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Andre Kindermann02.01.23
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Fahrzeug springt sporadisch nicht an | BMW 3 Compact

Hi, ich habe seit längerem das Problem, dass mein E46 manchmal nicht anspringt. Mir ist auch aufgefallen, dass er ab und zu während der Fahrt ganz kurz ruckt, als ob er für 1s keinen Sprit bekommt. Habe schon einen neuen Benzinfilter mit Druckregler gekauft, muss ich nur noch einbauen... Des weiteren springt er halt manchmal nicht mehr an🤷‍♂️ 1. Situationen > fahre zur Sparkasse, gehe wieder raus, mache ihn an und während er läuft, stopf ich mir noch schnell ne Kippe, währenddessen geht er aus und springt nicht wieder an. Nach ner gewissen Zeit springt er wieder an. 2. Situationen > fahre zu meiner Mutter, bleibe nur kurz da um was zu holen, steige ein und er springt nicht wieder an, hole meinen Zweitschlüssel und nach dem 2. mal anlassen, springt er an🤷‍♂️ Meine erste Vermutung ist halt der Benzinfilter mit dem angebauten Druckregler. Deswegen habe ich schon einen Neuen besorgt. Meine 2. Vermutung wäre jetzt die Wegfahrsperre 🤔 im Fehlerspeicher wird aber nix angezeigt, hoffe ihr könnt mir helfen.
Elektrik

BMW 3 Compact (E46)

Technische Daten
ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (458.400) Thumbnail

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (458.400)

VICTOR REINZ Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (08-34056-01) Thumbnail

VICTOR REINZ Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (08-34056-01)

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TomTom202502.01.23
Hallo! Fehlerspeicher auslesen, Möglich wäre auch Kurbelwellensensor,Kabel/Steckverbindung Kraftstoffdruck kontrollieren,
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16er Blech Wickerl02.01.23
Kontrolliere doch mal die Stromversorgung zu der Benzinpumpe im Tank und messe auch die Kraftstoffmenge und den Kraftstoffdruck im Motorraum.
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Ingo N.02.01.23
Fährst du mit Benzin oder LPG oder beides! Könnte mit der Umschaltung zu tun haben. Dann zum Gas Spezi...
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Dieter Beck02.01.23
Hallo so macht sich der sterbende kws sensor bemerkbar , er taucht nicht im fehlerspeicher auf ,erst springt er sporadisch ,also nicht immer sofort an ,dann wird es noch schlimmer das du den wagen erst verschieben musst ,bis er gar nicht mehr funktioniert !
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Dieter Beck02.01.23
Dieter Beck: Hallo so macht sich der sterbende kws sensor bemerkbar , er taucht nicht im fehlerspeicher auf ,erst springt er sporadisch ,also nicht immer sofort an ,dann wird es noch schlimmer das du den wagen erst verschieben musst ,bis er gar nicht mehr funktioniert ! 02.01.23
Den kannst du mit ohmmeter durchmessen ,den wert wirst du im netz finden !
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André Brüseke02.01.23
Les den mal aus wie Thomas schrieb. Kann auch von der EWS kommen, Wegfahrsperre. Da siehst du im Gegensatz von VAG Fahrzeugen nichts von im Tacho... Anlasser dreht zwar, kommt aber kein Funke und kein Kraftstoff... und zwar mit Absicht... Das kann von einer sterbenden Autobatterie kommen... auch wenn du beim anlassen nicht viel davon merkst. Sackt die Spannung zu weit ein ist das nicht gut für die Steuergeräte
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Eugen K.02.01.23
Der n42 ist bekannt für die Probleme mit den Magnetventilen der vanos. Diese verursachen genau diese Symptome. Schau dir die Stecker an, meistens sind die ölig. Wenn ja, dann musst du die Ventildeckeldichtung erneuern, die Magnetventile und die Stecker gleich mit reinigen.
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Christian J02.01.23
Wie ist den morgens der kaltstart?
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Sven Storm02.01.23
Für mich hört sich das voll nach einem sterbenden KWS an.......🤔 Gerade diese kurzen Ruckler während der Fahrt sind typisch, normalerweise leuchtet während dem Ruckler auch kurz die Ladekontrolle 😉 Ein neuen KWS bitte nur original bei BMW kaufen, die Sensoren aus dem Zubehör funktionieren nicht.........
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André Brüseke02.01.23
Sven Storm: Für mich hört sich das voll nach einem sterbenden KWS an.......🤔 Gerade diese kurzen Ruckler während der Fahrt sind typisch, normalerweise leuchtet während dem Ruckler auch kurz die Ladekontrolle 😉 Ein neuen KWS bitte nur original bei BMW kaufen, die Sensoren aus dem Zubehör funktionieren nicht......... 02.01.23
Seh guter Tip! Desweiteren bitte bedenken, dass dieser Sensor bei dir nicht einfach auszutauschen ist. Bei N42 N46 Motoren kommt man da kaum ran, ich habe die Ansaubrücke damals abbauen müssen als ich das Auto meines Feuerwehrchefs repariert habe, somit bin ich auch zu BMW gefahren und hab den da gekauft. Stell dor vor du kaufst irgendein "Internet-Gelumpe" und die ganze Arbeit kannst zweimal machen... Ich weiß ganz genau das jetzt wieder einige sagen "das geht auch so... Kann man so wechseln. Ich sage nein... hab Handschuhgröße 10 und tue mir sowas nicht an. Im gleichen Zuge habe ich auch die KGE erneuert, kommt man sonst auch nicht dran. In der Abseitsanweisung von BMW steht ebenfalls drin, dass die ASB auszubauen ist.
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Gelöst
Drehzahl bricht zwischen 2500 und 3000 Umdrehungen ein
Hallo zusammen, nachdem ich meinen Turbo getauscht habe waren die Injektoren dran... Habe sie getauscht (4 erneuerte) und codiert, erst lief der Wagen, nun, nach einigen Starts, bricht die Drehzahl zwischen 2500 und 3000 Umdrehungen komplett ein, höher dreht er nicht. Leerlauf ist okay, könnte etwas sauberer laufen aber schwankt nicht. Habe jetzt das Glühkerzen stg im Fehlerspeicher sonst nichts, dieses taucht aber nach dem Löschen auch wieder auf. Könnte das für den Fehler verantwortlich sein? Kennt jemand die genaue Funktion? Regelt es mehr als die Glühkerzen beim Motorstart? Evtl. noch einen Tipp was ich prüfen sollte? 318td, M47TÜ, EU3
Motor
Thomas Klampferer 11.02.24

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