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Alex Schöffel05.03.25
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Ölverbrauch 1 Liter auf 500km | PEUGEOT 207/207+

Guten Tag, ich fahre einen Peugeot 207 Baujahr 2009 und er braucht auf 500km 1l Öl. Vielleicht kann mir einer zu dem Auto was sagen, der sowas schon mal gehabt hat. Ich fahre mit dem Motoröl 10w40. Danke schon mal im Voraus.
Wartung

PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_)

Technische Daten
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Stefan Altendorf05.03.25
Entweder Kolbenringe, Ventilschaftabdichtung oder KGE (Kurbelgehäuseentlüftung)
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Kezia i Felix05.03.25
Definitiv zu viel Ventilschaftdichtungen oder ölabstreifringe an den Kolben
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Wilfried Gansbaum05.03.25
Bei der Menge können das die VSD nicht alleine sein. Endoskopier mal den Motorraum. Entweder die Abstreifer und oder Zylinder verschlissen. Danach ggf. Druckverlustprüfung.
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Christian Bolz05.03.25
2 Liter auf 1000 km ist schon richtig heftig. Bläut der Motor aus dem Auspuff wenn beim fahren etwas stärker Gas gibst und dann vom Gas gehst ? In dem Fall vermute ich schon die Ventilschafdichtungen, vorbei der hohe Ölverbrauch schon heftig ist. Steigt der Kühlwasserstand an ? Dann würde ich auf die Kopfdichtung tippen. Ständiges blauen würde vielleicht auf Kolbenringe deuten. Bist Du sicher daß der Motor das Öl verbrennt ? Es könnte ja auch sein, das er Öl verliert welches auf heisse Motorteile kommt und da dann verbrennt. Allerdings solltest Du in dem Fall einen heftigen Geruch nach verbranntem Öl bemerken.
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Christian Bolz05.03.25
Ach ja. Wie schaut's denn im Luftfiltergehäuse aus ? Nicht das sich da schon eine Menge Öl gesammelt hat
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Alex Schöffel05.03.25
Christian Bolz: 2 Liter auf 1000 km ist schon richtig heftig. Bläut der Motor aus dem Auspuff wenn beim fahren etwas stärker Gas gibst und dann vom Gas gehst ? In dem Fall vermute ich schon die Ventilschafdichtungen, vorbei der hohe Ölverbrauch schon heftig ist. Steigt der Kühlwasserstand an ? Dann würde ich auf die Kopfdichtung tippen. Ständiges blauen würde vielleicht auf Kolbenringe deuten. Bist Du sicher daß der Motor das Öl verbrennt ? Es könnte ja auch sein, das er Öl verliert welches auf heisse Motorteile kommt und da dann verbrennt. Allerdings solltest Du in dem Fall einen heftigen Geruch nach verbranntem Öl bemerken. 05.03.25
Also Kühlmittel wird nich mehr und weniger müsste ich mal schauen wen ich mehr Gas geben das hab ich noch nicht
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Jörg Wellhausen05.03.25
Hallo Alex, bei der Menge an Motoröl was der Motor verbraucht solltest Du am besten von weiteren Fahrten mit dem Auto Abstand nehmen soweit das irgendwie möglich ist. Der Katalysator des Motors ist so vielleicht noch weiter verwendbar nach einer möglichen Motor Revision oder nach einem Austausch 🤔 Gib mal bitte weitere Daten zum Fahrzeug! Laufleistung, Alter, gesamt Zustand und so weiter! Kompressionsdruck und Druckverlustest am Motor durchgeführt?
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Mandy C. S.06.03.25
Ölverbrauch komt in erster Linie von AGR, Kolbenringe, Turbolader und Ventilschaftdichtungen sowie Motorundichtigkeiten < diese sind aber Äußerlich sichtbar.
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Patrick Feindt06.03.25
Mandy C. S.: Ölverbrauch komt in erster Linie von AGR, Kolbenringe, Turbolader und Ventilschaftdichtungen sowie Motorundichtigkeiten < diese sind aber Äußerlich sichtbar. 06.03.25
Die EP Motoren sind sehr anfällig für ventilschaft Dichtungsproblemen
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Patrick Feindt06.03.25
Patrick Feindt: Die EP Motoren sind sehr anfällig für ventilschaft Dichtungsproblemen 06.03.25
Und bei Kette würde ich nicht auf 10w40 setzen
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Claas10.03.25
Schon mal Öl stop versucht manchmal lockert das die Dichtung noch mal auf dann werden es vllt nur 1000km 1l Gemacht werden sollte es aber trotzdem
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Talk
Gemischaufbereitung Wert falsch
Moin. Welche Bauteile sind am Motor für die Gemischaufbereitung zuständig? Ich bekomme nämlich die Fehlermeldung, "Gemischaufbereitung Wert falsch", mit der Erläuterung (Offene Regelkette: Bedienung für Übergang in den geschlossenen Regelkreis noch nicht erfüllt) Kann mir da jemand beim Rätsel helfen? P.S. Das Auto hat keinen klassischen Luftmassenmesser, sondern einen Saugrohrdrucksensor.
Kfz-Technik
Michael Stoll 04.12.22

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