Hi zusammen, Nach der gestrigen Autobahnfahrt hat der 4. Gang beim Einlegen leichte schabende Geräusche gemacht. Heute Morgen bei kaltem Motor ließen sich die Gänge schalten außer Gang 4 der ging gar nicht mehr rein. Bei der Fahrt gingen die anderen Gänge zeitweise schwer einzulegen. Als der Motor warm war, waren die Gänge (außer 4) wieder präzise und leicht zu schalten. Der Wagen stand einige Zeit (zwischen 9 und 15 Monaten) Kann mir jemand helfen? Viele Grüße und Danke im Voraus Daniel

Hallo zusammen. Wir haben seit ca. 4 Jahren starke Vibrationen in unseren Citroen C8. Wäre es ein Benziner würde ich sagen Zündaussetzer, es fühlt sich so an. Es vibriert ab einer Drehzahl von ca. 1700/1800 Umdrehungen bis ca. 2100 Umdrehungen und tritt sporadisch auf. Meistens bei Bergauffahrten, also unter Last. Wird z.B. mit halbem Gas beschleunigt, tritt es nicht auf. Bei Vollgas tritt es auf, geht man dann während es passiert halb vom Gas, ist es wieder weg. Es ist mal stärker und vibriert durchs ganze Auto, mal schwächer und manchmal kennt man nichts. Es ist auch immer nur im Winter, im Sommer nicht. Zuerst dachten wir an die Winterreifen, diese sind aber gewuchtet und auch durchgetauscht. Reifen sind gleich groß wie Sommerreifen, nur auf Stahlfelgen. Ich denke das es temperaturabhängig ist. Er springt einwandfrei an, läuft im Stand ohne Probleme und zieht auch so gut durch. Kann und hier jemand weiterhelfen?! Vielen Dank im Voraus für Eure Bemühungen.

Hallo. Ich habe folgendes Problem, mein Citroën C8 läuft morgens im kalten Zustand ohne Turbolader beziehungsweise Leistung. Sobald ich ein paar Meter gefahren bin, arbeitet der Turbo auch wieder. Ich höre ab und zu ein Pfeifen beim Gas geben. Laut Auslese gerät. Sind die Fehler Codes wie unten beschrieben gemacht worden ist gestern Drossel klappen Einheit? Ich bin um jede Hilfe dankbar.

Hey zusammen, der C8 2.2HDI (128PS) meiner Schwester macht seit geraumer Zeit Problemen und geht andauernd in den Notlauf. Im Fehlerspeicher stehen die Codes "P0020" & "P0026". Fehlerursache soll wohl das Magnetventil für die Nockenwellenverstellung sein, soweit ich aber recherchiert habe, hat der DW12TED4 gar keine Nockenwellenverstellung, ich finde online auch nach ewiger Suche kein entsprechendes Magnetventil für die Nockenwelle? Jemand ne Idee, was es sonst sein kann? Danke vorab.

Habe das Auto zum Einkauf abgeparkt (Motor warm). Nach dem Einkauf ist er nicht mehr gestartet (Anlasser dreht). Wie kann ich weiter vorgehen?

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.