[Gelöst] Unwucht | OPEL INSIGNIA A Stufenheck

Question

OPEL INSIGNIA A Stufenheck (G09): Hallo Freunde, 
vielleicht finde ich hier die Lösung. Bin mit meinem Latein am Ende.
Habe an meinem Fahrzeug eine Unwucht und das Fahrverhalten ist sehr schlecht. 
Vibration und Zittern am Lenkrad. Geradeauslauf schlecht. 
Gemacht: alle 4 Reifen 2x erneuert. 1 mal getauscht gegen Reifen eines anderen Fahrzeugs. Reifen schon ca. 15 mal gewuchtet. Radlager alle 4 neu, Koppelstangen neu, Querlenker neu, Antriebswellen neu. 
Weiß nicht mehr weiter. Macht momentan keinen Spaß damit zu fahren. 
Ich bedanke mich vorab schon vielmals.

Accepted Answer

Keine Lösung

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Welche Antriebswellen sind neu? Vorne? Hinten? Kardanwelle mal geprüft? Mittellager der Kardanwelle?

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Wurde das Fahrzeug mal richtig vermessen? Querlenker alle i.o?? Nichts ausgeschlagen? Bremsen frei?

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Geradeauslauf wird von der Hinterachse bestimmt. Wenn da die Werte nicht stimmig sind läuft die HA aus der Spur und zieht den Geradeauslauf mit. Aber das erklärt nicht das Vibrieren. Eventuell Antriebswellen HA haben aus geschlagene Gelenke oder eben Kardanwelle da du ja Allrad hast

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Vermessung habe ich dchon 2 Stück machen lassen. Seit dem dem Lenkrad Schiefer und irgend wie alles schlimmer

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Vorne neu. Lager ok

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Antriebswellen HA prüfen. Wenn dein Lenkrad schief steht, stimmt die Vermessung nicht. Das ist der erste Einstellpunkt bei der Vermessung. Wo hast vermessen lassen? Bei einer Kette mit drei Buchstaben? Da habe ich schon ganz wilde Dinge von gehört. Einstellprotokoll mal hier einstellen. Damit wir sehen was wir steht. 
Der 4x4 hat soviel ich weiß andere Werte.

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Zuerst in einer Freien Werkstatt dann bei einer Opel Werkstatt beides mal schlimmer als voher. 
Ich suche das Protokoll mal vom einstellen

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Das kenn ich 
JO JO JO JO JO...

Was ist mit den Stoßdämpfern?
Wobei ich auf Stoßdämpfertests nix mehr gebe. Ich hatte schon 2X das Problem, daß das Fahrverhalten unter aller Sau war ,die Stoßdämpfer "noch in Ordnung " laut Test, hab ich dann trotzdem erneuert und danach war alles wieder Tippitoppi.

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Das Protokoll hilft nix wenn die Vorbedingungen zum Vermessen nicht stimmen.
Da muss erstmal das gesamte Fahrwerk samt Reifen und Felgen geprüft werden.

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🤔

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Wenn das Lenkrad auch schief steht passt definitiv die achs Geometrie nicht.

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Such mal im Netz nach einer Werkstatt die sich auf Offroadfahrzeuge und Fahrwerk veränderungen spezialisiert hat. Die sind auch in der Lage, Fahrwerke richtig zu prüfen und mit modernsten Achsmessständen, die Fahrzeuge exakt einzustellen. Bei drehen Kundschaft nimmt keiner sein Fahrzeug zurück wo   z.b. das Lenkrad anschließend schief steht.

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Ist die Felge bei einem Spezialisten auf Höhenschlag geprüft worden ?

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Der Gedanke ist schon gut, aber auch ein guter Reifenhändler mit Vorsprache und Fehlerbeschreibung sollte das gut hinbekommen. 
Kommt eben immer auf den Menschen an, der die Vermessung macht. Ich sage immer es steht und fällt mit dem Wissen und dem Willen es korrekt zu machen.

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Mein C3 wurde auch beim Freundlichen vermessen und eingestellt nach Reparatur mit Protokoll alles i.O.( vom Vorbesitzer)
Da hat GAR NIX gepasst.
Offenbar kann man da viel falsch machen  und der Computer sagt trotzdem alles i.O.
Wenn du vom Hof fährst und das Lenkrad steht schief, dann bring das Auto zurück, dann ist sicher noch mehr verstellt.

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Alles mehrfach überprüft worden. Sogar andere reifen von einem gleichen wagen wurden draufgemacht zum testen. Identischer Fehler. Liegt am Wagen

Unwucht | OPEL INSIGNIA A Stufenheck

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