Beheizte Wischwasserdüsen ohne Funktion | AUDI A4 B5 Avant

Wird wohl nicht an diesen neurologischen Kram liegen... Fahre seit 1990 Auto und hatte noch nie zugefrorene Waschdüsen... 🤷🏻‍♂️

Düsen verunreinigt oder zugefroren. Zieh die Schläuche vor der Düse ab und schau ob bei Betätigung des Wischwassers dort Wasser raus kommt. Somit kannst du schnell den Fehler eingrenzen.

Neumodischen Kram sollte das werden... Doofe Autokorrektur. 😤

https://www.bolidenforum.de/forum/audi/audi-a4/1450656-belegung-sicherungskasten-sicherungen-und-relais-audi-a4-b5

Ich habe vor einigen Jahren ein kleines (Buch) immer nur nachts auf dem Handy geschrieben. Ich wäre fast verrückt geworden mit der Korrektur

Klasse, habe ich direkt gefunden, als erstes wird morgen die Sicherung gecheckt.

Schläuche wird nach der Sicherung gecheckt 😁

Hallo, hast du die Kabel an den Wäschedüsen schon kontrolliert, die Oxidieren gerne mal ab, oder Heizelement in der Waschdüse defekt, und die Düsen schon mal mit Druckluft frei geblasen

Parallel zum Schlauch verläuft auch die Verkabelung für die Heizung der Düsen. Unter 5 Grad (glaube ich ) sollte da Strom Anliegen.

Doch, hatte ich schon oft, am Golf und Polo liegen die ja auf der Motorhaube, wenn es schneit und dann friert sind die immer zugefroren. Aber der Audi hat halt neumodisch beheizte Düsen. Jedoch die Schläuche sind nicht beheizt. Habe heute alle Autos abgelegt und es war schon wieder angefroren. Die Düsen sitzen unter der Motorhaube, allerdings ist der Schnee trotzdem um die Düsen rein gedrückt und hat die schön eingemantelt. Vielleicht waren dadurch die Schläuche eingefroren, aber das sehe ich morgen 😁 Mann ist das langweilig wenn alles funktioniert und man sonst nichts zu tun hat.😅😅😅

Hi, heute habe ich die Stellen schon Schneefrei gemacht, aber optisch waren die Schläuche OK. Auch die SRA geht das ist die gleiche Pumpe. Trozdem guter Hinweis, morgen bei geöffneter Haube prüfe ich die Pumpe nochmal und schaue ob es im Motorraum woanders rauskommt.

Auch super Hinweis, wenn Sicherung i.O. ist dann Check ich die Verkabelung und blas mal durch.

Messe ich morgen. Soll ja frisch bleiben, wenn ich die Verkabelung prüfe. Guter Hinweis.

Vielen Dank erstmal für die Sachdienlichen Tips und Hinweise. Sobald ich den Täter überführt habe werde ich den Abschluss reicht schreiben 😅😁😁

Ziehe Mal den Schlauch aus der Düse raus um zu prüfen, ob die Pumpe überhaupt funktioniert. Denk daran, du hast 2 Pumpen für das Scheibenwaschanlage. 1. Pumpe Scheibe und 2. Pumpe Scheinwerfer.

Sind es doch zwei Pumpen, ich habe im Kopf nur die Erinnerung von einer Pumpe. Aber dann sitzt die Xenonpumpe mittig und die Scheibenpumpe ganz unten, oder? Dann ist die Xenonpumpe schn Mal die Pumpe die ich vor Jahren ersetzt habe. Gestern war zu frostig, da wollte ich nicht bei offener Tür im Regenund Schnee mit den Sicherungen oder Schläuchen anfangen Ich warte hier auf etwas bessere Temperaturen, oder ich muss eine der 5 Garagen leer bekommen, damit ich drinnen im Trockenen was machen kann.

Pumpe ist tot, Schläuche sind aber im Scharnierbereich i.O. Allerdings war die Sicherung der beheizbaren Düsen durch. Eine Neue reingemacht und dann würde die Düse auf der Fahrerseite lauwarm, Beifahrerseite blieb kalt. Kabel haben festen Sitz sowie die Stecker auch. Im Moment traue ich mich nicht mehr, da alles kalt ist und ich befürchte etwas abzubrechen. Ich baue die Pumpe mal frei und prüfe ob Strom ankommt, jedoch nicht die nächsten Tage.

Kabel und Stecker sind in Ordnung. Düse Fahrerseite wird nach Sicherungsrausch lauwarm Beifahrerseite bleibt kalt. Gibt es eine Abschaltung der Pumpe bei defekter Düse zum Schutz der Pumpe?

