Bremspedal beim Bremsen hart | VW GOLF VAN VII Variant

Ich drehe durch... mein VW Golf 7r Variant aus dem Jahr 2016 mit einem 2.0 tsi ea 888 Motor hat angefangen zu ruckeln. Zuerst war es nur leicht, dann wurde es schlimmer. Nachdem ich ihn ausgelesen habe, wurden Fehler in der Direkteinspritzung der Zylinder 3 und 4 angezeigt. Später änderten sich die Fehler plötzlich auf Zylinder 1 und 2. Ich habe gelesen, dass bei diesem Modell und Baujahr die Benzinschläuche von innen auflösen können. Also habe ich die Benzinschläuche ausgetauscht, obwohl im System nur wenig Gummi und winzige Partikel zu finden waren. Nach dem Austausch und der Verwendung eines Systemreinigers wurde das Problem vorübergehend behoben. Doch während einer 600 km langen Urlaubsfahrt verschlimmerte sich das Ruckeln plötzlich und ich befürchtete, jederzeit stecken zu bleiben. Der Wagen stotterte und ruckelte, aber nicht konstant. Beim Auslesen in Dänemark war das Ruckeln fast nicht mehr spürbar. Ich habe die Benzinpumpe mit einem vcds überprüft, da sie im Verdacht stand. Obwohl die Pumpe normalen Druck lieferte, habe ich sie dennoch ausgetauscht. Für die nächsten 150 km lief der Wagen gut, aber dann begann er erneut zu ruckeln. Nachdem der Tank fast leer war, trat das Ruckeln erneut auf, obwohl es bereits bei einer Reichweite von 150 km zum Urlaubsort begann. Beim erneuten Auftanken blieb das Ruckeln bestehen. Durch mehrmaliges An- und Ausschalten der Zündung konnte ich den Wagen kurzzeitig normal fahren, bevor das Ruckeln wiederkehrte. Zuletzt habe ich erneut die Pumpe ausgebaut und festgestellt, dass feiner Dreck im Korb war. Nach gründlicher Reinigung des Tanks und des Filtersiebs der neuen Pumpe besteht das Ruckeln jedoch weiterhin, besonders bei niedriger Drehzahl. Ich beginne zu bezweifeln, dass das Problem mit der Pumpe zusammenhängt. Möglicherweise liegt ein Problem mit der Zündung oder einem Wackelkontakt vor. Hat jemand von euch vielleicht weitere Ideen? Danke euch.