BV PSH Hersteller. Ist aber beim teilemarkt gekauft und geprüft auf Kompatibilität

Kannst mal die Suche benutzen und Ford lichtmaschine eingeben da sind extrem viele beiträge dabei. Stellenweise eben auch gelöste die dann nochmals eine originale von Ford eingebaut haben und dann ging es. Ich bin jetzt net wirklich der Ford Mechaniker aber die ganzen Beiträge sprechen schon für sich und wäre jetzt halt mein Tipp gewesen.

Hol eine bei Ford oder ne gute gebrauchte originale beim Verwerter. Ford ist sehr empfindlich bei Teilen aus dem Zubehör

Äähhhmm, du liest einen Ford mit vcds aus?🤔 Da werden nur Standard OBDII Meldungen bei raus Kommen...

Nein sorry. Mit dem Gutmann Tester hab ich das gemacht 😆. VCDS ist so das umgangssprachliche bei mir 😆

deine wie du sagst steuerspannung /erregerstrom mit 10 volt ist zu wenig. das müssen 12 volt sein da deine lima ja liefert tippe ich das da dein fehler liegt Steuergerät oder wenn gleichrichter defekt

Batterie könnte auch noch sein

Also hab hier mal einen Auszug von Generatoren bei BMW Wie gesagt bin net der Ford Mechaniker aber wenn da was ähnliches verbaut ist sollte man wissen warum es da mit zubehörteilen zu Problemen kommen kann. Der Generator mit BSD-Schnittstelle kann mit dem Motorsteuergerat aktiv kommunizieren. Der Generator ist nicht mit der Ladekontrolleuchte verbunden, sondem nur mit dem Motorsteuergerät. Der Generator kann verschiedene Fehler erkennen Funktion Für den Generator mit BSD-Schnittstelle sind im Motorsteuergerät folgende Funktionen realisiert. Aktivierer/Abschalten des Generators anhand applizierbarer Parameter Vorgabe des maximal zulässigen Auslastungsgrades des Generators Steuerung der Reaktion des Generators auf Lastsprünge (Load Response) Berechnung des Generatormomentes aus dem Auslastungsgrad Diagnose der Datenleitung zwischen Generator und Motorsteuerung Ablegen der Fehler des Generators im Fehlerspeicher Ansteuerung der Ladekontrollleuchte im Kombiinstrument über CAN Die Anzeigestrategie der Ladekontrollleuchte verändert sich durch den Einsatz des Generators mit BSD-Schnittstelle nicht gegenüber den bisher verwendeten Generatoren Die Grundlunktion des Generators ist auch bei Unterbrechung der Kommunikation zwischen Generator und Motorsteuerung gewährleistet

Mit den 12v wäre ich vorsichtig je nachdem was verbaut ist kann das auch eine Steuerspannung aus dem MSG sein

Wieviele Anschlussdrähte hat die Lima, wo wurde die 10volt gemessen ,PWM gesteuert.

Der hat mit Sicherheit eine Lin Bus gesteuerte Lima, bekommt das Signal vom MSG. Nennt sich bei Ford SMART Charge..... Am besten Ford Lima verbauen oder OE Hersteller, das sollte VISTEON sein. Alles andere kann funktionieren, muss aber nicht. Auch Lima von den Zulieferern für Werkstätten müssen nicht funktionieren. Habe das selber schon ein paar mal erlebt, gerade bei Ford......

Die LIMa hat nur ein graues Kabel als steuerspannung.

Marcel auch wenn es bitter ist und teure Erfahrung, selbst Bosch LiMa hat bei mir nicht funktioniert und wir mussten für über 500,. Teuro die O Ford nehmen.. Manchmal zicken eben nicht nur Menschen rum*lach*

Da hast du keine Steuerspannung. Du hast eine LIN Bus Steuerung. Bernd Frömmel hat dir einen guten und meist funktionierenden Hersteller mit Visteon genannt. Auch wenn bei BMW sowas geht, bei Ford nur der OE Hersteller entweder im Zubehör oder bei Ford gekauft

Lieben Dank. Ich war heute bei Ford, und die wollen einfach mal 560€ für die Lima haben 🤷🏼‍♂️. Für ein Auto das Villeicht noch 1000€ wert ist, ist das schon ein wenig wuchtig 🫨. Uns ist noch aufgefallen, wenn man das Auto startet, ist die Batteriemeldung für ca 10 Sekunden weg, merkwürdiger Weise funktionieren dann auch die Front und Heckscheiben Heizung! Sobald der Fehler mit der Batterie nach 10 sek. Kommt, gehen die Heizungen für die Scheiben nicht mehr und der Motor geht leicht mit der Drehzahl nach oben ( 1200Umdr.). Liegt das alles wirklich nur an der nicht OE LiMa? Find ich schon sehr merkwürdig. Alle Sicherungen hab ich heute geprüft, leider ohne Erfolg. Hier mal noch ein Bild vom exakten Fehler!

Und Vorallem, das kann’s ja dann nicht sein, wenn man ein Erdausrüster Ersatzteil beim Auto teile Verkauf, der gefühlt alle Werkstätten hier im Ort abdeckt kauft und es wird einem nicht gesagt das nur die Originale funktioniert. Wobei die Originale, zu mindest die alte auch von Valeo ist :). Die OE Nummer von der aktuellen passen defintiv. Heute war ich dort nochmal und hab se extra gefragt ob die da ein Fehler im System haben, aber die haben die wohl schon mehrfach Verkauf und nie Probleme gehabt. Ich sei wohl der erste 😆🤷🏼‍♂️.

Aber was soll es anderes sein. Du sagst Verkabelung ist geprüft ( obwohl der Fehler was anderes sagt) . Du könntest noch das pcm zum prüfen nach ecu.de schicken. Sollte dieses aber in Ordnung sein so kann es nur am Generator liegen

Wird wohl das Problem beheben :) hab jetzt die Originale von valeo gekauft :) mal schauen ob es funktioniert. Ich berichte! Danke an alle

Warum nicht mal Schrottis angefragt? Da sind sie sicherlich günstiger zu bekommen.