[Aktiv] Schlechter Warmstart nach Standzeit | MERCEDES-BENZ

Question

MERCEDES-BENZ: Hallo,
ich bin schon länger an folgendem Problem:
Mein E 280 T Bj. 1995 M104 startet kalt perfekt, jedoch wenn er warm ist und etwas steht, startet er immer schlechter.
Ich muss regelrecht orgeln und Gas geben das er kommt. 
Wenn er dann läuft, ist alles normal.
Getauscht wurden bereits: 
Benzindruckregler, MKB, Kerzen, Zündkabel, Zündspulen, Temperatursensoren beide. 
Keine Besserung. 
Verbrauch Leistung ect ist alles absolut einwandfrei. Das Fahrzeug sonst in sehr gutem Zustand. Fehler Code hatte ich sporadisch Klopfsensor 2 jedoch nur , wenn ich mal sehr schnell gefahren bin. 
Das Auto steht sehr viel, ist Saison angemeldet und wird sehr selten gefahren. 
Vielleicht hat jemand eine Idee der Sache auf die Spur zu kommen. 
Grüsse 
Peter

p.s. Teile wurden nicht ausschließlich wegen diesem Problem getauscht sondern auch wegen normalem Verschleiss ect.

Answer

Evtl liegt es am KW- Sensor die steigen gerne mal aus wenn die warm werden. Hatte aber auch mal nen M104 da der schlecht startete aufgrund eine nachgerüsteten Kaltlaufreglers. Als der abgeklemmt war lief wieder alles.

Answer

Hallo
Das wäre eine Idee da auch ein KLR verbaut ist. Den habe ich jedoch mal testweise abgeklemmt. KW sensor wäre eine echte Idee. Danke

Answer

Evtl. eine oder mehrere nachtropfende Einspritzdüsen. Da zum Starten das Gemisch eh angefettet wird und sich Kraftstoff vom nachtropfen im Brennraum befindet, wird es zu fett.
Evtl. Gibt es auch Probleme mit einem Sensor, der im warmen Zustand keine zuverlässigen Werte liefert.

Answer

Das Rückschlagventil in der Kraftstoffleitung geht gern mal kaputt.
Sitzt unten neben dem Kraftstofffilter. Dann hält es den Kraftstoffdruck nicht aufrecht und du orgelst solange bis Kraftstoff kommt.

Answer

Kraftstoffdruck und Haltedruck prüfen lassen
Wurde mal der Kraftstofffilter getauscht?

Answer

Hallo
Was ich versucht hatte ist den Sprit praktisch vorpumpen zu lassen, sprich Zündung mehrmals an und warten was jedoch nichts änderte. Das Rückschlagventil am Kraftstoffpumpenpaket sowie den Benzinfilter hatte ich damals mal erneuert änderte jedoch hierbei leider nichts. 
Grüsse

Answer

Dann können es ja nur noch die Einspritzdüsen sein

Answer

Dann sicherheitshalber doch mal eine Messer anschließen und den Druck prüfen. Möglich wäre auch dass ein Temperatursensor in warmen Zustand ein falsches Signal gibt und er deshalb zu sehr anfettet (wie bei Kaltstart) oder deine benzinpumpe ist hinüber und fördert zu wenig oder macht nicht genug Druck.

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Ich tippe da auf Dampfblasenbildung durch Wärme im Motorraum.

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Da würde ich mich anschließen. Ist sogar ein bekanntes Problem mit dem Druckspeicher.

Answer

Hallo habe eine 300ce bj 90 hatte das selbe Problem. Habe dann den Kraftstoffdruck Speicher getauscht. Dann war alles in ordnung. Wenn du bei dem Speicher der unten beim Filter sitzt die rücklaufleitung abziehst und es kommt sprit raus ist er kaputt. Mfg

Answer

Ist wahrscheinlich der Druckspeicher undicht. Dabei kommt es zur Dampfblasenbildung. Die Autodoktoren haben dazu mal ein Video gemacht. Kannst du dir ja mal anschauen

Answer

Klingt für mich nach allem, was ich lese nach dem ÜSR oder KPR. Einfach mal beim nächsten Mal, wenn es wieder nicht laufen will am KPR bzw. ÜSR wackeln, wenn es dann startet, hast du schon den Verursacher. Am ÜSR sind 2 Sicherungen die natürlich davor schon überprüfen.

