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Artur B28.01.25
Gelöst
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Handbremsseile aus Halterung gerutscht | SKODA SUPERB II Kombi

Hallo, bei mir sind beide Handbremsseile aus der Halterung gerutscht.
Bereits überprüft
Ich habe die Seile wieder eingehängt, sind leider ungleich, somit springt eins immer raus. Anschließend an den Bremssätteln kontrolliert, ob eins raus ist, beide fest und die Rückholfeder ist auch iO. Ist eins von den Seilen evtl. gerissen, aber dann könnte ich doch von innen einfach das Seil weiterziehen? Sind aber beide fest
Fahrwerk

SKODA SUPERB II Kombi (3T5)

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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Artur B30.01.25
Manfred B.: Hallo Artur, schau einmal ob beide Hebel am Sattel ganz auf Nullanschlag liegen. Dann Feststellbremse nur leicht anziehen und nachsehen ob beide Hebel den gleichen Weg gemacht haben. Wenn einer fest ist hast du so eine ungleiche Brücke. Wenn du den Wagen beidseitig anheben kannst, prüfe dabei gleich von Hand ob sich beide Räder in Drehrichtung gleich schwer, und ohne Handbremse völlig leicht drehen lassen. Es gibt Fälle wo die Nachstellung im Sattel nicht richtig arbeitet. Was sonst möglich ist, das sich die Umhüllung von einem Seil vor dem Widerlager "zusammengekruckelt" (verkürzt) hat. Dann hast du auch unterschiedliche Wege. Seil durch Frost oder Rost fest gibt es auch. Wenn nichts ersichtlich ist, Pauschal beide Seiten der Bremse reinigen kann nicht schaden. Alles gangbar... Kolben fest ? 28.01.25
Die Halter auf der rechten Seite, das längere Seil, war am Bremssattel schwergängig und hat das Seil nicht züruckgezogen. Ich habe es mit einem 13er Ringschlüssel hin und her bewegt und schön mit Sprühöl bearbeitet, jetzt ist der Halter gängig und zieht das Seil zurück. Danke für die Hilfe
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Wilfried Gansbaum28.01.25
Bewegen sich auch die arme an den Sätteln? Warum biste überhaupt dabei?
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16er Blech Wickerl28.01.25
Mach bitte Fotos von den beiden hinteren Bremsen, ob dort die Seile richtig eingehängt ist.
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Tom Werner28.01.25
Am besten beide neu machen, meist sind die schwergängig, dann zieht sich die Waage ungleich. Hebel vom Bremssattel sollte leichtgängig sein und auf Anschlag sein.
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Sascha Geiger28.01.25
Vielleicht mal eine unterlagscheibe benutzen und schauen ob der Halter ausgeschlagen ist von der Mutter, wenn die Bremsen richtig funktionieren beim betätigen der Handbremse. Wäre das mein Ansatz
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Thorsten Höpfner28.01.25
Was wurde an dem Fahrzeug durchgeführt ? Wurden Neuteile verbaut, (alte Vergleichen), die möglicherweise nicht zu dem Modell Kombi / Limousine passen ? Laufen die Seile ordentlich innerhalb der Halterungen und Führungen ? Fährt der Halter am Kolben wo die Seile eingehängt sind bis komplett auf Anschlag zurück ? Grundeinstellung erfolgt ?
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Artur B28.01.25
Sascha Geiger: Vielleicht mal eine unterlagscheibe benutzen und schauen ob der Halter ausgeschlagen ist von der Mutter, wenn die Bremsen richtig funktionieren beim betätigen der Handbremse. Wäre das mein Ansatz 28.01.25
Nein am Halter liegt es nicht, die Seile sind verschieden lang im Normalzustand. Ich Frage mich nur wieso das längere Seil, ca 20mm länger, sich nicht weiter ziehen lässt, also kann es ja nicht gerissen sein. ich schau mir das morgen von unten an
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Artur B28.01.25
Thorsten Höpfner: Was wurde an dem Fahrzeug durchgeführt ? Wurden Neuteile verbaut, (alte Vergleichen), die möglicherweise nicht zu dem Modell Kombi / Limousine passen ? Laufen die Seile ordentlich innerhalb der Halterungen und Führungen ? Fährt der Halter am Kolben wo die Seile eingehängt sind bis komplett auf Anschlag zurück ? Grundeinstellung erfolgt ? 28.01.25
Vor einem Jahr wurden Radlager und Bremssättel und Bremsen neu gemacht, das wird aber nicht der Grund sein, der 1 Jahr lang ohne Probleme
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Manfred B.30.01.25
Das freut mich. Und hast das genau richtig gemacht. Hab an unserem auch mal so gekämpft - mit Erfolg. 😁 Anschließend noch dick Fett umzu gelegt, das Seewasserfeste. Einfach immer benutzen, dann sollte das gangbar bleiben.
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Gelöst
Raildruck zu niedrig
- unruhiger Motorlauf (Kaltstart) - Motorlauf normal im Warmen (Notlauf) - schlechte Gasannahme (Konstant) Fehler kam nach einem neuen Motorstart. Erst war der Druck zu hoch (P0088) und nach dem Filter und Tausch der Hochdruckpumpe zu niedrig (P0087). Benzindruck auf der Niederdruckseite soll laut Steuergerät 6,9 Bar haben. Benzindruck auf der Hochdruck soll laut Steuergerät im Leerlauf nur 9,8 bar statt 40 bar haben oder bei 4000 rpm 123 bar statt 90 bar. Der Motorlauf hat sich mit den neuen Komponenten nur leicht verbessert. Rohre und Leitungen wurde gereinigt (keine Auffälligkeiten). Keine Späne im System. Vielen Dank für eure Ideen und Hilfe.
Motor
Fabio Sartori 15.07.24

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