Lambdasonden Problem | OPEL SIGNUM CC

Spannungsversorgung der LS geprüft oder nur getauscht? LS Heizung ist genannt, da auch die Sicherung prüfen Gemisch zu mager, Ansaug auf Dichtheit prüfen, mit Nebel und/oder Druck. Lüftersteuerung Spannungsversorgung prüfen, Stellgliedtest machen. Evtl. Lüfter selber oder Lüfter-SG defekt....

Prüf auch die Kurbelgehäusebelüftung ob die richtig arbeitet.

Flexrohr auch schon kontrolliert?

Das nenn ich mal ne geile Methode, muss ich bei meinem KFZ mal ausprobieren :D

Ist die Dichtung vom Nockenwellendeckel dicht?

Bei Fehlercode P0170 könnte auch der LMM mit ins Spiel kommen

Ist 100 %zuverlässige Methode, wichtig ist, daß der Schlauch stramm im Ölrohr sitzt. Dann vom Leerlauf aus langsam bis ca. 3000 1/min die Drehzahl anhebt. Ich habe öfters Fälle gehabt das Unterdruck ab 2000 1/min in Überdruck umkehrte. Ventil defekt. Wird die Flüssigkeit in das Ölrohr gesaugt Ventil defekt.

Werde ich machen.

Wurde bereits getauscht.

Hat schon paar km gelaufen und leichtes schwitzen ist zu sehen.

Dieser Fehler tritt bereits nicht mehr auf. Diagnose zeigt nur die erwähnten Fehler an.

Geprüft nicht, direkt getauscht. Beim ersten Versuch ist er knapp durch gekommen aber die Monitorsonde hat null reagiert deswegen konnte er nicht abschließen. Zwei Stunden danach sonde getauscht und noch nochmal hin. Dann ging er runter bis auf den Wert 1020 bei voll last gut sobald wieder auf 3000u/min runter, ist der Wert wieder in roten Bereich. Aber die neue Monitorsonde hat dann gerege lt. Hab jetzt noch ein grosses Loch im endtopf entdeckt und geschweißt aber denke nicht das dass der Fehler ist weil ja schon ziemlich am ende des Abgasstranges ist. Wo finde ich die Sicherung vom LS?