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Stefan Friedrichs 198809.10.23
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Geht im warmen Zustand selbständig aus | VW PASSAT B5.5 Variant

Guten Morgen, ich habe eine 3BG der ausgeht, wenn er die Betriebstemperatur erreicht hat. MKB: Alt Der Fehlerspeichereintrag lautet : G70 LMM Signal zu hoch. Dieser ist aber schon neu, wobei der Draht im LMM gerissen war. Außerdem ist der Nockenwellensensor beim Zahnriemen mit gewechselt wurden und das Gaspedal als das Fahrzeug ,, Last-Signal unplausibel,, hinterlegt hatte. Hat jemand ne Idee? Ein Video vom Fehlerbild habe ich beigefügt.
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VW PASSAT B5.5 Variant (3B6)

Technische Daten
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Stefan Friedrichs 198804.12.24
Daniel.: LLM Markenteil? Wer hat die Einbauten gemacht? Wer hat Diagnosen gemacht? 09.10.23
Neuteil defekt.
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HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Luftmassenmesser (51277307)

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André Brüseke09.10.23
Moin Moin! Als erstes würde ich den Kurbelwellensensor verdächtigen. Vllt. kauft heisses Öl durch einen Riss hinein nd dann gibt's einen kurzen... Hast den mal auf Falschluft geprüft? Lastsignal-Fehler rührt aber nicht vom Gaspedal her... fenaue Fehlercodes hast du nicht für uns? Check auch mal was das Motorsteuergerät an Tenperatur des Kühlwasser mitgeteilt bekommt, das ist nicht dieselbe Tenoeratur wir im KI sichtbar, obwohl selber Sensor... Doppeltemperaturgeber
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Stefan Friedrichs 198809.10.23
Der Fehler ist erst vor kurzem aufgetreten und ich hatte keine Professionelle Diagnose zur Verfügung. Heute Nachmittag lese ich den Fehlerspeicher mit dem Gutmann aus.
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16er Blech Wickerl09.10.23
Zeigt beim Ausgehen der Drehzahlmesser was an? Dann kann es ein Problem beim Kurbelwelle Sensor sein. Kontrolliere auch ob der Temperatursensor ein plausibles Signal liefert
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André Brüseke09.10.23
Stefan Friedrichs 1988: Der Fehler ist erst vor kurzem aufgetreten und ich hatte keine Professionelle Diagnose zur Verfügung. Heute Nachmittag lese ich den Fehlerspeicher mit dem Gutmann aus. 09.10.23
Sehr gut... dann warten wir mal...
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Ingo N.09.10.23
Ziehe den LMM (bei Zündung aus) doch mal ab, wenn der Motor warm ist. Bleibt der dann an, hast du mit dem LMM an der falschen Stelle gespart. Signal zu hoch heißt mehr als 4,7 Volt. Oder Kurzschluss.
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Stefan Friedrichs 198809.10.23
Der Fehlercode lautet 16487 LMM Signal zu hoch
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Stefan Friedrichs 198809.10.23
Bei abgezogenem Stecker des LMM bleibt das Fahrzeug auch an.
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Daniel.09.10.23
Stefan Friedrichs 1988: Bei abgezogenem Stecker des LMM bleibt das Fahrzeug auch an. 09.10.23
Dann nochmal die Frage ob das ein Markenteil war und wer es eingebaut und diagnostiziert hat....
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Stefan Friedrichs 198810.10.23
Daniel.: Dann nochmal die Frage ob das ein Markenteil war und wer es eingebaut und diagnostiziert hat.... 09.10.23
Der neue LMM ist von Valeo, was meiner Meinung nach schon ne Marke ist, allerdings halt immernoch Zubehör. Ich habe den LMM getauscht, da beim durchmessen nach Fehlermeldung aufgefallen ist, dass der Widerstand zu groß ist. Beim Ausbau ist aufgefallen dass der Draht schon gar nicht mehr da war.
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Ingo N.10.10.23
Stefan Friedrichs 1988: Der neue LMM ist von Valeo, was meiner Meinung nach schon ne Marke ist, allerdings halt immernoch Zubehör. Ich habe den LMM getauscht, da beim durchmessen nach Fehlermeldung aufgefallen ist, dass der Widerstand zu groß ist. Beim Ausbau ist aufgefallen dass der Draht schon gar nicht mehr da war. 10.10.23
Die B5 Motoren sind Diven, was den LMM betrifft. Hitachi (original) und Delphi funktionieren. Bei meinem AZM zumindest.
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Ingo N.10.10.23
Ingo N.: Die B5 Motoren sind Diven, was den LMM betrifft. Hitachi (original) und Delphi funktionieren. Bei meinem AZM zumindest. 10.10.23
Zumal du schreibst, abgesteckter LMM und der bleibt an... Sehe es als Lehrgeld..
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Daniel.10.10.23
Ingo N.: Zumal du schreibst, abgesteckter LMM und der bleibt an... Sehe es als Lehrgeld.. 10.10.23
Entweder du Holst dir das vom Verwerter ind der Hoffnung das der heile ist, oder du Holst dir wie schon erwähnt OEM Qualität, wobei Valeo normal schon ein guter Lieferant ist, jedoch hier nicht Erstausrüstung geliefert hat. In den letzten Folgen von den Docs genau so ein Thema gehabt, neuer Sensor war nicht 💯% baugleich, und die haben sich zum Wolf gesucht.
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Gelöst
Getriebesteuergerät Keine Kommunikation
Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät
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Florian Bütow 28.01.24

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