Kraftstoffpumpe fördert nicht vor Zündung | VW GOLF V

Sicherung, Relais und Verkabelung prüfen. Eventuell ein schlechter Kontakt. Kontrolliere auch die Steckverbindung bei der Wartungsklappe vom Tank. Kannst du mit dem Tester die Tankpumpe ansteuern? Stellglieddiagnose mit dem Tester ( z. B. VCDS ) durchführen

Steht was im Fehlerspeicher? Masseverbindung in Ordnung?

VCDS habe ich leider nicht. Verkabelung habe ich bereits geprüft, alles in Ordnung. Habe die Tankpumpeneinheit sogar ausgebaut und die Pumpe auf Funktion überprüft. Sie funktioniert ja, wenn der Motor läuft. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Golf 6 2.0 140 PS Diesel. Irgendwie hat die Seite das falsche Fahrzeug übernommen und ich kann es jetzt nicht mehr ändern.

Tausche doch das Kraftstoffpumpen Relais aus gegen ein neues wenn der Fehler weg ist, dann wird das wohl defekt sein. Eine andere Möglichkeit wäre das der Kraftstoff zurück in den Tank läuft und nicht mehr gehalten wird.

Kannst du Mal versuchsweise das Kraftstoffpumpenrelais mit einem anderen Relais tauschen? Eventuell kalte Lötstelle im Relais oder Arbeitskontakt im Relais hat einen Wackler. Oder es liegt an der Ansteuerung des Relais. Zündung funktioniert normal? Eventuell hat der ZAS Zündanlaßschalter eine Macke Ist das Problem auch mit dem Zweitschlüssel? Eventuell Wrgfahrsperre

Würde mir gern mal den Startvorgang anschauen, dazu bitte mal eine Foto bei geöffneter Motorhaube machen. Batterie ist ok? Nicht das ihm zum starten die benötigte Drehzahl fehlt???

Video machen meinte ich natürlich 😅

Hallo Frank, eigentlich sollte bei deinem Fahrzeug bereits das öffnen der Fahrertür die Kraftstoffpumpe ansteuern und den Druck im Kraftstoff System "anheben" 🤨 Wird im Kombiinstrument des Fahrzeug jede einzelne Tür korrekt als geöffnet oder geschlossen angezeigt?

Das würde ich ja gerne machen, die Frage welches der Relais ist das richtige? Tippe auch auf das Relais. Einen eindeutigen Schaltplan habe ich auch online nicht gefunden. Es gibt anscheinend verschiedene Ausführungen bei der Baureihe.

Die Wegfahrsperre würde ich ausschließen, weil der Motor dann ja gar nicht starten würde. Die Zündung funktioniert normal.

Die Türanzeige im Kombiistrument ist in Ordnung. Die Kraftstoffpumpe startet weder beim Tür öffnen noch beim Zündung einschalten. Genau da liegt wohl das Problem. Wenn der Motor läuft, arbeitet auch die Pumpe.

Ich kann gern ein Video machen. Aber die Batterie ist erst ein Jahr alt und der Motor springt ja auch nach einer Weile leiern an. Vor dem Fehler ist er ja schneller angesprungen.

Hier das Video

Hier ist ein Video vom Startvorgang.

Und ein Bild vom Relaiskasten, welches ist das korrekte für die Kraftstoffpumpe.🤔

Springt der Motor besser an, wenn du vor dem Starten die Zündung mehrmals ein und ausschaltest? Kannst du den Kraftstoffhaltedruck messen ( bei Zündung aus) Kannst du dir eine Prüflampe so rein hängen das du die Spannungsversorgung der Tankpumpe beim Türöffnen bzw. bei Zündung EIN kontrollieren kannst? Oder die Tankpumpe extern mit 12 Volt versorgen (über Zündungsplus)

Hat es denn nicht auf dem Tankpumpen modul ein kleine Steuergerät wo die Pumpe angesteckt ist. Sind die Sicherungen wirklich alle ok ? Gibt wohl 2 sicherungen : eine beim Türöffnen , die andere bei Motorlauf. Es gibt falls es überhaupt Relais hat welche mit 2 Relais. Wenn es Steuergerät auf Pumpe hat dann wird es kein Telais haben. Was ist das genau für ein Modell Golf 6 2.0 Diesel . Motorkennbuchstabe und Erstzulassung bzw. Baudatum wäre noch wichtig für Schema schauen.

Der Motor springt auch nach mehrmaligen Zündung an/aus nicht besser an. Die Tankpumpe extern mit Strom versorgen ist eine Gute Idee, kann ich aber erst morgen umsetzen. Du möchtest wohl darauf hinaus, dass das Hochdrucksystem möglicherweise den Druck verliert und die Hochdruckpumpe jedes Mal wieder neu aufbauen muss. Habe leider keine technischen Möglichkeiten dies zu prüfen, ist aber ein interessanter Ansatz. Danke.

Ja es wird 2 Relais haben wie bereits geschrieben bei Motortyp CJAA als beispiel.

Erstuhlassung 07/2009 Motorkennb. CBAB 2.0 TDI 140 PS

habe ich noch vergessen, auf dem Tankpumpenmodul ist kein Steuergrät lediglich der Stromanschluß mit vier Kabeln.

Besorge dir einen Schaltplan /Stromlaufplan dann kannst du feststellen von wo aus die Pumpe angesteuert und wie die Leitung abgesichert ist und wo Steckverbindungen sind.

Hallo Frank, wenn die Öffnung der Tür erkannt wird musst Du mit der Suche am System weiter vorgehen. Ich gehe bei dem Fahrzeug davon aus das nach dem öffnen das Signal vom Türschloss an das Komfort Steuergerät gegeben wird. Vom Steuergerät aus geht die Ansteuerung an die Pumpe weiter. Meiner Meinung nach.

Die 3 kleinen Relais unten rechts im Relaiskasten prüfen. Es wird 2 Relais brauchen für die Pumpe. Oder fehlt da 1 kleines Relais auf dem freien Sockel ?

Da ist ja mein Problem, welche(s) ist das für die Benzinpumpe zuständige. Bei meiner online Recherche musste ich feststellen, dass es anscheinend bei dem Model verschiedene Bauweisen gab. Bei manchen befindet sich das Relais im Kasten im Motorraum. Bei anderen soll es zwei geben. Beide im Kasten unter dem Armaturenbrett. Hierbei soll ein Relais in der oberen Reihe das zweite von rechts sein. Und das zweite in der unteren Reihe ganz links. Nur ist bei meinem Fahrzeug genau dort keines verbaut. Das ist es was mich jetzt verunsichert und ich hier darauf hier Hilfe suche. Vielleicht gibt es ja jemand der Zugriff auf einen Belegungsplan hat und mir die oder das Richtige benennen kann. Dann kann ich mir auch das passende kaufen, tauschen und werde anschließend sehen ob es der richtige Fehler war. Möglicherweise liegt der Fehler ja auch im Hochdruckbereich. Jedoch läuft der Motor, nachdem er an ist, fehlerfrei. Auch im Volllastbereich.

Leider habe ich für genau deinen Motor keinen Plan gefunden. Aber anderer Golf6 2l Diesel hat auch 2 Relais im Schema. Könntest auch die Relais prüfen. Einfach untereinader tauschen ist auch keine gute Idee wenn du nicht beurteilen kannst ob sie elktrisch gleich sind.