Fehlermeldung "Motor kann zerstört werden" | RENAULT MEGANE III Grandtour

Einspitzdüsenspritzbild prüfen

Hallo, eine reine Vermutung: Bei meinem SUV kann ich nach einiger Zeit den Tempomaten nicht mehr einschalten, eine Vorsichtsmaßnahme, damit nicht ständig die gleiche Drehzahl anliegt, Beanspruchung des Motors an einem Punkt, hoher Verschleiß.

Das ist mir neu. Wo lernt man das?

Du hast ein Problem mit dem Kraftstoffdruck. Wenn der Kraftstoffdruck schon geprüft wurde, kannst du jetzt nur noch die Einspritzdüsen prüfen.

Danke für den Tipp

Würde ein erstes Indiz dann eine hohe Rücklaufmenge von der Einspritzdüse sein? Das könnte ich nämlich erstmal alleine testen

Beim Benziner nicht

Hallo Alexander, ist dein Fahrzeug ein Megane? Komisch, diese Fehlermeldung kam eigentlich immer nur zusammen mit einer defekten Zündspule od. Zündkerze. (Gemessen über Klopfsensor, klopfende Verbrennung ist Gift und kann den Motor zerstören) Eigentlich dürfte dein Tempomat gar nicht mehr funktionieren bei dieser Meldung. Muss fast mit Zündung zu tun haben. Die Zündspulen sind bei Renault eh nicht die besten, ist bekannt. Bildet zudem auch noch gerne Kondens im Kerzentunnel. Wurde in dieser Richtung schon geprüft.

Ja, das ist ein Megane, nein, das würde noch nicht geprüft, der Fehler kommt nur, wenn ich mit Tempomat fahre und dann geht der Tempomat auch aus, wenn der Fehler erscheint. Fahre ich ohne Tempomat, taucht der Fehler nicht auf

P061A und P0090 Siehe Bilder.... Elektrik prüfen, Verkabelung unter Last prüfen. Wenn möglich, Live Werte anschauen beim Fahren, ob da was zu erkennen ist.

Die Fehlermeldung deutet auf ein Problem im Steuerstomkreis des Kraftstoff-Druckreglers. Der Druckregler wird in Pulsweitenmodulation angesteuert. Das Motorsteuergerät überwacht den Stromkreis auf Kurzschluss u. Unterbrechung, indem der Steuerstrom überwacht wird. Das geht nur bei konstanten Werten ( zb. gleichmäßige Autobahnfahrt). In dem Fall wird beim Steuerstrom der Grenzwert unterschritten. Das Steuergerät geht davon aus, dass der Kraftstoff-Druckregler defekt ist, deshalb die scharfe Fehlermeldung. Da aber alles normal läuft, ist das nicht die Ursache. Der Spule wird mit 12V vom Steuergerät versorgt und gegen Masse getaktet. Ursache für den Fehler wären: Zu niedrige Spannung am Steuergerät durch Korrosion am Masseanschluss. Übergangswiderstand am Stecker des Druckreglers, Übergangswiderstand an der Sicherung. Wenn möglich, den internen Spannungswert des Steuergerätes auslesen lassen.

Die Eingangsspannung vom Motorsteuergerät sind 14,5V

Ich hoffe, deine Vertragswerkstatt hat Zugriff auf das Renault-Net, das muss irgendwie bekannt sein, das Problem. Sprich sie darauf an. Wie gesagt, das ist mysteriös. Vielleicht gibt es eine Softwareaktualisierung.

Jetzt, wo du das schreibst, fällt mir ein, dass ich so einen Fall mal hatte. Da war es dann das AGR, was den Fehler verursacht hat. Kannst du auch mal prüfen.

Extern gemessen? Dann die Steckverbindung zum Regelventil überprüfen.

Ja, werde ich nachher dann mal machen

Werde ich mal machen, hattest du da Probleme mit Ablagerungen?

Hallo, ich hatte diese Fehlermeldung auch schon. Allerdings in Verbindung mit einer spinnenden Lambdasonde Vorkat. Da ging aber auch das Motorlämpchen im Armaturenbrett an.

Es erscheint bei mir die Lampe "Stop", die" Motorkontrolllampe "und die Meldung" Motor kann zerstört werden"

Hallo, das mit den Zündspulen kann ich so nicht bestätigen. Mein Scenic2 hatte am Ende 240000km runter und das mit den ersten Zündspulen. Ich hab aber auch alle 60000 km die Kerzen, bei allen Autos die ich bisher hatte, gewechselt. Mein jetziger Megane 3, 1,2Tce, hat nun149000 km drauf. Nicht eine kaputte Zündspule.