo defekt ist, dies wurde auch vom ADAC bestätigt. Der Fehlerspeicher zeigt nur an, dass der Ladedruck zu gering ist. Da mein Fahrzeug mit einem Twinturbo-System von BMW ausgestattet ist und ich damit keine Erfahrung habe, bin ich etwas überfordert mit diesem Problem. (Am Turbolader selbst ist Öl ausgelaufen und beim Starten des Motors kommt kurzzeitig Rauch (Abgase) aus dieser Richtung.) Hat jemand Erfahrung mit diesem Auto und dem beschriebenen Problem? Vielen Dank im Voraus für hilfreiche Antworten.

Hallo, bei meinen X5 F15 schaltet das hintere Fond Gebläse nicht ab. Auch nicht nach Verriegelung des Fahrzeugs. Hat mir die Batterie leer gezogen. Fehlercodes sind keine abgelegt. Habe die Sicherung gezogen damit das Gebläse nicht weiter läuft. Was könnte das sein? Eher das Gebläse oder der Widerstand? Vielen Dank.

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!