Answer

Injektorendichtung, war bei mir der Fall, sobald er warm wurde, hat er dort Falschluft gezogen.
Überprüfe das mal. Sobald er warm ist mit Bremsenreiniger auf die Injektoren sprühen, läuft er ruhiger hast du dein Problem lokalisiert.

Answer

Der Kraftstoffdruck sinkt offenbar ab was auch das „orgeln“ erklären würde

Answer

Hallo
Also der Druckregler / Speicher ist bei dem ja vorne an der Rail, den habe ich bereits erneuert. 
Das ÜSR ist auch schon erneuert worden original Mercedes Neuteil das Zubehör gar nicht wollte. Werde mal Richtung Kraftstoffdruck / düsen prüfen und auch nochmal den Filter erneuern. Da es ein Saisonfahrzeug ist, steht es sehr viel. Dachte schon an Rost im Tank. 
Wie sieht es denn mit dem kurzen Kabelbaum der DK aus. Wäre das noch eine Möglichkeit? Dieser ist noch nicht erneuert. Aber wie gesagt sonst läuft er einwandfrei. Das komische ist halt kühlt er vollständig ab startet er wieder völlig normal. 
Grüße

Answer

Ich muss da meinem Vorredner zustimmen schau einmal hinten unters Auto du müsstest auch eine pumpen Galerie besitzen

Answer

Also gestern hatte ich das auto einigen stunden nach der fahrt stehen ubd er wollte dancah auch nicht anspringen. Ich musste orgeln ubd gas geben dann kam er erst. Benzinpumpenpacket hab ich mir abgabgeschaut da gibt es nur die 2 punpen plus benzinfilter. In der leitung sitzt ein rückschlagventil. Dieses ist neu. 
Grüsse

Answer

Für mich klingt das so als hättest du nach dem Abstellen keinen ausreichenden Haltedruck im Kraftstoffsystem. Das würde ich mal messen und dann weiterschauen.
Das könnte zum Beispiel zu Dampfblasenbildung führen.
Ich bin mir nicht sicher ob der M104 einen Kraftstoffdruckspeicher hat, aber wenn ja kannst du den durch abziehen des kleinen Schläuchs prüfen. Da darf kein Kraftstoff kommen.

Answer

Hallo
Ja so kommt es mir auch vor jedoch hab ich halt das ganze schon seit kauf und eben im Prinzip alles schon getauscht was damit zu tun haben könnte jedoch ohne erfolg. Ich zähl nochmal alles auf was neu direkt deswegen oder auch wegen anderen Ursachen getauscht:
Motorkabelbaum 
ÜSR
Batterie 
Zündkabel
Zündspulen 
Benzinfilter 
Rückschlagventil kraftstoffleitung
Druckspeicher vorne 
Temperatursensor Luft 
Temperatursensor Wasser 
Stecker Temperatursensor
KLR Twintec testweise abgeklemmt

Grüsse

Answer

Da hast du ja schon eine Menge getauscht was damit zu tun haben könnte.
Ich würde dir trotzdem ans Herz legen den Haltedruck im Kraftstoffsystem prüfen zu lassen/zu prüfen. Dann weißt du Bescheid. Vielleicht suchen wir auch an der falschen Stelle.

Answer

Warm fahren und mal mit Bremsenreiniger die unterdruck Verbindungen ansprühen speziell die unter der Drosselklappe zieht der falsch luft springt er nicht an wenn er warm ist läuft aber solang du ihn nicht aus machst .hatte es auch schon Benzin im Unterdruck System war was auch spinnt manchmal ist das regenerierventil das die dicke unterdruck Leitung von Drosselklappe in richtung linkes vorderes Radhaus.

Schlechter Warmstart nach Standzeit | MERCEDES-BENZ

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