Fehler P0016 Nockenwelle/Kurbelwellensensor falsche Zuordnung | VW PASSAT ALLTRACK B7

Auf jeden Fall die Steuerzeiten überprüfen. Kann sein das er um 1 Zahn versetzt ist.

Das wird so sein. Nicht kann... Da hat jmd einen Fehler gemacht. Bei dem Fehler klar... Steuerzeiten passen nicht!

Jetzt muss ich frag. Woran erkennt ihr an Hand vom Bild das die Steuerzeiten nicht passen.? Für mich ist das plausibel. Es könnte auch am Sensor selbst liegen

Der P0016 ist bei VAG ziemlich eindeutig. Andernfalls wird unplausibles Signal gemeldet oder Signal zu gering.

Nicht am Bild Christian, sondern an der Aussage und dem Fehlercode P0016

Der Fehler lässt sich löschen und taucht dann eine Weile nicht mehr auf. Der Motor läuft einwandfrei. Laut dem Fahrzeugbesitzer tritt der Fehler im warmen Zustand auf, also er braucht 2 versuche bis der Motor startet (Start Stop beim stehen bleiben). Dann wird wahrscheinlich der Fehler P0016 gesetzt. Habe das Auto warm laufen lassen, aber der Fehler ist bei mir nicht aufgetreten.

Ich würde trotzdem erst mal die Steuerzeiten prüfen bevor die Sensoren getauscht werden.

Vom Sensoren tauschen war ja auch nirgendwo die Rede. Wäre völlig sinnfrei

Wird aber erfahrungsgemäß meistens so gemacht. 🤔🙈😏

Das ist natürlich korrekt

Also mein Kollege hatte den Zahnriemen nochmal ausgebaut und die Steuerzeiten überprüft und meinte das alles stimmt. Gleichzeitig hat er noch den Nockenwellenpositionssensor (Hella) getauscht. Jetzt ist alles wieder zusammen und der Wagen startet nicht. Nur ab und zu, wenn man das Gaspedal beim starten betätigt. Im Fehlerspeicher erscheint direkt der Fehler P0016 Kurbel/Nockenwell. Falsche zuordnung. Er hat schon mehrere von diesen Motoren gemacht und hatte nie so ein Problem. Habt ihr noch Tipps?

Also er springt an und geht sofort wieder aus mit blinkendem glühwendel im kombiinstrument.

Wurde wirklich nur der Zahnriemen gemacht oder auch der Kurbelwellen Simmering? Da ist das Gegenstück zum KWS drin! 🤔

Und muss zwingend mit dem entsprechenden Werkzeug eingebaut werden. Hatte ich vergessen.

Haben jetz auch mal den Kurbelwellenpositionsensor getauscht, jetzt läuft er wieder einwandfrei.. mal schauen ob es nur das war...

Hat jemand noch eine idee? Das Auto hat wieder die selben Symptome...

Eine Antwort habe ich leider nicht aber das selbe Problem: 2,0 TDI 140 PS BJ 2013 springt kalt super an, läuft Ohne Probleme. Wenn er heiß ist und man ihn dann aus macht, sprint er reproduzierbar nicht an. Mann muss 15 min warten bis er abgekült ist, dann springt er wieder an. Hattest Du inzwischen deinen Fehler beheben können ? Wie ?

Das Auto hatte als es den neuen Zahnriemen bekommen hatte auch ein neuen Kraftstofffilter bekommen. Da gibt es anscheinend verschiedene längen, mit dem neuen Filter war das Problem dann weg. Kann mir aber den Zusammenhang mit dem Fehlerspeichereintrag nicht erklären.

Danke frü die Info, machmal hilft auch nur Aus- und Einbau (Stecker-Kontakte wieder besser) - mal sehen, Donnerstag tausche ich die Sensoren - dafür muss auch der Zahnriemen raus.