[Aktiv] Beim Kaltstart braucht er länger zum Starten | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Question

MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W212): Hallo.
Kann mir bitte einer sagen, was ich da noch alles machen muss, damit dieser Fehler weg ist?
Erneuert wurde:
Zündkerzen
Magnetventile
Nockenwellensensoren

MKL leuchtet auf und geht wieder weg.

Der Kettensatz plus Nockenwellenversteller, Kettenspanner wurden vor ca. 3 Jahren gemacht, allerdings nicht original Mercedes.

Mir wurde gesagt, es kann sein, dass der Kettenspanner neu muss, deswegen möchte ich gerne von euch wissen, ob das richtig ist.

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Vielleicht läuft der Kraftstoff zurück in den Tank.

Oder mal den Kühlmitteltemperatursensor prüfen. Vielleicht zeigt dieser einen falschen Wert an.

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Kannst du mir sagen wie ich den prüfe ?
Meinst du deswegen ist der Fehler da?

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Prüf doch mal Stecker und Kabel bis zum Steuergerät. 
Könnte irgendwo ein bruch drin sein.
Hast du ölstopkabel verbaut?

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An den Kabeln ist nichts zu erkennen
Und ölstop Kabel habe ich nicht da in den Kabeln kein Öl ist in den Steckern mein ich.

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Beweg die Kabel mal bei laufendem Motor, ob er dann nicht einen Fehler setzt.

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Ölstopp Kabel würde ich trotzdem verbauen einfach aus vorbeugen bevor was passiert. Denn dann wird es richtig teuer.

Du kannst mal den Luftmassenmesser "LLM" abstecken und dann mal Starten beim kalt Motor. Wenn er sofort oder besser läuft dann ist er defekt.

Ansonsten das was schon geschrieben wurde

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3-4 mal Zündung ein und ausschalten und dann erst starten wenn er dann sofort anspringt ist das Kraftstoffrücklaufventil defekt und sollte erneuert werden.

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Danke für die Tipps 
Aber meint ihr das es das rücklaufventil und Luftmassen Messer sein kann. Da die Symptome zu mein Fehler nicht so wirklich passen und es nur nur der Kaltstart ist der Probleme macht sonst beim fahren habe ich kein Verdacht oder so

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Meinst du das AGR Ventil??

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Habe es so gemacht er ist immer noch spät angegangen natürlich Kaltstart gemacht.

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Evtl der Nockenwellen Sensor  oder Temperatur Fühler

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Nockenwellen Sensor beide neu

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Da er aber den Fehler setzt würde ich mal die Signale der NWS prüfen. Fehlende bzw. unplausieble NWS-Signale führen zu verzögertem Anspringen.
Was wurde verbaut,OE oder "Billigheimer"?
Wurden die Stecker der beiden NWS evtl. vertauscht?

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Hallo was nützen neue nws wenn die nichts taugen ,solche sensoren verbaut man immer original bei jedem kfz !

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Die originalen von Bosch wurden verbaut die alten waren auch Bosch habe selber bei Mercedes in der Teile Abteilung gearbeitet.

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Die alten Teile von Mercedes waren Bosch und ich habe Bosch verbaut.

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Ein Code P0340 könnte bedeuten, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind: Ein Kabel oder Stecker im Stromkreis könnte geerdet, kurzgeschlossen oder defekt sein Möglicherweise ist der Nockenwellen-Positionssensor ausgefallen

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Kannst du mir sagen wie ich das prüfen kann muss ich das mit ein Multi Meter machen wenn ja wie mache ich das und welche Werte brauch ich damit ich weiß das es nicht mit Strom zu tun hat.

Lg