Hallo zusammen! Neue Kerzen, neue Zündspule, neue Batterie. Trotzdem kein Funke. Starter Relais, Sicherungen ganz. An der Zündspule kommt keine dauerhafte Spannung an. Nur Anfangs beim Startvorgang liegt 12 Volt an, dann fällt es sofort auf Null. Meine Frage wäre, wie funktioniert die Zündspannung? Wie wird das geschaltet? Kann das Motorsteuergerät defekt sein? Der OT Sensor kann die Zündspannung abschalten ? Ich bin ratlos!

Hallo, ich habe mir neue Scheinwerfer eingebaut und wollte die in der Werkstatt dann einstellen lassen. Auf der Fahrerseite ging alles problemlos, nur auf der Beifahrerseite können die ihn nicht einstellen, weil der Scheinwerfer kein klares Bild liefert. Ich habe schon eine neue Birne ausprobiert und die Spannungsversorgung überprüft. Hat jemand eine Ahnung, was ich noch tun kann?

Hi, der gleiche Wagen wie vom Beitrag davor macht jetzt diese Geräusche. Bin Azubi und lerne noch. Ist es evtl. das Motorlager, kann ich da mal mit ne langem Schraubenzieher dran hören? :D Vielen Dank an alle. LG

Hallo zusammen, mein Auto startet ganz normal und bleibt für 5 Sekunden an. Dann fällt mit einem Schlag die Drehzahl ab und er geht aus. Er startet dann wieder ganz normal. Dieses Spiel wiederholt er für 10 Minuten und dann läuft er normal. Es wird auch kein Fehler gespeichert.

Hallo zusammen, seitdem ich die Zündkerzen erneuert habe, bemerke ich weißen Qualm aus dem Auspuff, wenn das Auto warm ist. Vorher hatte ich mit den alten Zündkerzen erhebliche Probleme beim Kaltstart. Der Motor stotterte und benötigte oft mehrere Startversuche, und wenn er dann lief, lief er für etwa 5 Sekunden sehr unrund (nur 300 oder mehr Umdrehungen). Seit dem Zündkerzenwechsel startet er bisher einwandfrei. Ich habe festgestellt, dass die Zündkerzenschächte 2 und 3 zu einem Drittel mit Öl gefüllt waren. Ich habe sie neu abgedichtet und jetzt ist alles in Ordnung. Zu beachten ist jedoch, dass die Kühlmitteltemperaturanzeige nie 90 Grad erreicht hat. Kürzlich, als ich in die Garage einparkte, habe ich den Qualm bemerkt. Er wird auch stärker, wenn ich Gas gebe. Außerdem scheint das Wasser im Kühlsystem etwas abzunehmen, obwohl ich nicht sicher bin, ob dies auf eigenständiges Entlüften zurückzuführen ist. Meine Frage lautet: Gibt es noch andere mögliche Ursachen für das Problem außer der Zylinderkopfdichtung oder den Zündkerzen? Die Zylinderkopfdichtung wurde bereits einmal erneuert, allerdings ist das schon einige Jahre her. Vielen lieben Dank im Voraus an alle. Ich bin Kfz-Auszubildender, also könnt ihr mich gerne mit Fachwissen überhäufen. :) Mit freundlichen Grüßen, Deniz E.

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen