[Aktiv] Injektoren Instandgesetzt und trotzdem Rücklauf nicht gleich | KIA SORENTO I

Question

KIA SORENTO I (JC): Hallo zusammen,

ich habe meine 4 Injektoren bei Dieseltechnik Biberach instandsetzen lassen für knapp 800 €, weil mein Auto unter Last oft ausging und der Rücklauf nicht gleichmäßig war.

Seit dem Einbau läuft er die ersten 5 Sekunden (wenn es richtig kalt draußen ist, länger) unruhig und es kommt etwas blau/weißer Rauch aus dem Auspuff. Ich dachte, dass das nach ein paar Kilometern verschwinden würde.

Nun sind 500 km vergangen und das Problem besteht immer noch.

Heute habe ich den Rücklauf im kalten Zustand gemessen und der Rücklaufmengentest dauerte 5 Minuten bei kaltem Motor und das Ergebnis sieht schlecht aus...

Kurze Anmerkung: Einmal stand das Auto mit eingeschaltetem warmen Motor ca. 20 Minuten im Leerlauf und das Auto hat selbstständig Gas gegeben von 800 u auf ca. 1200 konstant. Ich weiß nicht, ob mein Sorento eine DPF-Regeneration gemacht hat oder ob die Injektoren einfach nachtropfen, besonders über Nacht! Bitte um eure Tipps, was ihr tun würdet.

Answer

Hallo guten Abend: Stimmt Zylinder 3 ist zu hoch! Heisst,Du kannst das nur unter Kontrolle bekommen, wenn Du 4 Neue Injektoren einbaust! Das ist die einzige Möglichkeit, den Fehler zu beheben! Mfg P.F

Answer

Wurden die Injektoren neu angelernt?
Am besten auch die Fa. Dieseltechnik Biberach kontaktieren, was das Problem sein könnte, normal ist da Garantie auf die Instandsetzung drauf.

Answer

Such dir eine andere Firma Biberach spricht nicht für Qualität

Answer

Wie sind den die anderen Daten?
Korrektur Werte
Livedaten 
Dpf sättigungsgrad?

Answer

Hallo,
sind das auch die Injektoren die du zum Instandsetzer geschickt hast, Nummern darauf kontrolliert, die müssen dann auch wieder in den gleichen Zylinder wo die vorher verbaut waren, ansonsten neu anlernen

Answer

Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet, wenn der Druck im Kurbelgehäuse zu groß ist kann das Öl vom Turbolader nicht mehr in die Ölwanne zurück fließen und wird durch die Turbinenwelle in den Auspuff gedrückt und verdampft dort zu weißen Qualm.

Answer

Ja alle wurden beschriftet und im
Gleichen Zylinder eingesetzt

Answer

Laut dieseltechnik biberbach müssen meine Injektoren nicht codiert werden und haben auch keinerlei codierung

Answer

Vom besten zum schlechtesten 30% Abweichung ist der Richtwert.....

Ich würde Kontakt zu DTB aufnehmen, Garantieanspruch.....

Answer

Habe ich bereits aber was können sie denn machen? Nochmal instandsetzen?

Answer

Die Injektoren haben ein Codierung. X, Y oder Z. Die musst du im Motorsteuergerät anlernen

Answer

Wenn die schon bei DTB sagen die brauchen nicht codiert werden kann man das glauben.....

Answer

Frag doch die Jungs von DTB was die vorschlagen. 
Man sagt aber, zumindest kenne ich das vom Mondeo MK3 so, das die Injektoren gern mal 1000km brauchen bis alles wieder richtig passt.

Hast du im MSG alle Lernwerte mal gelöscht? Dann fängt das SG von Null an auch die Injektoren zu lernen.....

Answer

Genau , das hat mir der Techniker bestätigt und auf dem Blatt wo die Injektoren die Prüfdurchläufe gemacht haben, steht auch unter codierung ein -

Answer

Okay. Wenn du das sagst.

Injektoren Instandgesetzt und trotzdem Rücklauf nicht gleich | KIA SORENTO I

AJUSA Dichtung, Ölauslass (Lader) (01066200)

ALANKO Rumpfgruppe, Turbolader (10922005)

AJUSA Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (54143000)

FEBI BILSTEIN Motoröl (101140)

Mehr Produkte für SORENTO I (JC)

Ähnliche Beiträge zum Auto KIA SORENTO I (JC)