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Ralph Buchsein01.07.23
Ungelöst
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Unruhiger Motorlauf im Standgas | BMW 1

Hallo zusammen, ich fahre einen BMW 118i und stand vor fast zwei Jahren vor einem Motorschaden. Hab einen revidierten Rumpfmotor bekommen und damit fing die Odyssee an. Da Immer wieder die Motorkontrolle angegangen ist, wurden noch einige andere Teile ausgetauscht, wie z. B. Nockenwellensensor, Injektoren (bereits zweimal) und vieles mehr. Die Injektoren sind überholte gewesen. Beim ersten Mal des Wechsels der Injektoren hatte ich gut ein halbes Jahr Ruhe. Dann wurden sie nochmals gewechselt, weil es Zündaussetzer gab und der Motor unruhig lief. Nun, nach fast wieder einem halben Jahr, wo er nach dem Wechsel wieder einigermaßen lief, fängt er wieder mit unruhigen Lauf und flackernder Motorkontrolle an. Die Werkstatt weiß nicht weiter und ich habe auch kein Vertrauen mehr dahin, da sie nur die Hand aufhalten, aber keine richtige Ahnung haben und nur wischi waschi Aussagen bringen. Nun hier meine Frage an Euch, ob jemand eine Ahnung hat, was es sein könnte? Ach ja Motorsteuergerät wurde ohne Befund überprüft, aber man hat einen Austausch angeraten, was ich aber ohne einen Fehlerbefund nicht so einsehe, da 750€ mir jetzt echt zu viel waren nach den ganzen Reparaturen. Ich hoffe nun, das es hier jemanden gibt, der mir vielleicht den richtigen Tipp geben kann.
Bereits überprüft
Motorsteuergerät wurde zur Überprüfung eingeschickt, aber ist ohne Fehlermeldungen wieder zurück gekommen.
Fehlercode(s)
0029D0
Motor
Elektrik

BMW 1 (E87)

Technische Daten
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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (31014) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (31014)

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Ingo N.01.07.23
Zündspulen quertauschen. Wenn der Fehler mitwandert, erneuern.
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Ralph Buchsein01.07.23
Ingo N.: Zündspulen quertauschen. Wenn der Fehler mitwandert, erneuern. 01.07.23
Danke für den Tipp. Werde ich ausprobieren.
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Thorsten Höpfner01.07.23
Auch Ingo‘ s Ratschlag ! Nur zur Zusatzinfo: bei Deiner Kilometerleistung von 205000 km Steuerkette im Hinterkopf behalten ! Es sei denn die wurde kürzlich erst gemacht!
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Ralph Buchsein01.07.23
Thorsten Höpfner: Auch Ingo‘ s Ratschlag ! Nur zur Zusatzinfo: bei Deiner Kilometerleistung von 205000 km Steuerkette im Hinterkopf behalten ! Es sei denn die wurde kürzlich erst gemacht! 01.07.23
Ist mit revidiertem Rumpf auch neu gemacht worden.
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Mandy C. S.01.07.23
Auch überholte injektoren sind halt einfach Alt, wenn an den Dinger das Spritzbild nicht stimmt wirst das nie mehr in Griff bekommen, wer 2 mal kauft kauft öfters kennst den Spruch? Jetzt machst endlich neue rein und dann hört die odisee auch auf.
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Ralph Buchsein01.07.23
Mandy C. S.: Auch überholte injektoren sind halt einfach Alt, wenn an den Dinger das Spritzbild nicht stimmt wirst das nie mehr in Griff bekommen, wer 2 mal kauft kauft öfters kennst den Spruch? Jetzt machst endlich neue rein und dann hört die odisee auch auf. 01.07.23
Danke für den Hinweis, aber ich hab sie gottseidank nicht zweimal gekauft. Und nach dem über 4000€ in den Wagen gegangen sind, sind mir 2000€ für neue Injectoren ein bissel zu viel. Als kleiner Azubi muss ich den Euro viermal umdrehen, bevor ich ihn ausgebe. 😉
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Andreas121101.07.23
Geh Richtung Injektoren, Tausch den mit einen anderen Zylinder, und gas wichtig, mit Ladegerät am Fahrzeug!!! Die Adaptionen vom Motorsteuergerät zurücksetzen.
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Dieter Beck01.07.23
Hallo hat der nicht noch die anfällige valvetronic wo auch gerne die ritzel und rädchen einlaufen ,wellen ggf ,lass das maö überprüfen !
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Ralph Buchsein10.07.23
Ingo N.: Zündspulen quertauschen. Wenn der Fehler mitwandert, erneuern. 01.07.23
Heute endlich dazu gekommen. Hab direkt mal alle vier Zündspulen erneuert. Leider keine Besserung. Motor läuft erst ruhig und nachdem er dann in das normale Standgas wechselt, läuft er wieder unruhig und wechselt die Drehzahl von 500-800. Ich bin echt ratlos.
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Gelöst
Motor springt nicht an nach Steuerkettenwechsel
Hallo, Ich hatte gestern die Steuerkette mit dem Satz von Febi fertig gewechselt. Die Ölwanne hatte ich ebenso ab, um die abgebrochenen Teile rauszufischen. Neues Öl eingefüllt, die Stecker von den Einspritzdüsen abgezogen und die Verkabelung der Zündspulen abgelassen, um einmal das Öl vorzupumpen. Nach dreimal orgeln alles wieder angeschlossen und Motor startet nicht. Fehlerspeicher zeigt einen Fehler im Motorsteuergerät. Steuerzeiten können es nicht sein, die habe ich nach händischen Durchdrehen noch einmal abgesteckt. Habe alles nach dieser Anleitung gemacht: (Eben beim N45 Motor nur ohne Ausgleichswellen und Vanos Motor) https://youtu.be/p5SqrB0BnyY
Motor
Lukas Freiberg 26.03.23

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