[Aktiv] Ungewöhnliches Tickern nach Fahrt unter Last (Öltemperatur 122 Grad) | VW PASSAT B7 Variant

Question

VW PASSAT B7 Variant (365): Moin liebe Community,
ich habe einen VW Passat B7 Variant, 302tkm. Bis jetzt nur Kupplung/ZMS, Zahnriemen mit WaPu (Continental) und Thermostat neu. Nach einer ca. 30km Fahrt mit einem Anhänger, hat er dann diese Geräusche gemacht, wie im Video, quasi ein Tickern, das sonst so nie aufgetreten ist. 

Ich habe an einem anderen Tag nochmal versucht, dieses Geräusch durch eine Volllastfahrt zu provozieren, aber es kam nicht wieder. Allerdings ging mir die Öltemperatur bedenklich ab, auf 150 Grad (230 km/h lt. Tacho für ca. 10km).
Nebenbei habe ich dabei per VCDS die Fahrt geloggt und die Einspritzmengenabweichungen aufgezeichnet, dabei ist auf einem Zylinder max. 1,5mg/Stroke Abweichung aufgetaucht. Allerdings auch keine Geräusche dieses mal. 

Wie ist da die Einschätzung nach dem hier vorhandenen Schwarmwissen? Jemand schon ähnliches erlebt?

Answer

Hallo, ich denke deine Injektoren sind undicht. Mach mal die Motorabdeckung und schau mal nach. Der Öleinfülldeckel sieht ziemlich dreckig aus, mach ihn mal auf ob und prüfe ob die Ventildeckel-Entlüftung noch intakt funktioniert.

Answer

Hallo,
möglich wäre auch Hydrostößel fehlerhaft

Answer

Wird man bei dem Motor nicht viel sehen weil die Injektoren Schächte unterhalb vom Ventildeckel enden.

Wenn dann öleinfüllstutzen öffnen und schauen ob die Blow by gase extrem hoch sind.

Answer

Wie läuft der Motor wenn er morgens kalt gestartet wird?
Wenn er da sauber und ruckelfrei läuft ist es eher unwahrscheinlich daß ein injektor undicht ist zum Brennraum hin.

Denn dann zeigt er ein deutliches Bild von Aussetzern und der Mengenabgleich haut dir ab jenseits der 2mg/Stoke

Answer

Kam das nur einmal vor!?

Ölkühler eventuell zu klein für die beansprucht oder verschmutz und kann nicht volle kühlleistung geben.

Zu wenig Öl im Motor

Öldruck kontrollieren Ölpumpensieb 
Verstopft

Vielleicht stimmt auch deine ölanzeige nicht vielleicht mal auslesen wenn der Motor kalt ist und der dann schon 70grad oder nicht passende Werte zeigt ist wahrscheinlich der Öltemperatur Sensor defekt verschmutzt ￼

Altes Öl wäre noch möglich wenn man oft das Auto stark beansprucht kann die Qualität des Öls darunter leiden

Wenn der andere Fehler mit dem tickern nicht mehr aufgetreten ist würde ich das beobachten aber nicht als was akutes sehen.

Answer

150 Grad  , Leute das ist eigentlich schon ausreichend  für einen Schmierfilm Abriss.

Zms macht schon gut Geräusche. 
Injektoren prüfen. 
Turbo und Ladeluftsystem auch prüfen. 
Alles prüfen was ein Diesel so heiß werden lässt

Answer

Moin zusammen, 
diesbezüglich mal ein Update. Inzwischen sind die Injektoren neu gekommen, zusammen mit einem Service. Das Tickern kam nie wieder seit dem, Öltemperaturen sind jedoch nach wie vor sehr hoch bei hoher Last (Vollgasfahrt bei 145°C abgebrochen). Zwischenzeitlich kamen noch die Glühkerzen neu. Auffällig ist eine verminderte Leistung der Heizung im Innenraum (Beifahrerseite kalt, Fahrerseite warm) und bei den aktuell niedriger gewordenen Temperaturen wird das Kühlwasser auffällig langsam warm, wobei die Öltemperatur nach 30km gemischter Dorf/Land/Kreisstraßenfahrt bei ca. 100°C aufhält. Klingt für mich nach verstopften Kühlkreislaufteilnehmern (Ölkühler, Wärmetauscher innen) , Thermostat kam erst vor einem halben Jahr neu. Gibt es ähnliche Erfahrungen?

Ungewöhnliches Tickern nach Fahrt unter Last (Öltemperatur 122 Grad) | VW PASSAT B7 Variant

MAXGEAR Signalgeber (27-1305)

FEBI BILSTEIN Ventilstößel (32022)

VAN WEZEL Wärmetauscher, Innenraumheizung (58006256)

EPS Sensor, Öltemperatur (1.830.378)

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