Hallo Fabucracks! Ich habe hier einen 650i, der mir die Haare ausrauft! Das Problem ist, dass keine Ladespannung an der Batterie ankommt. Gestern habe ich der Lichtmaschine einen neuen Regler verpasst, aber trotzdem kommt hinten nichts an. Eine einfache Frage: Wenn ich ihn vorne überbrücke und an den Pins im Motorraum 13,6 V meiner Lichtmaschine des Überbrückers messe, sollten die doch auch hinten im Kofferraum des e63 ankommen, oder? Ist das korrekt? Denn auch das passiert nicht! Der rote Überbrückungspin im Motorraum ist doch das Kreuz, wo sich die roten Pluskabel treffen, oder? Also von der Lichtmaschine unter dem V zum Positivpunkt, dann zum Anlasser und von dort in den Kofferraum, korrekt? Weiß jemand zufällig, wo das lange Pluskabel verlegt ist? Außer- oder innerhalb des Fahrzeugs? Gibt es vielleicht eine Sicherung oder ein Relais, das durchgebrannt sein könnte, ohne dass ich es weiß? Oder könnten die Kabel selbst beschädigt sein? Bei voller Batterie kann man ihn starten, hält dann ca. 15 Minuten, bis er die Batterie wieder leergenuckelt hat. Daher verstehe ich nicht, warum die Ladespannung von vorne nicht hinten ankommt, aber andererseits die Batterieplus-Eigenspannung von hinten bis zum Anlasser liegt, sodass er startet. Bin ein bisschen überfordert. 🤨🤦‍♂️ Vielleicht hatte jemand schon Ähnliches oder kennt sich gut mit dem 650i aus! Vielen Dank allen im Voraus!

Hallo Leute, ich habe einen kuriosen Freund, der etwas an seinem BMW 650ci M missverstanden hat, nämlich die rote Ölleuchte im Mittelteil des Tachos. Er verstand es als Ölstand zu niedrig, da er vorher einen Ölaustritt aus der Dichtung zwischen ZK und Vakuumpumpe/Tandempumpe hatte, was ich aber schon ein paar Tage vorher repariert, also abgedichtet habe. Als Mechaniker hatte ich natürlich den Ölstand gemessen, da der E63 zusätzlich auch den Ölpeilstab besitzt. Also zurück zum Problem : Er hat also 2-3 Liter nachgefüllt fuhr ca 30 km und der Motor fing an zu zittern, also hielt er an und im Leerlauf schüttelte sich das Fzg. Und puffte aus der rechten Bank bis zum Endrohr der Abgasanlage, wie ein ploop ploop. Also ist er vorsichtig heim gefahren und rief mich an und schilderte mir sein Problem. Also bin ich hoch in sein Chalet und habe ihn mir vor paar Tagen angeschaut, ausgelesen haufenweise abgasrelevante sowie vamos Nockensteller etc. an also wieder raus und vorne motorseitig geschaut Kabel Zündkerzen und? richtig Ölstand ……. Ich dachte mich trifft der Schlag. Ölstand doppelt über Max. Füllstand am Ölpeilstab🙈 Also ersteinmal komplettes Öl abgelassen 2 Std. Ausbluten lassen, neuen Filter rein und 9,3l eingefüllt, Öldeckel komplett gereinigt und getrocknet. Dann 2 min. Ohne Benzinzufuhr georgelt damit sich die vanos etc. mit frischem Öl füllen , öldeckel blieb trocken , dann normal gestartet 2. min laufen lassen , Öldeckel mit gut Öl bedeckt also schließe ich die ölpumpe schonmal aus. Also alle Fehler gelöscht , jetzt bleibt nur Vano Bank 2 über dazu weitere Vano Valvetronic nebenfehler also vanos raus gereinigt und wieder eingebaut Motor läuft wieder stabil und ich würde sagen 90% rund und leider bleibt weiter das Problem mit der roten Ölleuchte. 🙈 Und der Fehler 2A83 lässt sich nicht löschen! Jetzt ist die Frage kann es sein, dass der defekte vano den Beifahrer der roten Ölkanne wirft. Und das schlimmste ja, ich weiß eigentlich werden die Fehler auch als Text Meldung im Display angezeigt, aber leider zum Leidwesen ist auch das CCC Modul defekt, so, dass man die ganze Zeit nur das BMW Logo sieht , die Mil wird auch nicht geschmissen ?💁 Vielleicht hatte schon jemand solch ein Problem oder arbeitet mehr mit M Motoren Vielen Dank im vorraus pop

Hallo! Wenn der Lichtschalter auf 0 oder Standlicht steht, leuchtet es dauerhaft, auch wenn man Auto zu sperrt. Bei Automatik oder Abblendlicht geht es aus, wenn man aber die Zündung anmacht, leuchtet dauerhaft Standlicht und Abblendlicht, egal welche Position der Lichtschalter ist. Weiter funktioniert die Nebelschlussleuchte nicht, Fernlicht funktioniert und Blinker auch. Im Fehlerspeicher steht nichts. Was kann das sein?

Hallo, sobald der Lichtschalter auf Stellung null ist leuchtet Standlicht dauerhaft, egal welche Schaltstellung, außer bei Abblendlicht, da geht es aus bei Zündung aus. Wenn die Zündung angeht leuchtet Abblendlicht dauerhaft mit Standlicht, egal auf welcher Position der Lichtschalter ist und Nebelschlussleuchte funktioniert nicht wenn man auf den Knopf drückt. Fernlicht und Blinker gehen. Auto hat keine Nebelscheinwerfer, nur Schlussleuchte. Im Tacho ist keine Fehlermeldung von der Lichtanlage und im Fehlerspeicher steht auch nix drinnen. Ist seitdem so, da die Batterie kaputt gegangen ist und ich eine neue Batterie verbaut habe. Ich vermute mal das Lichtmodul, obwohl die bei der Baureihe normalerweise keine Probleme machen. Die Frage ist, wo befindet sich das Lichtmodul? Hab im Handschuhfach geschaut, ist aber nicht da.

Hallo Leute ✌🏻 ich hab folgendes Problem mit meinem 6er, er hat plötzlich angefangen mit der Meldung Aktivlenkung deaktiviert Hab ihn mit Bimmer Link ausgelesen und oben in den Bildern die Fehler. Kann mir jemand vielleicht weiter helfen ?

Hallo zusammen, ich habe mir neulich einen Audi A4 gekauft. Dort fehlte bereits von Anfang an das Radio. Deshalb habe ich ein Pioneer gekauft und wollte das anschließen. Allerdings geht das Radio überhaupt nicht an. Auch ein Originalradio (vw) von einem Freund ging nicht an. Fehlen irgendwelche Kabel bei den Steckern oder wie könnte ich den Fehler finden? Ich bin echt ratlos... Danke im voraus 😊

Hallo zusammen, ich habe das Problem das der TÜV meine Fensterheber bemängelt hat da diese nicht funktionieren. Daraufhin habe ich Sicherungen geprüft. KSG getauscht Türkabelbaum getauscht Fensterhebermotor Fahrerseite getauscht. Kein Radio verbaut . Fehler weiterhin bestehend. Bin am verzweifeln und bin über jeden Tipp dankbar. VG

Hallo zusammen, ich habe mir ein Android Radio eingebaut. Soweit so gut. Das war jetzt im Winter. Jetzt habe ich Sommerreifen draufziehen lassen und ein Reifendrucksensor meckert. Im Android Radio selbst gibt es auch die Einstellmöglichkeit wie im Original Radio. Also geöffnet aber es werden keine Werte angezeigt. Also original Radio wieder rein. Fehler bleibt. Jetzt meckert er, dass die Zündung eingeschaltet sein muss. Diese ist aber an wie im Video zu sehen. Batterie abgeklemmt hab ich auch, Radio auf Werkseinstellung gesetzt. Nichts hilft. Mein Händler vor Ort kann, oder will nicht helfen. Ich muss diesen Monat zum TÜV und da sollte kein Lämpchen im Armaturenbrett leuchten. Das Auto hat indirektes RDKS. Danke Euch.

Hallo, Ich habe seit heute das Problem mit der Zentralverriegelung. Wenn ich über die Schlüssel Auf oder Zu schließen möchte reagiert er nicht. Wenn ich allerdings im Auto den Knopf zum Entriegeln und Öffnen drücke geht es ohne Probleme. Das Auto lässt sich auch Starten ohne Probleme. War heute schon bei BMW und die haben die Schlüssel überprüft, haben aber nichts gefunden. Kann mir jemand weiterhelfen?

Hallo alle zusammen, ich habe mit beiden Schlüsseln keine Funktion über Funk. Gespeicherte Sitzpositionen nicht mehr verfügbar und anstatt dass er mit der Muldentaste die Heckklappe öffnet, öffnet sich mit der Muldentaste, der Scheibentaste und der Taste im Fahrerfußraum immer die Heckscheibe. Kabelbruch des zweiten Kabelstrangs von rechts gesehen oben bei den Scharnieren bereits geprüft. Laut eines Internetbeitrages ist da das Blauweiße Kabel für den Funk zuständig. Was ist hier defekt? Wie kann ich die Codierung der Taster prüfen/ ändern? Aktuell bekomme ich ja die Heckklappe nicht mehr auf. Keine Fehler in dieser Richtung in der Diagnose abgelegt.