[Frage] PCM kaputt ? | FORD C-MAX

Question

FORD C-MAX (DM2): Hallo zusammen,
der Fehler „PCM-gelungen Motor Modul“ bei meinem Ford C-Max bezieht sich auf das Powertrain Control Module (PCM), also das Motorsteuergerät. Laut Ford-Autohaus wurden die Fehlercodes P0380 und P0069 gefunden, aber sie konnten nicht genau feststellen, welches Problem vorliegt oder welches Teil defekt ist.
Zwei andere Mechaniker haben mir gesagt, dass es am Sensor, am Luftmassenmesser oder am Partikelfilter liegen könnte, aber sie sind sich ebenfalls nicht sicher.

Ich brauche eure Hilfe, da ich nicht weiß, was ich jetzt tun soll. Soll ich das Auto so verkaufen (was wahrscheinlich keinen guten Preis bringen wird) oder es reparieren lassen? Und falls ich es reparieren lassen möchte – wer könnte das zuverlässig machen?

Answer

Wenn du keinen privaten Schrauber findest, dann würde ich es bei fabucarfix probieren.
Viel Erfolg

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Ich würde mir zuerst die Ladedruckschläuche anschauen. Kann sein, dass einer gerissen ist. Der andere Fehler kann durch Defekte Glühkerzen verursacht werden.

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Sag uns erstmal welche Probleme dein Auto hat

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Das ist ein Benziner ohne Glühkerzen

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Hallo
Was hast du denn hier für wilde Angaben gemacht?? Partikelfilter -> Benziner angegeben...

Dann klingt alles nach einem "Super billigen Tester".... der von dir genannte Klartext passt nie und nimmer zu diesem Fehlercode

P0069 = MAP Sensor (Saugrohrdrucksensor)

P0380 betrifft defekte Glühkerzenschaltung...

Was ist hier schiefgelaufen? Bitte nicht irgendwas anklicken...

Diesel aber Benziner ausgewählt?

Beim Benziner

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Ich denke nicht 😅

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Laut Motorkennbuchstabe ist es ein Benziner

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Der möchte aber auch keine Hilfe um das Problem zu lösen da er auf Talk gepostet hat

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Kann doch nicht sein, Partikelfilter gibt's da doch nicht, anhand dem was er geschrieben hat MUSS es ein Diesel sein...

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Er muss doch irgendwie an den Motor Kennbuchstaben gekommen sein

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Das wird automatisch über die Schlüsselnummern gemacht normalerweise... lass doch einfach erstmal warten was der sagt...

Kann auch sein das er einfach einen ausgewählt hat, kommt öfter vor...

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Das kommt, wenn man das Fahrzeug nicht richtig mit Schlüsselnummer auswählt.
Er hat ja auch geschrieben, dass die Werkstatt den Partikelfilter im Verdacht hatte. Die sollten den Unterschied im günstigsten Fall erkennen 😉

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wenn ich Bergstraße fahre leuchtet den Fehler "Engine Malfunction" an und das Motorleistung wird eingeschränkt

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ne das ist Diesel

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das ist Diesel

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Kennbuchstabe = Benziner

Und in Kraftstoff art schreibst du auch Benziner

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Aha... ja warum einfach irgendwas angeklickt? Benziner hast du eingegeben...

Glühkerzen prüfen, Partikelfilter geht automatisch irgendwann zu weil du schon zu lange mit der defekten Glühanlage fährst! Das ist nicht gut! Der kann sich nicht regenerieren wenn da etwas nicht funktioniert weil der die Temperaturen garnicht erreicht...

Auf keinen Fall kann man dann darauf kommen das das PCM kaputt ist... Absoluter Unverstand!

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.... daraus kommt dann automatisch irgendwann Folgefehler "Saugrohrdruck"... der Lader wird nicht mehr richtig funktionieren wegen dem Stau im Abgastrakt...

Als erstes Glühanlage in Ordnung bringen und hoffen das der sich wieder regeneriert... dann neu bewerten

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ich habe kein Benziner geschrieben, ich weis nicht war Auswahl Fehler

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hier ist das Bericht von Ford Autohaus

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Das musst du aber doch sehen, das das nicht passt... Hast du falsch gemacht, kein anderer...

Da in dem Bericht steht nirgendwo PCM eventuell defekt... Da steht Glühzeitensteuergerät eventuell defekt... So wie ich es gesagt habe...

Glühanlage reparieren... Wenn der Auspuff schon bald dicht ist weil der den Partikelfilter nicht regeneriert hat (kanm er nicht mir defekter Glühanlage) dann kriegst du auch Ärger mit dem Saugrohrdruck...

Glühanlage Fehler beheben lassen... NICHT MEHR VIEL FAHREN! Wird teuer weil Partikelfilter raus muss, saubermachen lassen oder neu... sehr teuer!

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ich will nur noch erwähnen :
Ich habe im Oktober 2024 bereits die Lichtmaschine sowie den Luftschlauch zwischen Turbo und Motor ausgetauscht. Zwei Wochen nach dem Austausch begann der Fehler regelmäßig aufzutreten. Vor zwei Wochen habe ich dann entdeckt, dass die Dichtung des Schlauchs nicht in Ordnung war und Öl ausgelaufen ist. Ich habe die Dichtung und den Schlauch daraufhin repariert, und das Öl tritt nun nicht mehr aus. Ich dachte, das wäre die Ursache gewesen, aber der Fehler wurde schon einen Tag nach der Reparatur wieder angezeigt.
was glauben Sie und vielen Lieben dank für Ihre Unterstützung

Answer

Prüfe den Schlauch nochmal genau, Öl darf nicht rauskommen, aber noch weniger irgendwelche Ladeluft. Der Schlauch war bestimmt Zubehör oder?

Wie gesagt beheben bitte erstmal den Fehler von den Glühkerzen oder dem Glühzeitensteuergerät... Wenn das weg ist kann es sein das der andere Fehler verschwindet weil das ein Folgefehler sein kann...

Zum regenerieren des Dieselpartikelfilters und um keinen zu hohen Gegenstück vom Auspuff her zu haben muss zwingen in Odrnung sein:

-Glühanlage
-Ladedruck voll da (keine Undichtigkeiten oder el. Fehler)
-Thermostate alle ok (muss ganz normal und zügig warm werden der Wagen)
-Diefferenzdruck muss plausibel sein (wird vor und nach DPF verglichen)

Answer

Dankeschön ich werde das machen und sage Ihnen Bescheid , ich hoffe das klappen wird

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Da steht doch genau das drauf,was ich geschrieben habe. Ladedruckschläuche prüfen und Glühkerzen prüfen. Das ist das einfachste und auch die häufigsten Fehlerquellen.

Answer

ja danke, das werde ich zuerst überprüfen

PCM kaputt ? | FORD C-MAX

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