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Sascha Wollstädter23.01.22
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Hydrostössel tauschen | VW TOURAN

Hallo zusammen. Restauriere grad meinen BMM Motor. Inzwischen sind wir dran, fast alles neu zu machen. Jetzt bin ich grad am Kopf. Macht es Sinn, die Hydrostössel zu tauschen, auch wenn sie gut sind?
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VW TOURAN (1T1, 1T2)

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Denis Müller23.01.22
Wenn du eh schon alles neu machst, dann mach sie auch neu. Die kosten nicht die Welt. Was für ein Motor ist es genau?
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Thomas Scholz23.01.22
Es kommt drauf an, warum du alles neu machst Ich persönlich würde sie mitmachen, wenn du alles andere auch schon neu machst
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Ingo N.23.01.22
Wenn du eh schon alles offen hast und schön einfach dran kommst, würde das Sinn machen. Die unterliegen auch einem gewissen Verschleiß und kosten nicht die Welt.
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Ronald Göhe23.01.22
Klar gibt das Sinn. Dann weißt du wenigstens, dass erstmal Ruhe ist.
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Wladislaw Klein23.01.22
Ja neu die Teller HYDROSTÖSSEL verschleißen ganz gerne bei BMM BMP und BLS Motoren mach unbedingt neu !
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Ingo N.23.01.22
Warum steht in deinen technischen Daten ein BKD Motor? Der BKD ist ein 16 Ventiler ohne DPF. Der BMM ein 8 Ventiler mit DPF. Da könntest du Probleme mit der Zulassung bekommen.
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16er Blech Wickerl23.01.22
Dummfrag Werden die Hydros beim Einbau mit Öl befüllt?
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Pasquale Elia23.01.22
16er Blech Wickerl: Dummfrag Werden die Hydros beim Einbau mit Öl befüllt? 23.01.22
Ja… leg sie schön ins saubere Motor Öl… und bau sie öl..nass ein.
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16er Blech Wickerl23.01.22
Danke für die Info.
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samuelkpk23.01.22
Und unbedingt nach Einbau ein paar Stunden ruhen lassen, damit die sich setzen können. Das steht aber glaube ich auch im Reparaturleitfaden.
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samuelkpk23.01.22
16er Blech Wickerl: Dummfrag Werden die Hydros beim Einbau mit Öl befüllt? 23.01.22
Befüllt in dem Sinne werden die nicht. Man baut die gut geschmiert ein. Ins Öl legen ist super. Aber endgültig gefüllt werden die erst durch den Öldruck bei laufendem Motor. Wenn man ganz sicher gehen will, legt man die Einspritzung vor dem ersten Start lahm (PDE-Stecker am Zylinderkopf abziehen) und lässt ihn erstmal ein paar Runden mit dem Anlasser drehen, um Öldruck aufzubauen. Nebenbei befüllt sich das Kraftstoffsystem noch mit. Danach kannst du ihn richtig starten.
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Jörg Kulig23.01.22
Wenn er nicht klappert kannst du wieder einbauen. Auf Verschleiß anschauen (riefen) und Nockenwelle kontrollieren.
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Alexander Stadler23.01.22
Begutachte auf jeden Fall die NW, die läuft beim BMM auch gerne ein, und zieht dann die Hydros in Mitleidenschaft
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Sascha Wollstädter24.01.22
Ingo N.: Warum steht in deinen technischen Daten ein BKD Motor? Der BKD ist ein 16 Ventiler ohne DPF. Der BMM ein 8 Ventiler mit DPF. Da könntest du Probleme mit der Zulassung bekommen. 23.01.22
Ließ sich nicht ändern. Hab natürlich nicht den 16 V.
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Unruhiger Leerlauf Kurbelwellensensor VW Touran 1T 2.0 FSI
Hallo. Kaltstart morgens, Motor geht wieder aus. Dann nochmal und Motor startet, ruckelt aber im Leerlauf MKL ging an und habe den ausgelesen. P0016 Kurbelwellensensor. Fehler gelöscht und nach Zahnriemen, Steuerzeiten geschaut, Passen und Zahnriemen sieht gut aus. Beim Fahren merkt man nichts vom Fehler nur im Stand an der Ampel ect. Dann ruckelt der Motor und nach einiger Zeit mit anfahren springt MKL wieder an. Wo ist der Sensor versteckt bzw. verkauft wo finde ich den! Es gibt 2 verschiedene Sensoren einer mit Kabel 3 polig und einer der hat ne Art Verlängerung aus Plastik dran. Oder gibts noch ne Leerlaufregler?
Motor
Meister Sascha 06.03.23

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