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Detlef Tuscher18.03.22
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Unruhiger Lauf und Fehleranzeige | CITROËN C5 II Break

Hallo. Bei meinem Fahrzeug geht, nachdem der Fehlerspeicher gelöscht wurde, nach einiger Zeit die Kontrollleuchte zentrale Motorsteuerung an. Wieder zum Auslesen zeigt der Fehlerspeicher AGR-Ventil und Luftmassenmesser an. Beides neu incl. Kraftstofffilter, Luftfilter. PDF soll laut Auslese vollständig okay sein. Wer weiß Rat? Danke für eure Hilfe.
Kfz-Technik

CITROËN C5 II Break (RE_)

Technische Daten
ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (030.780) Thumbnail

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (030.780)

METZGER Lagerung, Motor (8054058) Thumbnail

METZGER Lagerung, Motor (8054058)

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VICTOR REINZ Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (08-36869-01)

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Detlef Tuscher23.03.22
Neuer Luftmassenmesser war defekt. Anderen eingebaut. Jetzt alles okay. Danke für eure Tips.
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FEBI BILSTEIN Luftmassenmesser (37300)

Dieses Produkt ist passend für CITROËN C5 II Break (RE_)

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Ronald Göhe18.03.22
AGR und Luftmassenmesser originale Teile?
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Detlef Tuscher18.03.22
Ronald Göhe: AGR und Luftmassenmesser originale Teile? 18.03.22
Original PSA. Freund von mir arbeitet dort.
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Ronald Göhe18.03.22
Dann wäre der Fehlercode mit Text interessant. Hast du den zufällig?
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Detlef Tuscher18.03.22
Leider nein. Nur eben diese Fehlermeldung. Nach dem heute alles r ausgenommen wurde ist die Leistung beim Beschleunigen auf der Autobahn wieder in den Keller gegangen und die Mkl. leuchtet wieder. Danach wieder bis 130km/h normales Laufen des Motors als wenn nichts passiert wäre. Lampe brennt aber weiterhin.
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Andreas Kania18.03.22
Dpf wird langsam voll.regeneration nötig.
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Detlef Tuscher18.03.22
Andreas Kania: Dpf wird langsam voll.regeneration nötig. 18.03.22
Alles erledigt. Wurde heute auch nochmal überprüft. Ist okay. (bei Citroen)
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Martin Eikemper18.03.22
Das die Leistung in den Keller geht, wird wohl der Notlauf sein. Lass den mal auf Nebenluft abnebeln und die Kurbelgehäuseentlüftung kontrollieren. Würde auch zu den ursprünglichen Fehlercodes passen.
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Andre Steffen18.03.22
Versuch mal am Stecker vom AGR bzw. LMM die Spannungsversorgung zu prüfen. Dort sollte wahrscheinlich +5V und Masse anliegen. Vielleicht bricht die Spannung wegen einem defekten Sensor oder Kontaktproblemen an Kabeln oder einem Stecker ein.
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Detlef Tuscher18.03.22
Martin Eikemper: Das die Leistung in den Keller geht, wird wohl der Notlauf sein. Lass den mal auf Nebenluft abnebeln und die Kurbelgehäuseentlüftung kontrollieren. Würde auch zu den ursprünglichen Fehlercodes passen. 18.03.22
Kurbelwellenentlüftung auch okay. Auf Nebenluft abnebeln ist auch noch eine Option. Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. Bin selber vom Fach aber die einfachsten Dinge fallen einem manchmal nicht ein. Werde ich Montag sofort in Angriff nehmen. Danke.
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uwe schindel18.03.22
prüfe mal Motortemperatur, ob der nicht zu kalt bleibt, dann regeneriert der Motor nicht. Kühlwasserschläuche auf Temperatur prüfen, Thermostat evtl defekt. Partikelfilter zuviel Rückstau, Parameter müssen alle resetet werden, evtl DPF etwas lösen und so Probe durchführen.
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Detlef Tuscher18.03.22
uwe schindel: prüfe mal Motortemperatur, ob der nicht zu kalt bleibt, dann regeneriert der Motor nicht. Kühlwasserschläuche auf Temperatur prüfen, Thermostat evtl defekt. Partikelfilter zuviel Rückstau, Parameter müssen alle resetet werden, evtl DPF etwas lösen und so Probe durchführen. 18.03.22
Wasser und Öl erreichen Betriebstemperatur Betriebstemperatur. DPF I. O. Alles wurde bei Citroen resetet. Das ist ja das Problem das so gut wie alles korrekt funktioniert und überprüft wurde.
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