Verbrennungsaussetzer Zylinder 7 | BMW 5

Mögliche Ursachen: - Ansaugung mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen - Gemischaufbereitung Prüfen - Drosselklappen Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" verkokt oder hängt offen zeitweise fehlerhaft oder defekt - Einsprizdüsen/Injektoren Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Alle Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden. BMW ist da etwas speziell was Ersatzteile angeht - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Die Kompressions drücke sind nach meiner Meinung zu niedrig, normal wären zwischen 11bis 15 Bar da könnte die Zylinderkopfdichtung defekt sein. Oder ein Ventil verbrannt oder Loch im Kolben. - Zylinder Endoskopieren möglich das der Kolben oder ein Ventil verbrannt ist oder ein Loch im Kolbenboden.

Zur Ergänzung: - Temperatursensor/Kühlmitteltemperatursensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen was die Werte anzeigen und auf Plausibilität Prüfen - Funkenläufer an den Zündkerzen oder Zündspulen schauen - Einsprizsignale Prüfen - Kolbenringe verschließen das würde dann zur wenig Kompression passen.

Nebelmaschiene verwendet, tritt nichts aus, die wenige Kompression hat mich auch etwas irritiert, müsste nochmals eine kompressions Prüfung machen

Möglich das bei der Kompressions Prüfung was schief gelaufen oder das Messgerät nicht in Ordnung oder ähnliches vorgefallen.

Hallo Benni, wurde ein Druckverlustest aller Zylinder durchgeführt? Wenn ja bitte die Verlustwerte jedes einzelnen Zylinders hier mitteilen! Der Druckverlustest ist sehr viel besser um den Zustand des Motors ohne großes zerlegen zu beurteilen. Dann bitte unbedingt mit einem sehr guten Endoskop alle auffälligen Zylinder überprüfen und nach Möglichkeit diese Aufnahmen hier hochladen 🤔

Wie hoch ist der Ölverbrauch? Ventilschaftdichtungen sind Lose oder defekt. Dadurch ölkohle am ventil und das schließt nicht mehr richtig

Hallo, vor allen Dingen eine Druckverlustprüfung machen, denn Zylinder 5 taucht auch auf, mit Aussetzern, der Test sagt mehr wie die Kompressionsmessung!

Danke für die Ergänzung mit dem Druckverlusttest 👍🏻😉

Öl Verbrauch ist LT Besitzer nicht sonderbar hoch, mit der Kamera sahen Ventile (Teller) recht in Ordnung aus ein bischen zu weißlich aber nicht verkokt

Noch nicht da der Adapter leider zu dick für die enge Bohrung ist, werde was passendes besorgen und dann das nochmal prüfen