Probleme mit Beschleunigung nach Bremsvorgang | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Fehlerspeicher auslesen (lassen) kann alles mögliche sein. Würde zudem mal eine sichtprüfung aller Kabel und Gummi/Kunststoffteile durchführen.

Lese doch Mal den Fehlerspeicher aus. Vielleicht ist dein Bremspedal Schalter defekt. Die Werte vom Bremspedal Schalter kannst du mit dem Tester auslesen.

Ich würde mal den Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker dessen Einwegventil und den Bremskraftverstärker selbst auf Dichtigkeit prüfen!!!

Sehe dir auch Mal die Motor- und Getriebe Lager an. Vielleicht kippt der Motor beim Bremsen zu sehr nach vorne und es gibt dann ein Elektroproblem oder ein Defekt bei der Treibstoffversorgung. Bei einer Probefahrt mit dem Tester sollte mit dem Auslesen der Livewerte der Fehler eingegrenzt werden können.

Prüf die nockenwellenversteller. Denke die schalten nicht schnell um. Wann war der letzte ölwechsel?

Öl wechsle ich nie da er auf 1000 km 3 liter öl braucht, also immer frisch

Du willst uns veraöbern oder ? 3l auf 1000km und dz fragst dich nicht wo das Öl hingeht ? Ähm.....

Das ist ja ein Ölverbrauch wie früher beim Trabant und Wartburg..... Nur das die das Öl halt brauchten das der Motor geschmiert wird. Bei deiner Kiste wird das einfach zusäzlich mit verbrannt

Wie alt ist der Kraftstofffilter? eventuell den mal erneuern.

Diese Motoren mit hohem km stand brauchen alle viel öl, meiner eher sehr viel

Aber 3 Liter auf 1.000. Was hast du schon gegen den hohen Ölverbrauch gemacht? Was für ein Öl fährst du?

Hab nen 10 liter Kanister gekauft, aber das wär mir eh egal, mir gehts eher um das beschleunigungs problem, werd das mit dem Kraftstofffilter probieren, kostet ja nicht viel

Hab jetzt 10/40 er Öl, glaube jetzt braucht er weniger wie mit 0/30 er

Das 10W40 ist ja auch dicker

Hi ladeluftstrecke prüfen ob falsch Luft zieht Drucksensor am ladeluft Schlauch schauen ab Öl darin ist . Lg

Danke, werd ich prüfen

Und auch den bremspedalschalter

...und der Ölfilter komplett dicht und der Schmodderin allen Ecken und den Nockenwellenverstellern, Hydrostösseln, etc. Wechsel das Öl und den Filter vielleicht hilft das schon.

Bei über 400.000 km und diesem ölverbrauch sind das bereits die ersten Anzeichen des sterbenden Motor definitiv wie lange hast du noch TÜV sonst suchst dir am besten schon mal neues Auto, bei dem ölverbrauch Arbeiten deine lambdasonden garantiert nicht mehr gescheit und der Katalysator dürfte auch entsprechend aussehen

Also dazu muss man nichts mehr sagen- schau mal deinen KM Stand und den Ölverbrauch an dann weißt du was mit dem Motor verschleissbedingt los ist ,da muss er überholt werden - wie naiv bist du eigentlich und glaubst der Motor hält ewig und ist verschleissfrei??

Bei dem Ölverbrauch wurde mal der Ölabscheider mit Schläuchen erneuert? Wenn du keinen Ölwechsel machst kommt der abgesetzte Dreck nicht raus. Damit setzt sich alles zu und du hast dein Problem vermutlich selbst erzeugt. Normal würde ich diese Motorreinger im Öl nicht verwenden. Aber hier denke ich würde ich es machen und dann Öl wechseln eine große Runde auf der AB und dann nochmal wechseln. Aber ob das noch etwas rettet ist fraglich. Wenn das Öl die ganze Zeit verbrannt wurde, kann auch schon Kat, Partikelfilter und Sonden defekt sein. Kettenlängung, Knockenwellenversteller etc.

Hallo da 100 % dein kat im a ....h ,vielleicht auch noch der auspuff zu. Der kann das nicht überleben bei dem öl verbrauch!

Coole Erfahrung und Erkenntniss