[Frage] RDKS Sensoren anlernen | FORD KUGA II

Question

FORD KUGA II (DM2): Hallo ihr Lieben, 
ich würde gerne meinen Wissensstand aufbauen. 

Habe aktuell einen Kuga hier stehen. 
Problem: RDKS Leuchte ging an mit "Reifendruck bitte prüfen".
Nach kontrollieren und speichern der neuen Drücke blieb die Anzeige für ca. 5km aus. Dann erneut die Meldung. Nach Auslesen des Speichers, zeigte mir dieser an, das der hintere rechte Sensor nicht erkannt wurde.
Hmm OK, Vermutung war, Batterie im Sensor leer. OK, neuen Sensor eingebaut von der FA Schrader. 
Jetzt wollte ich das über meinen Tester "Launch X431" anlernen, wird aber nicht unterstützt. Lediglich eine Info wie man den Anlernmodus aktiviert. Über Bremspedal betätigen und so weiter ( kenne den genauen Ablauf nicht) . Die ID des neuen Sensors wurde zwar erkannt vom Auto, aber nicht programmiert. Was auffällig war, den Sensor den ich ausgetauscht habe, wird mir im Tester nicht hinten rechts angezeigt, sondern hinten links. Denke das da vorher eventuell falsch programmiert wurde. 🤷

Meine Frage, ist Ford da wieder so speziell unterwegs dass man die Sensoren gar nicht über einen Tester anlernen kann? Wenn ja, bräuchte ich da eventuell ein anderes Tool? 

Vielen Dank für eure Antworten.

Answer

Besorg dir einen Sensor den du mit dem X431 programmen kannst .
Vermutlich werden nur MX Sensoren unterstützt

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Der Hersteller der Sensoren ( Fa. Schrader) ist der Erstausrüster. Die originalen sind ebenfalls von gleichem Hersteller. 
Es wird keine Codierung via Tester bei dem Auto unterstützt, lediglich nur eine Anleitung wie man den Anlernmodus im Auto manuell startet.

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Oder fahr in eine Reifenbude und lass dein Sensor programmieren. 
Der X431 ist leider sehr begrenzt in der Kompatibilität. Was Rds an geht.

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Ich fahre seit über 20 Jahren diverse Ford-Modelle (alle schon damals mit Klartext-Reifendruck-Anzeige als Sonderausstattung).
Bei keinem der Fahrzeuge musste beim Radwechsel jemals etwas angelernt werden, sondern nach einer Kalibrierungsfahrt (z.B. bestimmte Anzahl km am Stück über 30 km/h - siehe Bedienungsanleitung) erkennt das Fahrzeug die neuen Sensoren. Hat z.B. auch funktioniert, wenn man die (passenden) Original Winterräder des Vorgängerfahrzeuges auf das neu gekaufte Fahrzeug montiert hat.
Ich weiß, dass es bei meinen ersten Fahrzeugen mindestens 30 km Fahrstrecke waren und dann im Kombiinstrument eine Anzeige kam „Kalibrierungsfahrt erfolgreich“ oder so ähnlich.
Bis dahin konnte man sehen, wie er nach und nach alle Radsensoren „gefunden“ hatte.
Bis dahin konnte es schon mal sein, dass er den zuletzt erkannten Druck jenes Rades anzeigte, was beim Radwechsel zuletzt in seiner Nähe gelegen hat…
Nicht dass du da durch die „Spielerei“ mit dem Tester etwas „rausprogrammiert“ hast, was sich eigentlich von selbst geklärt hätte…

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Übrigens… ich hatte auch noch nie eine leere Batterie im Sensor… Mein S-Max Baujahr 2011 hat in den Sommer- und den Winterfelgen noch immer die ersten Sensoren/Batterien…

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Habe ja nichts programmiert über den Tester. Ging ja nicht. 
Geht er dann selbst in diesen Kalibrierungsmodus? Oder muss man das anwählen?

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Und noch etwas fällt mir gerade ein:
Was ich schon zweimal bei neueren Baujahren hatte, dass unvermittelt auf einem Rad ein zu niedriger Druck gemeldet wurde. Nachprüfen ergab aber keinen Druckverlust.
Hier habe ich die Meldung (die wahrscheinlich nur ein Software—Irrtum war, durch erneutes „Reifendruck speichern“ in der Reifendruckanzeige im Kombiinstrument wegbekommen.

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Das erklärt warum du nie was programmieren musstest. 
Also ist deine erste Aussage völliger Blödsinn....

Wenn ein neuer Sensor mit anderer ID verbaut wird muss der ins SG eingetragen werden. Das geht nur mit einem entsprechenden TPMS Tool. 
Da werden erst die ID´s der Sensoren ausgelesen und dann über OBD neu ins SG eingetragen.

An den TE, fahr in eine Reifenbude die dir die Sensoren neu einschreibt oder die den defekten clonen. 
Man kann u.U. die alten Codierungen auch auslesen, dann den entsprechenden neuen Sensor einfach mit der alten ID beschreiben.....

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Der Tester zeigt mir an, das die neue ID des neuen Sensors erkannt wurde, das Fahrzeug kann diesen aber keinem Rad zuordnen.

Probiere das mal mit den 30km Fahrt.

