Kühlerlüfter werden von der Klima nicht angesteuert | VW SHARAN

Hallo ohne den drucklüfter läuft auch deine klima nicht ,durch den fahrtwind bekommst du nur mehr luft durch die lüftung ,aber keine kälte ,der muss sofort anlaufen wenn du die klima einschaltest !

Könnte ein Relais defekt sein. Schaltplan wäre ideal.

Hallo Michael, für mich klingt deine Beschreibung eigentlich nach einem defekten Klimakondensator! Bitte mal ein paar Bilder vom Klimakondensator erstellen und hier Hochladen damit man den Zustand der Lamellen besser beurteilen kann.

Moin es geht um die beiden Lüfter vorm Motor die die Abwärme bzw. das klimamittel kühlen

Was hat der Kondensator mit den Lüfter zutun? Die Lüfter Kühlerlüfter vor dem Dieselmotor drehen nicht

Hallo. Die Ansteuerung von den Kühlerlüfter erfolgt rein über das MSG Das bekommt normal vom Klimasteuergerät die Informationen die Klimaanlage wurde eingeschaltet (also schalte die Lüfter ein) Normal ist aber das wenn die Kommunikation zwischen den Steuergeräten ist, auch ein Fehler abgespeichert wird. Ist das kein Fall bin ich als erstes bei einem Fehler von einem Steuergerät. Daher würde ich darauf tippen das dies ein Fehler vom Klimasteuergerät ist

Es hat doch sicher noch ein Lüftersteuergerät bzw. Relais für Stufe1 bzw. 2

Aussentemparatur auslesen und Kühlmitteltemperatursenosor ob die plausible Werte liefern

Erstmal finde das rele das es mit einem Schaltplan bzw laut dem Schaltplan kannst dies brucken. Sollte der lüfter anlaufen ist das Relais hin und wen der Lüfter nicht läuft da Lüfter .

Stimmt nicht ganz durch den Fahrtwind wird der Kondensator gekühlt . Der Kompressor saugt heißes und nicht verdichtetes Kältemittel vom Verdampfer an. Er komprimiert das Kühlmittel, zusätzlich wird es im Kondensator gekühlt. Dadurch geht das es in einen komprimierten flüssigen und kalten Zustand über. Es durchläuft die Trocknerflasche, wo evtl. vorhandene Wasserreste entzogen werden, um ein Vereisen des Expansionsventils zu verhindern. Am Expansionsventil wird die komprimierte Kühlfüssigkeit dosiert in den Verdampfer abgegeben. Da die Flüssigkeit hier nun nicht mehr unter Druck steht, geht sie beim Durchlaufen des Verdampfers allmählich wieder in den gasförmigen Zustand über. Dazu wird aber die vorher im Kondenstor entzogene Wärme als Verdampfungswärme wieder benötigt. Diese wird der durch den Lüfter vorbeigeführten Innenraumluft des Fahrzeugs entnommen. Es entsteht kalte Luft, die wieder in das Fahrzeuginnere geblasen wird.

Moin Sascha,, Jo hab ich gemacht die werte sind io