[Frage] Zahnriemenriss: Ventile verbogen? | AUDI

Question

AUDI: Hallo zusammen,

Mein Keilriemen hat sich aufgelöst und um den Zahnriemen gewickelt. Das Ganze ist bei 110 km/h passiert.  Mein Auto sprang danach nicht mehr an. Die OT-Markierung der Kurbelwelle passt hinten und vorne nicht mit der der Nockenwelle überein. Ich kriege ihn auch nicht passend gedreht. Sind die Ventile vielleicht krumm? Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee?

Danke euch.

Answer

Ziemlich sicher, das die Ventile krumm sind.
Wenn möglich den Motor endoskopieren, dann weist du genaueres.

Answer

Um was für einen Audi geht es denn überhaupt?
Motordaten, Baujahr, Kilometerleistung, ...

Answer

Je nach Motor-Typ kannst du von einem Kapitalen Motorschaden ausgehen

Answer

Wahrscheinlich ein Diesel?
Hatte ich auch schon beim 2.0 tdi T5.2

Answer

Hast Recht, könnte sein A1 sein.

Answer

Das hat mit dem Motortyp seit Ende der 90er Jahre nichts mehr zu tun. Alles über 9,0:1 ist kein Freiläufer mehr. Diesel gab es nie als Freiläufer.

Answer

Zumindest 4 Takt OHV Diesel.

Answer

Wo steht in dem Artikel das es ein Diesel ist Ingo

Answer

Nirgends... Ich habe beiläufig erwähnt, das es beim Diesel nie Freiläufer gab (und hier keinerlei Hoffnung besteht) . Im Gegensatz zu Benzinern.  😉

Answer

Ich würde den Zahnriemen neu machen und dann schauen ob der anspringt.

Hatte ähnliches Problem beim 2012er VW T5.2 2.0tdi, da hat sich der Keilrippenriemen aufgelöst und ist unter die Zahnriemenabdeckung gekommen.

Steuerzeiten waren um 2 Zähne verstellt, nach Einbau eines neuen Zahnriemen lief der wieder.

Answer

Hallo aber vorher endoskopieren ,sonst doppelte arbeit !

Answer

Wir reden hier ja aber über einen Zahnriemen Riss. 🤷🏻‍♂️ Wenn ich die Ablauffolge eines 4 Takt 4 Zylinder vor dem geistigen Auge ablaufen lasse, kann ich mir keine Position der Ventile vorstellen, wo Kolben nicht einschlagen würden. Schon gar nicht bei 110km/h also vermutlich 2500-3500 u/min. 🤔

Answer

Jetzt ist der Motor ein Freiläufer

Answer

Oh, hab ich nicht richtig gelesen 🙈🙈🙈
Dann ist der hin!

Answer

Da bist du aber leider auf dem Holzweg je nach dem was für ein Benziner verbaut ist bei gerissenem Zahnriemen kapitaler Motorschaden vorprogrammiert und was noch schlimmer ist er hat versucht ihn zu starten was absolut Tödlich ist

Answer

Jetzt wären aber Fahrzeugdaten  wichtig um was für einen Audi es sich handelt  . Wenn es ein Benziner ist und unter 1990  könnte es ein Freilaufer  ,alle über 1990  sind keine Freilaufer mehr  da sind sicher die Ventile oder auch mehr verbogen!

Answer

Meines Wissens war der letzte Freiläufer der 1,8L Sauger (Vergaser) aus 1984. Die Einspritzer waren allesamt keine mehr...

Answer

Wo bin ich da auf dem Holzweg? An welcher Stelle habe ich etwas falsches geschrieben? 🤔 Ich schrieb, das alle Benziner mit einer Verdichtung von mehr als 9,0:1 keine Freiläufer mehr sind. Und meines Wissens sind das alle, seit den 90ern... Wie gesagt, beim Diesel  gab es nie welche...

Answer

Ist ein A3 1,6 tdi CAYC Motor Typ

Answer

Bei mir war's ein B5 TDI mit 1,9 Liter AFN Motor.
Zahnriemen beim Anfahren an der Ampel gerissen.
Kopf war Schrott.
Rumpf vollkommen okay. 
Gebrauchten Kopf komplett überholt und montiert.
Passiert bei etwa 210.000 km und anstandslos bei mir bis ca. 590.000 gelaufen, und dann gegen B8 ausgetauscht. 
Also meine Empfehlung lautet Kopf runter nehme und sich den Rumpf ganz genau anzusehen.

Zahnriemenriss: Ventile verbogen? | AUDI

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