[Gelöst] Motor stirbt nach einem Kaltstart wieder ab | FIAT PUNTO

Question

FIAT PUNTO (199_): Hallo liebe Community.

Ich habe ein Problem mit einem Fiat Punto 1.4 MultiAir.
Beim kalten Motor z.B. am Morgen geht der Motor kurz nach dem Start wieder aus.
Der Motor geht nicht sofort aus, sondern wirkt so, als würde der sich langsam abwürgen.
Manchmal entsteht beim Kaltstart eine große, weiße Rauchwolke. Wasserverlust ist nicht vorhanden.
Beim Auslesen stand nur Zündaussetzer Zylinder 2 drin. Der Fehler wurde behoben, indem die Zündspule getauscht wurde, welche vom Vorbesitzer stark beschädigt war. 
Ich hoffe, dass jemand eine Idee hat, was das Problem sein kann.

Accepted Answer

Der Verdacht fiel auf die MultiAir-Einheit.
Das Motoröl und der Ölfilter wurden gewechselt. Zusätzlich wurde das MultiAir-Ölsieb gereinigt.
Jetzt gibt es keine Probleme mehr beim Start und das Auto nimmt das Gas besser an.
Vermutlich hat der Händler beim Ölwechsel vor der Fahrzeugübergabe das falsche Öl eingefüllt.
Vielen Dank an alle für die Ratschläge.

Answer

Kühlmitteltemperatursensor prüfen, evtl Defekt 
Ach haste schon, dessen Verkabelung und Stecker auch geprüft? Evtl nen Kabelbruch

Answer

Diesen habe ich erst neulich getauscht. Das habe ich bei „bereits geprüft“ auch angegeben.

Answer

Temperatursensor soll bei sein. 
Luftfilter dicht? Funktionieren alle Zündspullen richtig?

Answer

Der Stecker ist in Ordnung, das Kabel habe ich noch nicht geprüft.
Gibt es irgendwo eine Information zum Schalplan?

Answer

Hallo!
Würde der Kühlmitteltemperatursensor auf Plausible Werte geprüft?
Evtl hat der 2.Sensoren!
Original Teil verbaut?

Answer

Es gibt die carmin std App, kann mal sich runterladen

Answer

Zündkerzen und Zündspulen wurden neulich erneuert.
Dabei musste die Ansaugung abgebaut werden. Bei der Montage habe ich darauf geachtet, dass alle Schellen und Schläuche richtig sitzen.

Answer

Hallo,
Ich habe im Teilekatalog nur einen gefunden.
Das Neuteil ist von Meyle, meiner Meinung nach sollte das in Ordnung sein.

Answer

Guck dir die drosselklappe an.
Mal reinigen oder austauschen

Answer

Das könnte ein defekter Ansauglufttemperatursensor sein. Dieser ist oft im Luftmassenmesser integriert. Wie das bei deinem Auto ist, weis ich leider nicht.

Answer

Die Drosselklappe haben wir uns auch angeschaut, als wir die Ansaugbrücke runter hatten.
Den Wagen auch im Stand laufen lassen und einige Gasstöße gegeben. Die Drosselklappe hat normal reagiert.
Vielleicht lag es auch daran, weil der Wagen nicht kalt war.
Die Drosselklappe an sich war blank, also sauber, jedoch war die Ansaugbrücke etwas ölfeucht.

Answer

Wie alt die Batterie ?
Bei diesen Temperaturen ist das evtl ....

Ein Problem..

Answer

Das Auto hat nur einen Saugrohrdrucksensor. Ist da auch der Temperatursensor integriert?

Answer

Die Batterie wurde vom Vorbesitzer letzten Sommer kurz vor dem Verkauf gewechselt.
Sogar die Stopfen bei der Entlüftung waren noch drin.

Answer

Zieh mal den Saugrohrdruck sensor ab 
Und starte dann

Läuft er dann ? Und kannst richtig Gas geben?
Dann hast du dein Problem 
* trotz MKL *
Den Fehler kann man ja löschen .

Teile Nr 
0 261 230 030

Answer

Hast du denn mal einige Live-Werte von den Sensoren am Motor ausgelesen? So könntest du jeweils die Sensoren inkl. Stecker und Kabel prüfen. Lies mal die Live-Werte vom Kühlmitteltemperaturgeber, Saugrohrdrucksensor, Ansauglufttemperatursensor, Kraftstoffdruck (sonst mechanisch messen), Lambdasonden, Drosselklappenpoti aus. Die Werte sollten schnell einen Überblick über die Situation bringen.

Answer

Kraftstoffdruck und Einsprtzdüsen prüfen

Answer

Der hat einen, wo genau weis ich nicht. Google mal nach Ansauglufttemperatursensor für dein Auto ,dann siehst du den.

Answer

Links vom Luftfilter kasten 
Beim Ölmessstab

Jener Sensor wurde ja bereits angesprochen 
Aber noch kein Feedback erhalten.

Answer

Nachdem ich den Saugrohrdrucksensor abgesteckt habe, konnte man den Wagen ganz normal starten.
Das Gas hat der Wagen auch angenommen, jedoch mit 1-2 Sekunden Verzögerung.

Da es der Wagen von meinem Kumpel ist, habe ich noch nicht die Möglichkeit gehabt, beim Kaltstart die Live-Werte auszulesen.
Aber das werde ich die Tage mal versuchen.

Answer

Aber deutlich besser als vorher ? 
Man konnte fahren ( fast) ohne Probleme..
Richtig ?

Answer

Mit abgesteckten Saugrohrdrucksensor hat der Wagen etwas weniger Leistung.
Aber man könnte fast problemlos fahren.

Answer

Na dann, ersetze den Sensor mit der Nummer die ich dir gegeben habe .

Dann hast du das Problem ja schon gefunden
So wie ich es dir schon mitgeteilt habe .

Answer

Das Teil mit der Teilenummer scheint nur zu VAG zu gehören.
Passt das Teil auch in den Punto?
Möchte nichts Falsches kaufen.

Ich habe nun die Live-Daten ausgelesen.
Sieht alles gut aus, bis auf die 2. Lambdasonde.
Die sagt immer, dass das Gemisch zu mager ist.
Sollte ich diese mal probehalber tauschen?

Answer

0 261 230 030 
Ist nichts mit VAG - Fiat 
Siehe Bilder

Answer

Oh, da habe ich mich vorher vertippt. 
Dann bestelle ich diesen Mal.

Answer

Leider hat der Austausch nichts gebracht.
Der Fehler ist immer noch nach wie vor vorhanden.

Answer

Hmmmm....
Ok
Kühlmittel sensor prüfen / tauschen 
Falls nicht schon getan.

Answer

Stopp 
Hast du ja schon

Ok, dann hast du eine Undichtigkeit nach der DK
Unterdruck Schläuche prüfen
Ansaug Brücke / Dichtung

Motor stirbt nach einem Kaltstart wieder ab | FIAT PUNTO

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