Öllampe leuchtet ! Fehlercode P0234 | VW

Ölpumpenantrieb defekt! Gibt's häufig bei denen. Die wird mit deinem Sechskant angetrieben der sich rund dreht... selber schon am gleichen Fahrzeug repariert... lass lieber sämtliche Versuche! Es wird dich sonst mindestens den Turbo kosten! War damals so... Ölwanne drunter weg, alles genau nachsehen!

Ladedruck/ Regelgrenze übetschritten Schläuche prüfen Turbo prüfen Druckdose / Gestänge prüfen Ladedrucksensor / Saugrohrduck sensor Ladedruckventil

Nachtrag mit Bildern ... bitte prüfen den Druck... der Turbo dreht nicht hoch eventuell...

Prüf mal die vtg Verstellung, die Unterdruckschläuche sowie das ladedruck regelventil bzw Magnetventil.

Hast du die Möglichkeit den Öldruck zu messen?

Prüf ob die VTG verstellung frei ist und ob die Druckdose den unterdruck hält

Der Motor wird wohl im Notlauf sein VTG wäre meine Vermutung wenn die Klappen nicht arbeiten Geht der Motor in den heimhumpelmodus Müsste aber auch im Fehlerspeicher stehen

Finde ich schon sportlich, mit rot leuchtender Öllampe , überhaupt zu versuchen 50km/h zu fahren. Schließe mich der Meinung von Andre an!

Da der Sechkant am Anfang noch etwas mittdreht hast du zu wenig Öldruck ohne das die Warnleuchte an geht. Der Turbo stirbt dabei meisten als erstes. Es gibt verbesserte Ausgleichswellengehäuse mit verstärktem Antrieb der Ölpumpe. Da haben sich schon viele gewundert warum der neue Turbo nach 2 Wochen wieder defekt war

Danke M. Fischer Sehe ich ganz genauso... Mein Kollege für den ich den Passat vor etwa 2 Kahren repariert habe ist auch noch damit gefahren obwohl die Rote Latpchte an war.... Habe einem neuen Turbo geholt, der Motor an sich hat die 3 Kilometer noch überstanden. Ich habe keinerlei Späne gefunden ausser exakt dem, was ich dem Sechskant zuordnen konnte... Der Turbo wird nicht hochdrehen weil zu schwergängig... Würde garnicht nach was elektrischem suchen bevor dad mot dem Öldruck nicht klar ist. Den Turbo kannst du sowieso wegwerfen.... zu 99%... wünsche es dir nicht aber es wird warscheinlich so kommen....

Noch einen Tipp und das ist absolut ernst gemeint so lächerlich wie das klingt. Wenn jemand mal vor hat so was zu reparieren und geht nach VW und da kostet dieser Sechskant irgendwie knappe 8 € war damals so um den Dreh.... Das Ding ist aber dass das weicher/nicht gehärteter Müll ist.... da er den Wagen behalten wollte habe ich einfach einen guten Innensechskantschlüssel besorgt und habe den abgesägt und da rein gebaut, weil gehärtet.... Geht nor wieder kaputt... läuft heute noch der Wagen mit über 330tkm

Dito Rote Ölleuchte heißt meist Öldruck zu niedrig. Wir setzen jetzt mal voraus, daß genug Öl drin war.

Beim auslesen sagt er aber Ladedruck überschritten beim auslesen zeigt er keinerlei Fehler was ölpumpe angeht , jetz kommt noch dazu dass , das Bremspedal extrem hart ist beim bremsen ich vermute tandempumpe sorgt führ all diese Fehler ?