Meldung Getriebe prüfen | RENAULT

Kannst du nur mal auslesen und den Fehlercode hier teilen. Alles andere ist raten.

Hallo! Batterie geprüft, mit Überbrücken versucht, Evtl Unterspannung!

Hab die App erst seit heute Kann ich das hier in dem Beitrag noch ändern?

Ansonsten hier als Beitrag hinzufügen

Ich tippe jetzt mal anhand vom Baujahr Getriebeöldrucksensor Getriebeöl selbst Getriebeschaltventile.

Zum ersten finde ich es sträflich wieder keine Fahrzeugdaten vor zu finden, da das alles wieder hier im Rätselraten endet. Zum zweiten sind die Getriebe dafür bekannt dass die Kupplungszylinder undicht werden, das erkennt man meist dass am Getriebe Bremsflüssigkeitstropfen zu finden sind. Das Getriebe kann dadurch nicht nach schalten, einen Fehlercode wirst du nicht unbedingt finden. Kleine Anmerkung an die Redaktion, das Thema bitte intern talk verschieben, geforderte Bedingungen sind leider wieder einmal nicht erfüllt. Auch für neue Mitglieder kann man erwarten dass die Regeln eingehalten. Es ist leider übelst anstrengend jeden Tag die selben Probleme zu sehen.

Danke Matthias für den Hinweis Wegen Kupplungszylinder Ich war gedanklich beim Automatikgetriebe Auch den Hinweis an die Moderation dies zu verschieben Und Fahrzeugdateneingabe

Es ist ein Renault Master Bj. 11/2013 - 150 PS - Automatik 2,3l Mit 275.000 tkm

Das reicht so nicht. Es fehlen alle möglichen technischen Daten, dazu muss beim einreichen der Frage das Formular komplett ausgefüllt werden. Vergleiche es , du gibst in der Werkstatt den Fahrzeugschein ab. Ohne geht das nicht. Der Kupplungszylinder ist durchaus beim Master im automatischen Getriebe zu finden. Frag jetzt nicht nach dem Getriebe-Code

Hallo von FabuCar, bitte denkt daran, dass es sich hierbei um die FabuCar Version für Jedermann handelt und man kein Fachwissen der Threadersteller und auch der Hilfegebenden erwarten kann, auch wenn einige dies mitbringen. Ebenso weiß auch nicht jeder seine Motor- oder Getriebekennbuchstaben. Nachfragen brachte in den meisten Fällen Erfolg. ;) An die Erstellerin: Daten zum Motor wären noch interessant oder HSN und TSN. Da gibt es einige: dCi 100, 110, 125, 130, 135, 145, 150, 165, 170 Zum Teil mit FWD, RWD und mit oder ohne DPF. Ebenso wäre es super, wenn du das Automatikgetriebe noch spezifizieren kannst. Liebe Grüße aus der Moderation

Nicht zu vergessen Die Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein und Fahrgestellnummer, das wäre schon zeitweise sehr hilfreich.

Warum ist ein Getriebekot oder ein Motorkot zweitrangig? Das verstehe ich nicht. Es geht darum ein Fahrzeug seine Komponenten eindeutig zu identifizieren. Gut bei den Master gibt es nur ein Automatikgetriebe, aber was ist mit Fahrzeugen wo es mehrere verschiedene gibt, dort ist eine solche Kodifiziertrung sehr wichtig denn es gibt unterschiedliche Komponenten und Bauteile. Deswegen, eine vollständige Ausfüllung des Formulars.

Ich meinte das jetzt eher grundsätzlich zweitrangig wegen dem Getriebe Code. Klar wenn vorhanden, sehr nützlich Keine Frage! Prinzipiell ging es mir darum, wie du selbst schon angesprochen hast Um das Formular / Fahrzeugdaten. Die imner häufiger fehlen.

Hoffe das reicht

Es ist in der Tat ein QuickShift 6 Gang Getriebe, Code PA0 So ziemlich der letzte Mist was Renault gebaut hat. Möglich wäre der Sensor für die Gänge (unwahrscheinlich) Undichtigkeiten an der Schalthydraulik oder Pumpe/Druckspeicher Defekt, Undichtigkeiten an der Kupplungshydraulik, das wohl das wahrscheinlichste. Den füllstand kannst du kontrollieren, fehlt was, abschleppen lassen, Getriebe raus, ausrücker tauschen lassen, anschließend Fahrstufen anlernen!!! Bzw grundadaption machen.

Steuergerät erkennt nicht das neutral geschaltet ist . Ist der Gang denn wirklich raus oder nicht ?lässt der Wagen sich schieben ? Seit 2009 gibt's für dieses Problem ein softwareupdate . Der Fehler ist nicht unbekannt, man kann mit etwas Glück die Schaltung oben auf dem Getriebe selbstständig betätigen (fummelkram) . Ansonsten per Computer die schaltungen betätigen via [Getriebe anlernen ]. Danach prüfen ob das Problem weg ist softwareupdate durchführen und hoffen das sich alles wieder anlernen lässt ? Baut das bvr denn Druck auf sobald du die Zündung an machst ? Beide Ölstände geprüft ? Vorne dot4 hinten hydrauliköl in ordnung ?