Wenn kein Strom zur Pumpe kommt, könnte der Lenkstockhebel defekt sein. Prüfe mit VCDS den Lenkstockhebel Mit VCDS kannst du auch die Pumpe ansteuern

Ich habe leider nur Lite. Aber Kontakte sollte der Anzeigen. Pumpe summt nicht, habe das extra mal mit offener Haube geprüft. Kann es sein das wenn Heizelement der Düsen nicht anliegt das Pumpe nur weggeschaltet wird, zum Schutz Pumpe.

Ich weis jetzt nicht ob die Pumpe nur bei geschlossener Motorhaube geht. Nein die Pumpe wird nicht weggeschaltet, wenn die Heizungsdüsen nicht funktionieren. Kannst du die Pumpe mal extern mit 12 Volt bestromen, dann sollte die ja laufen, wenn nicht, dann ist die Pumpe defekt.

Leider hat Lite die Funktion für wiper and washer nicht. Da die Wischer gehen und die Sicherung dafür gleich ist wie die Pumpe Messe ich erstmal ob Strom ankommt. Davon gehe ich jetzt mal aus. Die Pumpe surrt nicht. Daher das vorne beide Düsen verstopft sind ist auch unwahrscheinlich. Ich denke die Pumpe hat nach 25 Jahren einfach nur aufgegeben. Die Sicherung der Heizung der Düsen war durch, die neue bleibt ganz. Düse Fahrerseite ist lauwarm und man spürt das sie wärmt, Beifahrerseite bleibt kalt. Ich könnte mir auch vorstellen das die Sicherung durch war, daher beide Düsen vereist waren und die Pumpe dann zu stark gedrückt hat und dann aufgegeben hat. Beim Frostschaden damals ist die ja gerissen und war ja auch undicht. Aber der Behälter ist mehr wie Zweidrittel voll, unverändert seit dem Tag wo es mir auffiel, das war der erste Schnee und Frost diese Woche.

Die Pumpe für die Scheibenwischer sitzt auf der anderen Seite vom Behälter. Da musst du wahrscheinlich die Radhausschalle rausnehmen müssen um daran zu kommen.

Ja, die sitzt unten im Radhaus. Aufbocken, Reifen runter, Innenrandhauschale ab. Die Schläuche sind im Behälter in so Rillen eingeclipst. Die Pumpe kurz vor der Spitze nur reingesteckt. Aber bei den Temperaturen ist das schlecht zu machen, da alles Plastik.

Die Pumpe kann man ja leicht prüfen wenn man extern 12 Volt draufgibt

Ich würde sagen neue Pumpe schon mal kaufen und dann je nach Witterung es angehen. Nimm Mal eine Blinkerfassung raus und mach Mal 2 Kabel dran. Diese Kabel steckst du in den Stecker von der Pumpe und dann betägigst du den Scheibenwischerhebel. Achte auf die Lampe ob sie leuchtet. Wenn ja, Pumpe defekt, wenn nein geht die Suche nach der Stromunterbrechung los. Die beheizten Waschdüsen bekommst du leider nur original. Zu mindest nach meinem Wissen.

Ich habe immer eine alte Batterie zum testen in der Garage. Nur original wäre schlecht, Auto ist ja schon was älter. Ob es die dann noch gibt.

Ich habe fast Pipi im Auge. Die Düsen vom Wischer sind Fahrer Beifahrer unterschiedlich. Fahrerseite ist noch über Tradition verfügbar, die kaputte Beifahrerseite leider nicht mehr. Zum Glück habe ich ein Audi ABT Gebrauchtwagenteilehändler gefunden, der genau diese Düse noch einmal hat. Morgen aber nochmal in der Werkstatt des Vertrauens nachfragen, das ist auch ein guter Kontakt.

Ich wollte mir jetzt die Pumpe schon Mal bestellen, was ist besser, Febi oder Meyle? Das Wetter spielt derzeit mit und ich möchte die Pumpe am WE wechseln wenn das Wetter so bleibt.

Ich habe bei mir beide von Meyle geholt und habe keine Probleme seit 2 Jahren.

Danke für dein Feedback, gehe am Montag mal zur Werkstatt des Vertrauens und bestelle mir die Pumpe.

Erste Pumpe nach Fahrzeugschein in Werkstatt des Vertrauens bestellt und ausgepackt, leider die der Limo bekommen. Dann nocheinmal bestellt und heute endlich eingebaut. Endlich klappt das wieder. Da leichte Rostansatz zu sehen war, gehe ich von Frostschaden aus, genau da wo der obere Teil mit dem unteren Teil verclipst war. Trotz Frostschutz - 40 Grad hatte ich gemessen. Heute mit -30 voll gemacht, das sollte jetzt reichen. Die Düse muss ich mal bestellen. Dann wird die auch noch getauscht.

Danke für die Rückmeldung.

Danke für die Rückmeldung.