Hallo zusammen, folgendes Fahrzeug hat ein Problem: VW Passat 3C B7 Variant (BJ 2013 - 1,4 TSI DSG) Bei diesem Fahrzeug wurde Ende März das Getriebe instandgesetzt nach einem Defekt - jetzt mussten wir feststellen, dass das Getriebe an jener Stelle undicht ist und ÖL verliert. Die Werkstatt weigert sich hier nach ersten Telefonaten, die Kosten für die Mangelbeseitigung zu übernehmen. Man verweist auch Batterie neu anlernen, Getriebe ausbauen etc. Ist es üblich, dass im Falle einer Reparatur in diesem Ausmaß die Dichtung nicht gewechselt wird? Oder hat die Werkstatt hier einfach keine gute Arbeit geleistet? Und ist die Werkstatt dazu angehalten, hier die Kosten für die Mangelbeseitigung zu übernehmen? Stichwort Nacherfüllung? Danke

Hallo, ich hätte da mal eine Frage. Beim Passat kam ein Fehler mit Signal NW zu KW unplausibel. Die Kette rasselt aber weder bei Kaltstart, noch bei Drehzahl. Eventuell könnte ja ein NW-Sensor defekt sein. Hat der Motor 2 NW-Sensoren oder nur einen? Normalerweise müssten die doch auch variable NW-Verstellung haben und dementsprechend 2 NW-Sensoren, oder täusche ich mich da? Bevor die Kette ersetzt wird, würden wir vorab gerne den NW-Sensor ausschließen. Das Auto habe ich aktuell bzw. die nächste Zeit nicht vor mir und kann daher leider nicht nachsehen. Wäre nett, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte. :)

Hallo, hat jemand eine originale VW Anleitung für den Wechsel des Zahnriemens? Und müssen beim Zahnriemen irgendwelche Schrauben neu gemacht werden oder sonstiges ? Weil, ich kenne das von meinem Volvo V90 das man die Schrauben vom Motorhalter usw neu macht … Daher die Frage wie es beim Passat ist ? Und dann wären die Drehmomente interessant für die ganzen Schrauben beim Wechsel. Würde mich über eine Antwort freuen.

Hallo zusammen, ich habe vor Weihnachten einen Passat 1.4 Tfsi 122PS mit 150tkm gekauft. Bei Fahrzeug Besichtigung spuckte der Fehlerspeicher Zündaussetzer Zyl2 aus. Habe als vor Kauf das prüfen lassen und es wurde daraufhin die entsprechende Zündspule getauscht. Seit dem habe ich keinen Fehlerspeichereintrag mehr. (Seither 550km gefahren) Wenn ich mit dem Fahrzeug beschleunige, dann ruckelt er merklich in allen Gängen bei unter 2000 Umdrehungen. (Kein einziger Fehlerspeichereintrag) Meine Vermutung: a) Verkokungen im Ansaugkanal durch Abgasrückführung —> kennt jemand eine Werkstatt die Walnuss-Strahlen anbietet im Raum Mannheim, Heilbronn, Heidelberg? b) Einspritzdüsen mit schlechten Sprühbild —> Reinigungs-Additiv für Benzin ist auf dem Weg c) Zündkerzen niO —> neue sind auf dem Weg inkl neue Luftfilter Hat jemand noch Ideen /Tipps? Möglicherweise ist es auch eine Mischung aller meiner Vermutungen…. Danke schon mal VG Marcus

Hat jemand die Erfahrung bei einem Austauschmotor gemacht, was es da alles zu beachten gibt und wie es danach abläuft bezüglich km-Stand im Tacho und einfahren. Weil ich am Überlegen bin, dass ich mir bald einen Austauschmotor einbaue. Da meiner aktuell 285.504 km hat.

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo. Nach dem Auslesen erscheint der Fehler Zündaussetzer an Zylinder Nr.5. Welcher ist der Zylinder Nr. 5, bzw. bei der Zündreihenfolge welcher ist da die Nr.5. Möchte die Zündspule tauschen, um festzustellen, ob der Fehler mit wandert.

Hallo FaBu - Freunde, ich komme gleich zum Thema. Mein Bruder hatte sich vor kurzem einen T4 Bj 96, 2,5 ACV gekauft. Dieser hatte einen Motorbrand. Wir haben den Bus jetzt soweit hergerichtet um zu prüfen, ob der Motor läuft. Teilweise alle Kabel, Schläuche, Ölleitungen, Anbauteile neu. So jetzt zum Fehler: Das Fahrzeug orgelt nur noch. Lt. Fehlerspeicher - Wegfahrsperre aktiv - nach dem Löschen des Fehlers kommt dieser binnen Sekunden wieder. Kennt sich da jemand mit den alten Kisten aus und kennt da einen Trick, wie man testweise die Wegfahrsperre deaktiviert. In diversen Videos auf YouTube wird hier ein Relais 109 erwähnt. Dieses jedoch schaut gut aus. Ich/wir sind langsam ratlos. Habt ihr vielleicht eine Idee? Grüße Stefan

Hallo an alle, die wissen was sie tun. Ich möchte einen 270 CDI W 163 auslesen und habe dazu den Tester angeschlossen, nun sagt der mir allerdings, dass er das Auto nicht erkennt (Delphi Carsof 2016) hat der ml eine andere OBD2 Belegung als üblich? Oder komme ich da nur mit der Star Diagnose weiter?

Moin, ich hatte letzte Woche bereits einen Beitrag zu diesem Thema. Die Lösung dazu war der Kurbelwellensensor. Gestern bin ich ca, 400m mit dem neuen Kurbelwellensensor gefahren und wieder ging der Motor auf einmal aus und springt nicht mehr an. Ich habe gleich wieder den KWS im Verdacht gehabt. Fehlermeldung war ja wie in meinem anderen Beitrag. Diesen habe ich ausgebaut. Scheint tatsächlich das Schwungrad zu berühren. Wie auf den Bildern ersichtlich ist, ist eine Seite weggeschliffen. Das kann ja nicht richtig sein. Muss beim Einbau des KWS eine "Unterlegscheibe" eingebaut werden? Quasi um den KWS höher zu setzen? Was soll ich tun? Vielen Dank schon mal für eure Hilfe Caner