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Das Steuergerät sucht ja nach jedem Start alle Geräte, Sensoren etc. welche nach der Ihm vorgegebenen Konfiguration vorhanden sein müssten…
Und wenn sich da einer meldet, der vorher unbekannt war, wird das Steuergerät eine entsprechende Routine starten:
„Du bist also der Sensor von den Winterrädern… dich habe ich aber lange nicht gesehen… und außerdem warst du doch zuletzt vorn links… wieso meldest du dich jetzt von hinten links? Da muss ich aber in meinem System einiges umschreiben und prüfen… kann also 30 km dauern…“

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Hallo Bernd, 
das mit den ID's ist mir bekannt. 
Ich würde gerne wissen ob das jemand schon gemacht hat mit dem passenden TPMS Tool. Würde es gerne selber machen.

Answer

Es müssen in Summe eine bestimmte Anzahl Kilometern sein, bei denen die Geschwindigkeit 30 km/h überschritten hat.
Also Ampelstops und Anfahren und Anhalten abziehen! Wenn Du das in der Stadt machst und Ewigkeiten mit 25 km/h durch Nebenstraßen fährst, dann auch gerne mal länger…

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Schon etliche male gemacht.

Habe hier einen Transit Kunden dem habe ich im Laufe des letzten Jahres 3 neue Sensoren verbauen müssen weil Batterie alle war. Bei zweien konnte ich die Alte ID auf den neuen Snsor schreiben, da brauchte also auch nichts neu ins SG geschrieben werden. Der 3te Sensor, vor etwa 3 Wochen, da war meine gespeicherte Datei auf dem TPMS Tool plötzlich defekt.....
Musste ich also eine neue ID kreieren und dann alles neu ins SG eintargen. 
Mit dem passenden TPMS Tool alles keine Zauberei....

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BLODSINN!!!!!
Das ist nur wenn du bekannte Sensoren(ID´s hast. Meine Erklärung dazu hast du nicht gelesen, oder?

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Welches Tool benutzt du denn?

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Ich kenn das von meinem Touran. Wenn ich von Winter auf Sommer wechsle, dann geht ca. 2km bis er die anderen Sensoren ( Winter und Sommerräder haben unterschiedliche ID's) ins SG einlernt.

Aber mit 30km wäre mir das schon zu viel .😁

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Und wer hat mir dann die Sensoren für die nachträglich gekauften Winterräder programmiert, ohne dass dem Händler mein Fahrzeug dazu vorgeführt werden musste und warum erkennt das Nachfolgefahrzeug Winterräder des Vorgängers?

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Ja du hast recht. Heute geht das schneller, meist schon bei der Werkstattprobefahrt. Aber bei dem hier genannten Baujahr (?) Daher hatte ich die 30 km vorsichtshalber geschrieben, welche zumindest 2011 noch in der Bedienungsanleitung genannt wurden.

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Was fährst du denn aktuell für ein Fahrzeug? 
Es gibt solche und solche.....

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Eben noch mal im Barteq TPMS Desktop Programm geschaut, da wird für den Kuga die von mir beschriebene Vorgehensweise mit eintragen ins SG genannt.....

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Diverse 
C-Max
S-Max
Fiesta
Focus
ab 2004 bis heute
… und die Winterräder immer separat nachträglich im Original Ford Zubehör bestellt und (ohne Anlernen liefern lassen und montiert)…

Answer

Dann muss ich sagen habe ich was nicht mit bekommen.....

Aber mit 60 Jahren und über 40 Jahren im Beruf muss man ja nicht mehr alles wissen......

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Wenn die Ersatzräder Original sind, dann brauchst auch nichts codieren. Die Sensoren werden ab Werk schon so codiert, dass das Auto diese selbständig erfasst. 
Anders sieht es aus, bei Teilen aus dem Zubehör. Was ja nicht bedeutet das es nicht geht.

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Es gibt ein paar Updates,
Nachdem ich mich mit Launch Europe unterhalten habe, kann man die RDKS Sensoren nur von Launch mit den Launchgeräten programmieren.

Ich hab mir jetzt ein Tpms Tool von ca. 10 Euro( das Teil mit dem grünen Knopf in der Mitte) bestellt.

Unter folgender Codierung kann man ein Anlernmodus im Fahrzeug hervorrufen.

- 1x Bremse betätigen 
-3x Zündung ein und aus (Zündung Ein-Aus-Ein -Aus -Ein) 
- Bremse betätigen 
-4x Zündung ein und aus (Aus- Ein-Aus-Ein-Aus-Ein-Aus-Ein)

Dann ertönt ein kurzes Hupen und im Bordcomputer erscheint dann der Anlernmodus. Beginnend mit dem Rad vorne links. 
Nachdem das letzte Rad, hinten links, angelernt wurde, erscheint nun auch im Bordcomputer das der Anlernvorgang erfolgreich war.

Danach Reifendruck speichern und gute Fahrt.

Answer

In welchen Abständen muss dieses Ein-Aus erfolgen? Da läuft ja eine mehrere Sekunden dauernde Startsequenz ab und schon allein bis das Display im Kombiinstrument hochgefahren ist, vergehen etliche Sekunden… und dann folgt erst der Check der Kontrolllampen usw. Ich glaube nicht, dass das Auto ein Ein-/Aus als solches registriert, wenn ich quasi im Sekundentakt den Startknopf drücke… da reagiert er noch gar nicht wieder auf den erneuten Druck.

Answer

Im Sekundentakt geht's. Kannst auch schneller machen. Hab es in Sekundentakt gemacht.

RDKS Sensoren anlernen | FORD KUGA II

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