[Aktiv] Motor läuft sehr fett, ruckelt beim beschleunigen - Leerlauf schwankt | VOLVO V50

Question

VOLVO V50 (545): Hallo in die Runde,

ich bin immer noch leider auf der ewigen Suche. Mein Hauptproblem ist, dass der Motor sehr fett läuft und beim Beschleunigen ruckelt. Mir fällt seit längerem auf, dass der Motor in regelmäßigen kurzen Abständen, etwa alle 15 Sekunden, absackt und dann zischt, bevor er sich wieder fängt und das Ganze von vorne losgeht. Dies passiert nur im Leerlauf bei den Gängen N und P. Bei D ist es mir nicht aufgefallen, aber dort läuft der Motor auch unrund.

Danke euch.

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Mal mit abgesteckten LMM fahren vielleicht bessert sich was.

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Das geht für mich in 3 Richtungen!
1.) der Lambda übermittelt falsche Werte!
2.) LMM übermittelt falsche Werte!
3.) eine Einspritzdüse, wenn es ein Direkteinspritzer ist!
Hast du den Hobel mal ausgelesen?

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Der ist bereits neu, nichts ändert sich

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Ja bereits ausgelesen, 0 Fehler

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Kühlmitteltemperatursensor gibt plausible Werte raus?

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Ja sämtliche Sensoren geben plausibele Werte aus

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Auspuff undicht, so daß Luft eingebaut wird. Das verfälscht den Lambdawert

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eingesaugt, nicht eingebaut 🙈

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Aber erklärt das denn dass der Motor in regelmäßigen Abständen unregelmäßig läuft ? Ich hatte gestern mal einen Tester dran, lambda springt im Leerlauf von 1,05V runter auf 0,9V( dann zischt es auch)

Während des fahrzyklus habe ich bei gleichmäßiger Fahrt 0,5V-075V

Bei voller Beschleunigung bis runter auf 0,2 V

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Im abgasweg ist üblicherweise ein höhere Druck als in der Umgebung. Bei Leerlauf weniger als beim Gasgeben. Luft kann also nur hinein, wenn sie angesagt wird. Das geht dann nach dem Venturiprinzip. Dafür müssen aber die Bedingungen stimmen. Das ist bei dem Motor vielleicht  nur bei einer bestimmten Drehzahl. Geht die Drehzahl aus dem Bereich heraus,  kommt keine Luft mehr hinein. Darum schwankt der Lambdawert und damit auch die Drehzahl. So ist zumindest mein Verständnis der Situation

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Hast du dir das AGR-Ventil schon mal angeschaut? 
Wenn du eine Auspuffklappe hast, würde ich diese auch mal unter die Lupe nehmen. Ebenso die Abgasdrücke anschauen.
Von allen, wenn möglich, Soll/Ist-Werte vergleichen.

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Schau dir das Gestänge von den Saugrohrklappen an. Wenn ich den richtigen Motor im Kopf habe,sitzt der Stellmotor auf der Beifahrerseite vorne am Ansaugkrümmer.

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Danke der ist bereits neu

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Der Ansaugkrümmer, oder der Stellmotor. Mein Gedanke war, dass das Gestänge lose, oder gebrochen ist und die Klappen sich selbständig machen.

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Die wirbelklappe, Gestänge  und die Dichtung sind neu. Motor funktioniert, kann man ansteuern mit delphi

Wurde auch angelernt

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Ich tendiere immer noch zur Lambdasonde die zickt.. hatte einen ähnlichen Fall bei einem CLA63s AMG auch.. das Ding wickelte und lief wie Sack Nüsse.. 
Sonde auf Bank 1 neu gemacht, und schon lief er wieder.. beide Seiten hatten Nachbauten drinnen.. von NKG.. aber als dann original drinnen war, lief er! 
Wir haben dann auch die 2 Seite neu gemacht mit Originalteilen.. und fährt bereits wieder seid rund 15.000 km…

Motor läuft sehr fett, ruckelt beim beschleunigen - Leerlauf schwankt | VOLVO V50

METZGER Luftmassenmesser (0890216)

BOSCH Einspritzdüse (0 986 435 125)

HELLA Sensor, Kühlmitteltemperatur (6PT 009 107-481)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (131.610)

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