[Aktiv] Luftmassensystem Plausibilität | BMW 3

Question

BMW 3 (F30, F80): Guten Abend zusammen.
Ich habe folgendes Problem: Wenn der Motor warm ist, steigt die Leerlaufdrehzahl auf bis zu 2000 Umdrehungen an und pendelt dann zwischen 1500 und 2000 Umdrehung hoch und runter. Ich habe den FSP ausgelesen und im FSP stand drinnen: Luftmassensystem Plausibilität, berechnete Luftmassen im Ansaugluftsystem implausible Fehlercode: 101F01.
Daraufhin habe ich den Luftmassenmesser abgezogen und der Motor lief im Leerlauf wieder normal, sobald man ihn wieder ansteckt, erhöht er die Drehzahl wieder. Den LMM hab ich schon getauscht, hat keine Wirkung erbracht. Ich habe auch schon das gesamte Ladeluftsystem abgenebelt, leider auch dort nicht ungewöhnliches feststellen können. Vielleicht gibt es hier ja jemanden von BMW, der sich da mit besser auskennt als ich.
Vielen Dank im Voraus schonmal.

Answer

Ist der neue LMM ein Originalersatzteil?
BMW ist da sehr empfindlich!
Mit welchen Tester hast du ausgelesen?
Kannst du das Ausgangssignal vom LMM messen?

Answer

Nein der neue LMM war von Pierburg.
Ich habe den FSP mit einem Launch Tester ausgelesen und das Signal könnte ich messen aber ich weis nicht welcher Wert als in Ordnung gilt

Answer

Wenn der ohne angeschlossenen LMM besser läuft und das auch mit dem neuen LMM keine Besserung festzustellen ist, dann liegt es wohl am LMM

Answer

Nimm einen originalen Luftmassenmesser, die sind preislich nicht extrem teurer ;-)
Wenn das dann auch nix bringt, die Verkabelung prüfen

Answer

Das Ausgangssignal sollte bei Vollgas bei 4,4 Volt liegen.
4 Volt sind bei Vollgas zu wenig.

Answer

Ok dann probier ich das mal aus

Answer

Könnte das nicht auch ein falsches Signal von der Lambdasonde sein

Answer

Eher nicht.

Answer

Hast du beim abnebeln auch den Öldeckel geöffnet. Könnte auch eine undichte Kurbelgehäuseentlüftung sein. Aber zuerst würde ich es auch mit dem Originalsensor versuchen.

Answer

Wurde der neue LMM angepasst bzw. angelernt( meist das problem ).

Answer

So weit ich weiß, 
muss beim 3er BMW der LMM 
nicht angelernt werden.

Answer

Hallo 
Wenn der Fehler weiterhin bleibt schau dir die Drosselklappe mal an.
Kann auch von dieser kommen.

Auf Verschmutzung prüfen 
Verkabelung prüfen 
Im schlimmsten Fall ersetzen.

Der Fehler besagt das die berechnete Luftmasse zwischen Saugrohr Drucksensor und Drosselklappenstellung unplausibel ist.

Vorher solltest dir aber sicher sein das er keine Falschluft zieht.

Answer

Mein Launch Tester zeigt mir die Soll und Ist-Werte an

Answer

Welchen Launch Tester hast du denn?

Answer

Ich habe vor dem Turbolader angefangen Nebel ins System zu führen und habe dann nach 10 min den Öldeckel geöffnet um zu schauen ob schon ausreichend Nebel im System ist und dort kam schon mit geringem Druck der Nebel raus leider konnte ich nirgends anders Nebel vernehmen als ich den Deckel wieder geschlossen hatte kam auch dort kein Nebel mehr raus

Answer

Die drosselklappe sollte doch im Stand vollständig geschlossen sein oder ?

Answer

Hallo wie soll der ohne luft laufen ,die klappe muss leicht geöffnet sein im leerlauf ,sonst ginge er aus !

Answer

Ich habe gestern mir die Stellung der drosselklappe auslesen lassen und es zeigte 4% an denke man müsste mal nachschauen ob sie auch wirklich nur so leicht geöffnet ist

Answer

Also das wird vorgeschlagen wenn dieser Fehlercode Auftritt.

- Sauganlage und Kurbelgehäuse auf Dichtheit prüfen

- Drosselklappe prüfen (Verschmutzung, Ölkohleansatz, Vereisung)

- Kabelbaum zwischen DME und Saugrohrdrucksensor prüfen

- Kabelbaum zwischen Drosselklappensteller und DME prüfen

Saugrohrdrucksensor erneuern

Drosselklappe erneuern

Answer

Wird ein solches Bauteil gegen ein neues ausgewechselt, muss das Motorsteuergerät erst wieder die entsprechenden Kennwerte „erlernen“. Geschieht dies nicht, kann es zu typischen Kundenbeanstandungen, wie z.B. „neues Bauteil ohne Funktion“ oder „hoher Leerlauf nach dem Einbau“ kommen.
Betroffen hiervon sind unter anderem:

Luftmassensensoren,
Schrittmotore,
Drossel-/Regelklappen,
Leerlauffüllungsregler und
elektrische AGR-Ventile.

Answer

Hallo Roger

Danke für die Info

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Kann mir jemand die Werte von den drucksensoren im Leerlauf oder unter volllast sagen

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Guten Abend nochmal 
Ich habe mir heute die drosselklappe angeschaut und sie sieht für mich in Ordnung aus ich habe sie auch auf eventuelle Spiel überprüft und spiel hat sich auch keine verkabel war auch in Ordnung 
Ich habe dann eine plastikfolie über den öleinfüllstutzen gelegt und festgestellt dass diese leicht angezogen wird. Danach habe ich den Schlauch von der kurbelgehäuseentlüftung demontiert und das Ventil welches im Ventildeckel sitzt geprüft in dem ich probiert hab Luft durchzupusten und Luft an zu saugen beides war Problem los möglich ist das normal ?

Luftmassensystem Plausibilität | BMW 3

GATES Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung (EMH638)

BOSCH Luftmassenmesser (0 280 218 266)

BE TURBO Lader, Aufladung (131443)

METZGER Lambdasonde (0893643)

Mehr Produkte für 3 (F30, F80)

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