Hallo liebe Community. Ich habe ein Problem mit einem Fiat Punto 1.4 MultiAir. Beim kalten Motor z.B. am Morgen geht der Motor kurz nach dem Start wieder aus. Der Motor geht nicht sofort aus, sondern wirkt so, als würde der sich langsam abwürgen. Manchmal entsteht beim Kaltstart eine große, weiße Rauchwolke. Wasserverlust ist nicht vorhanden. Beim Auslesen stand nur Zündaussetzer Zylinder 2 drin. Der Fehler wurde behoben, indem die Zündspule getauscht wurde, welche vom Vorbesitzer stark beschädigt war. Ich hoffe, dass jemand eine Idee hat, was das Problem sein kann.

Hallo zusammen, mein Punto läuft sehr unruhig im Leerlauf, egal ob warm oder kalt. Leistungsverlust spüre ich aber nicht. Ab ca. 2000rpm ist alles in Ordnung. Die beiden Fehlercodes werden fast schon zufällig geschmissen, manchmal direkt beim Anlassen, manchmal erst nach 500km an einer Ampel, oder auf der Autobahn (man bemerkt dann aber keine Fehlzündung). Hatte auch schon, wenn ich länger an einer Ampel stehe, dass die MKL ausging und beim Anfahren blinkt für 3s und danach weiter leuchtet. Finde dabei kurios, dass er augenscheinlich unter Last normal läuft. Zündung ist alles geprüft und erneuert, Einspritzdüsen sehen auch alle in Ordnung aus. Hatte beim Abbau der Ansaugung bemerkt, dass diese einen kleinen Riss hatte und geklebt (war auch ein bisschen Schlamm aus der Kurbelgehäuseentlüftung drin), hat aber nicht den Motorlauf verbessert. Habe mir mal ein paar Sensoren via Handy ausgelesen und bemerkt, dass die Zündverstellung im Leerlauf zwischen -2° bis 20° vor OT dauerhaft pendelt. Sobald ich ein bisschen Drehzahl gebe, bleibt er bei einem Wert. Klopfsensoren zeigen auch deutlich die Fehlzündungen, weiß aber nicht genau die Werte einzuordnen. (Siehe Bilder) Habe schon gelesen dass man beim Punto nach Zahnriemenwechsel ein Tonrad neu anlernen muss. Könnte das die Fehler verursachen? (Wurde ca. 2000km bevor ich den gekauft habe gemacht) Falls weitere Werte Interessant sind kann ich gerne versuchen diese auszulesen. Falls auch Interessant: Auto ist von Werk bifuel mit Cng (1.4 Natural fuel). Hat aber Probleme egal ob Gas oder Benzin. Bj: 11.2015 und 70.000km gelaufen. Bin für alle Vorschläge dankbar.

Hallo, bei diesem Fahrzeug ist das Problem, wie in dem Video gezeigt. Habt ihr eine Idee, was es sein könnte? Es tritt immer ab ca. 130 km/h auf.

Moin, wir haben uns einen Fiat Punto 199 Evo gekauft mit einem 1,4 16 V Motor. Wir haben das Fahrzeug aus der Nähe von Hannover vor kurzem gekauft. Auf der Rückfahrt war alles super, keine Probleme. Dann hier, ein bis zwei Wochen später, fing es an, dass der Motor anfing zu zuckeln und das gelbe Dreieck im Tacho aufleuchtete. Im Display steht Start/Stopp nicht verfügbar. Beim erneuten Motor Start ist alles wieder normal bis zum nächsten Ruckeln. Ich habe jetzt schon die Zündspulen getauscht (Beru) also ein Marken Produkt und habe die Kerzen auch getauscht (Bosch). Das Ruckeln ist deutlich weniger geworden, jedoch nicht ganz weg. Habt ihr noch eine Idee ? Das Fahrzeug hat erst 110 t km auf der Uhr.

Hallo, bei mir kommt jeden Tag der Fehlercode P0138-12 an meinem Fiat Punto. Lambdasonde wurde getauscht. Was muss ich noch tun ? Danke für Eure Hilfe.

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen

Hallo, bei meinem E46 ist die Mkl an, Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse. Ist das ein bekanntes Problem oder wo könnte der Fehler liegen? Danke schonmal

Hallo, ich habe die C-Klasse vor ca. 4 Wochen mit einer beschädigten Stoßstange hinten gekauft. Habe das Auto selbst auf den Trailer rauf und runter gefahren. Dann stand das Auto ca. 1 Woche. Nach dieser Woche sprang es ohne Probleme an und wurde in die Garage gefahren. Danach habe ich mich an die Stoßstange gemacht, wurde gewechselt. Die Tage darauf habe ich das Auto von innen gereinigt, von außen poliert usw. Nach einer Weile kam die Meldung im Cockpit, Motor starten, siehe Betriebsanleitung. Habe mir da nichts bei gedacht, ZV funktionierte weiterhin. Wieder ein paar Tage später versuchte ich das Auto zu starten und es ging nicht. Im Cockpit kam die Meldung Parkbremse lösen+ESP ohne Funktion. Im Cockpit leuchtet alles wie gewohnt. Dreht man den Schlüssel in Position 3, passiert nichts. Batterien wurde mit einem AGM Ladegerät am Auto geladen und wurde nicht ausgebaut, die Meldung Motor starten ist weg, Auto geht nicht an. Überbrücken hat nichts gebracht, Relais für Anlasser wurde überbrückt, diese funktionieren. Strombegrenzer wurde überbrückt, alle Sicherungen geprüft, nichts. Bin einen steilen Berg mit dem Auto runter um im 2 Gang zu starten, leider ohne Erfolg. Es fährt im Gang runter, Motor dreht, springt aber nicht an. Bin mit meinem Latein am Ende. Fehlerspeicher wurde nicht ausgelesen da das Auto noch nicht angemeldet ist. Somit kann ich auch nicht eben in eine Werkstatt fahren. Aktuell vermute ich die Wegfahrsperre, aber warum sollte sie sich aktiviert haben? Wer kann helfen?