Probleme nach längerer Fahrt | VW POLO

Da würde ich den Kraftstoff haltedruck mal prüfen. (Dampfblasen Bildung)

Ich würde die Parameter von Kühlmitteltemperatur Sensor auf plausibelität prüfen. Eventuell hat er in dem Temperaturbereich Aussetzer.

Warum gerade über 60km ??

Lange Strecke zur Arbeit alles was drunter ist geht was mehr ist geht nicht leider

Wenn der zuviel einspritzt, dürfte der umso mehr anspringen... 🤔😁

Würde für Dampfblasen Bildung sprechen...

Nicht, wenn er ZU fett einspritzt. Würde aber auch kraftstoffseitig suchen.

Hab das Auto gerade eine Std vorher abgeholt von der Werkstatt dann ging es wieder los das Auto hat eine Gurke drin glaub ich bei klein😔

Ich würde vorschlagen eine Kompressions / Druckverlust prüfung zu machen wenn Motor in dem Moment heiss ist zu machen. Tippe auf gerissenes Ventil....

Lass den Haltedruck mal prüfen...

Fahr mal mit leicht geöffnetem Tankdeckel, wenn das Problem weg ist dann ist deine Tankentlüftung defekt.

Wäre auch ne Möglichkeit. Mach wenn du den Wagen abstellst mal den Tankdeckel auf ,ob da Unterdruck herrscht.

Wahrscheinlich weil er dann warm genug ist, dass sich Blasen in der Treibstoffleitung bilden.

Ich schließe mich der Mehrheit an und sage, dass der Haltedruck in der Treibstoffleitung nicht gehalten wird und deshalb Blasen im Treibstoff entstehen. Und weil Luft im Gegensatz zu Flüssigkeiten komprimierbar ist, kann er keinen Kraftstoff fördern.

Es muss ja nicht zuviel sein. Wenn er plus 200 Grad anzeigt, kann es sein, das er noch bedingt läuft,aber nicht mehr anspringt. War aber nur ein Vorschlag, falls dein Vorschlag nicht hilft. Denn Prinzipiell würde ich auch als erstes den Haltedruck prüfen.😉

Hallo Eugen, bitte oben in der Fehlerbeschreibung mal nachlesen! Nach einer Fahrstrecke von 60 Km getankt, dann sprang er nicht mehr an! Somit ist kein Unterdruck im Tank vorhanden!

Hallo Tobi, schade das Du weiterhin Probleme mit dem Auto hast! Ich denke das es auch ein Problem mit der Zündung sein kann! Durch Stauwärme im Motorraum bekommt der Motor keinen Zündfunken mehr. Dafür kann es verschiedene Ursachen geben! Die Zündspule/ne, der Kurbelwellen Sensor, eventuell sogar das Motorsteuergerät selbst! Wenn das Problem auftritt sofort prüfen ob die Zündkerzen einen Zündfunken haben! Wenn ja, könnte das Problem Kraftstoffseitig sein! Wenn nein, kann man zum Beispiel mit Kältespray verschiedene Bauteile herunter kühlen und somit den Fehler Systematisch eingrenzen.

Also laut Werkstatt in stehen läuft er und der geht auch nach zwei std laufen lassen da geht er sofort wieder an . will das auto mich verarschen.. oder kann es an was anderes liegen..

Ist das erst bei niedrigen Außentemperaturen aufgetreten? In der Wkst. ist es wärmer. Vielleicht ein Problem mit der Kaltstart-Regelung?! Dass er dann zu wenig einspritzt.