Hallo Freunde des Motors. Unser Mini Countryman qualmt blau, wenn er etwas steht und man dann Gas gibt. Meint ihr es sind die Ventilschaftdichtungen? Öl und Wasser sieht gut aus. Der Mini läuft auf dem Video noch nicht lange. Ölverlust hat er auf 200km ca. 300ml.

Hallo liebe FabuCar Freunde, wir haben da wohl ein Problem. Ich vermute, es handelt sich um die Zylinderkopfdichtung, aber vielleicht könnt Ihr mir mehr dazu sagen. Wenn der Wagen eine Weile gefahren wird, leuchtet die Kühlwasseranzeige zuerst orange und dann rot auf. Natürlich haben wir das Auto dann abgestellt. Beim Gasgeben sehen wir hinten weißen Rauch. Allerdings tritt dies immer nur kurz auf, wenn Gas gegeben wird. Könnte es auch noch etwas anderes sein? Oder handelt es sich tatsächlich um die Zylinderkopfdichtung?

Hallo zusammen, Ein Kumpel von mir hat einen Mini Cooper s Diesel als Allrad. Eben ist das Auto bei Kurvenfahrt abgestorben. Dann gestartet, der Motor springt an und geht nach 3 Sekunden wieder aus. Fehlermeldung keine vorhanden. Gesamt Fehlerspeicher leer. Nimmt auch kein Gas bei den Startversuchen an. Fahrzeug verriegelt und wieder geöffnet, ebenfalls ohne Erfolg. Also Auto abgeschleppt in seine Einfahrt. Nochmal versucht springt direkz an ohne Probleme. Mfg Tim

Moin, meine Fahrertür geht nicht mehr normal auf bzw. lässt sich nicht mehr normal entriegeln. Folgendes Phänomen: Fahrzeug nach öffnen mit FB oder Schlüssel- Tür lässt sich erst öffnen, wenn ich den Griff einmal "schnappen" lasse und danach geht es normal bis das Fahrzeug wieder komplett verriegelt wird. (Symptom ungefähr so, wie wenn ich die automatische Verriegelung aktiviert habe und nach einer Fahrt aussteigen will. Dann muss ich ja auch zweimal den Türöffner betätigen) Hat das jemand schon gehabt?

Hallo zusammen! Mir ist ein Quietschen aus dem Ventiletrieb aufgefallen, kann auch woanders her kommen. Zum Auto Mini countryman r60 BJ 16 Km 86000 Vielleicht kann mir jemand helfen, habe ein Video gemacht.

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!