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Michael Panse27.10.21
Ungelöst
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Hoher Ruhestrom | BMW

Hallo liebe Community, nach einer Woche Stillstand war die Batterie entladen. Eine Messung des Ruhestroms mit einem Zangenampermeter am Minuskabel der Batterie ergab nach ca. 20 Minuten einen Wert von ca. 450 mA. Ziehen der Sicherungen (nacheinander) ergab keine Veränderung. Messung am Kabel vom Ladepunkt im Motorraum zur Lichtmaschine, Zusatzheizer und Anlasser ergab einen Strom von 420 mA. Im Kabelabzweig zum Zusatzheizer fließt kein Strom. Der Kabelabzweig zum Anlasser ist nicht ohne weiteres mit dem Zangenampermeter zu erreichen. Wird die Batterie kurz ab- und wieder angeklemmt, fließt kein Strom mehr. Ein Einschalten der Zündung (ohne Motorstart) lässt wieder 420 mA fließen der auch nach Abschalten der Zündung weiter fließt. D. h. es fließen 420 mA in die Lichtmaschine oder den Anlasser. Danke im Voraus.
Bereits überprüft
siehe Beschreibung
Elektrik

BMW

Technische Daten
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Bernd Frömmel27.10.21
Lichtmaschine defekt, bzw. einer der Leistungsdilden durchgebrannt. Fass mal auf die Lima, die ist bestimmt schön warm Lima abklemmen und noch mal messen....
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Axel Voss27.10.21
Hallo Klemm doch mal die Lichtmaschine ab.Vermutlich sind die Dioden hinüber und der Strom fließt von der Batterie in die Lichtmaschine.Wurde an dem Wagen was geschweisst?
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Karl-Heinz Ortsiefer27.10.21
Der Ruhe Strom muss bei Abgeschlossen Fahrzeug gemessen werden. Dann dauert es noch eine Weile biss alle Steuergeräte runtergefahren sind DU schreibst wenn die Batterie ab und wieder an Angeklemmt wird Fließt kein Strom.
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Michael Panse27.10.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Der Ruhe Strom muss bei Abgeschlossen Fahrzeug gemessen werden. Dann dauert es noch eine Weile biss alle Steuergeräte runtergefahren sind DU schreibst wenn die Batterie ab und wieder an Angeklemmt wird Fließt kein Strom. 27.10.21
Ist bei abgeschlossenem Fahrzeug gemessen. Ich habe das Schloß der Heckklappe von Hand geschlossen. Ja das ist das Kuriose, Batterie kurz abklemmen, wieder anklemmen und es fließt kein Strom mehr zu Lichtmaschine / Anlasser (das dicke Kabel). Zündung kurz einschalten, ausschalten und es fließen wieder 420 mA (im dicken Kabel).
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Michael Panse27.10.21
Bernd Frömmel: Lichtmaschine defekt, bzw. einer der Leistungsdilden durchgebrannt. Fass mal auf die Lima, die ist bestimmt schön warm Lima abklemmen und noch mal messen.... 27.10.21
Ich denke auch das es in die Lima fließt. Für eine defekte Diode ist es mir zu wenig und wieso ist nach kurzem Abklemmen kein Stromfluß mehr?
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Volker Denne27.10.21
Hatten ähnliche Schwierigkeiten beim 735 i. Das eingebaute Navi versuchte eine verklemmt DVD auszuwerten. Daher auch die Zeitverzögerung des Ruhestroms bei Batterie-Reset
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Bernd Frömmel27.10.21
Michael Panse: Ich denke auch das es in die Lima fließt. Für eine defekte Diode ist es mir zu wenig und wieso ist nach kurzem Abklemmen kein Stromfluß mehr? 27.10.21
Klemm doch einfach mal das 30er Kabel der Lima ab, dann wirst du ja sehen was passiert..... Anders wirst du nicht zur Lösung finden....
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Alexander Kotlar27.10.21
Michael Panse: Ist bei abgeschlossenem Fahrzeug gemessen. Ich habe das Schloß der Heckklappe von Hand geschlossen. Ja das ist das Kuriose, Batterie kurz abklemmen, wieder anklemmen und es fließt kein Strom mehr zu Lichtmaschine / Anlasser (das dicke Kabel). Zündung kurz einschalten, ausschalten und es fließen wieder 420 mA (im dicken Kabel). 27.10.21
Weil vielleicht eine von den Relais nicht abgeschaltet wird, Batterie ab, Relais aus, bis die Zündung eingeschaltet wird, danach bleibt es immer an und versorgt was.
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Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
Motor
Elektrik
Bastian Schaub 06.03.22

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